我的捷达车油气两用,今天早上突然冒蓝烟,去修理厂说要大修,光换活塞环不行吗？
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曹嘉亮

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-10-15 09:55:21

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您好，烧的厉害只能大修了

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你好大师，我的车是2010款捷达伙伴，最近几天早晨启动后发动机发出哒哒哒的声音，过一分钟就没事了，热车没有哒哒声音，我看了也不缺机油，请问用去修理吗？我问了几个修理厂的人，说法不一样，有的让我换气门顶杆，有的说清积碳换机油，我不想把发动机拆开，请求大师帮助，谢谢！

正常的，冷车启动，机油流动性不好，在油底壳里面。机油没有润滑，气门的声音，机油润滑了就消失了，是正常的，很多车。冷车都会有这个声音。

陈启前

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08年生产的捷达春天，目前行驶13万公里，早上启动之后怠速不稳，发动机颤抖（好像供油不足那样）热车五分钟之后就正常了，车子不烧机油，朋友让我开到修理厂去把四个环换掉然后清洗节气门，我自己都拿不定主意，所以我想请教大师帮我分析下，到底是什么原因，需要去换吗？

母庆贺

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07年捷达春天，冷车起步抖动，过一会儿就好，清洗了节气门，打了一次吊瓶，换了钢线好了一阵子就又不行了，我们这里的修车师傅有的说是喷油嘴漏油，可是我去修理厂用清洗机试了不漏，又有的说是积碳太多要拆缸盖，研气门。现在脑袋都大了不知道怎么才好，请各位大神指点迷津吧！

赵江明

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开的的士车，大众新捷达，跑了33万公里，差三四个月三年的车子，现在车子的问题是烧机油，两三天就要加一升左右的机油，前面因为正时皮带滑齿把气门打断修过发动机，现在我在修理厂检查了，各个师傅说的都不是很一样，有个师傅看了废气阀里有机油，建议先换废气阀看，有个师傅又说拆开看，什么有问题换什么，有个师傅又说直接换个新的发动机，想问问网上的老师傅们我这个该怎么做？现在的车子问题动力上差，烧机油，冒的烟子比较大，其他的还没发现什么！

抬气缸盖先检查一下气缸磨损情况，必要时大修发动机。

牛明久

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大家好我的05捷达车，冷车起动怠速不稳容易熄火，就像喘不上气儿的感觉，挂档走不了，热车一切正常。我把节气门喷油嘴都清洗了，还有油泵滤网都换了，点火线圈火花塞，都换了还是一样的问题，我在网上看很多帖子，都换了也没解决，哪位师傅专修大众，见过类似问题，能帮帮忙不？非常感谢，每天早上把我头疼的就因为这个问题，去了好多修理厂都未解决。

孙亚卓

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大师，我去年年底买的二手08款捷达，当时车显示九万公里，估计不准，三万多元，回来换的机油，变速箱油，暖风水箱，今年三月份突然机油报警器响了，估计跑了三四千公里，应该烧机油吧，我又加了白翘机油到上线，跑了不到一千公里，不到中线，然后我决定大修，前两天去修，本来说好的两千五六，拆开之后，师傅说离合器片，二百，刹车片二百多，然后他说里边四跟拉杆都弯了，他给我看了，我看弯的比较严重，然后我问我朋友朋友说如果弯的那么严重不可能跑那么多，我平常开的时候有劲儿的很，没感觉异常啊，我就是问一下，修车的有没有骗我，那拉杆会不会不是我的，还有他说我那环没有问题，大师请指教，

潘荣

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07捷达春天.12月5日中午上班没事,下午下班回家途中高转速机油灯报警,当时天气零下12度左右,热车1分钟.6日零下9度至零下20度.早上修理厂检修,说是感应塞问题,没有原车一样的,给接线改装了一个,一样高转速报警.说是要大修!!我么理会,上另一家修理厂,说是进件换原车一样的感应塞.7日零下8度至零下18度.我自己修理.拔掉感应塞插头,同样高转速报警,插头搭铁,打开电源,直接报警.7日晚我自己把我原车感应塞又换了上去.8日零下8至零下15度,一天报警次数减少.9日天气零下4度至零下10度.全天没有报警了!! 问题:1、拆卸我原车感应塞时，发现感应塞有冰碴。结合着几天的气温。请问是感应有异物或者结冰阻碍了感应塞的检测么？ 2、请问是因为气温低，机油不好，致使机油报警么？ 3、机油报警线路有问题么？

黄广辉

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汽车断电熄火与断油熄灭区别.您好，我的05年捷达春行驶过程中突然熄火、表现给不上油，接着就熄火了，但马上靠边又立即能打着车，又一切正常！是偶发性的、没有规律、换过曲轴和凸轮传感器、洗了节气门，换了点火线圈，火花塞，又出现两次熄火、每次熄火都能马上打着.修理厂现在给我换了油泵继电器，叫我先试试、好像修理厂没弄清楚，到底是断电熄火还是断油熄火.熄火好吓人的、现在的情况在试车、很多时候又不熄火.师傅给我说再次出问题就换油泵、但不保证能彻底解决问题、我也想知道这到底是什么问题、我很崇尚大众的车、所以很舍不得放弃...专家能够告我我吗？谢谢🙏

你好！根据你的描述分析，如果明显报传感器故障，先排除这个故障，这个和加不起油门有直接联系的，也不要盲目维修逐一排查。

刘东

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09年大众捷达伙伴。长时间开车，特别在市区开时候使用刹车频繁情况下，正常行驶时突然遇到紧急刹车，瞬间感觉刹车没有工作，直到踩到底后才有刹车感觉。去修理厂说总泵坏了，换了一个总泵也不行，说是泵不好，又给换个好的，开了十来天，没有跑远也没有进市区可能没发现，今天跑了30公里走走停停，突然一刹车听到左前轮跟齿轮摩擦声音一样突然抱死跟崴了几下一样，又出现了刹车踩到底才有的情况。连续几脚刹车后正常了，再突然急刹车又是左前轮抱起的感觉，跟ABS介入一样的感觉，只在左前轮。隔了一夜不开第二天就会好，然后等来了一段时间还会犯这个毛病。问问大师们这是刹车总泵的问题还是abs泵的问题，还是其他原因。写的比较啰嗦，各位见谅，这个问题实在困扰在下许久，望大家耐心看一下，万分感谢了！

你好，这种情况的话正常来说只有两个原因一刹车总泵有问题这个如果换过空气排过还不行的话一般就是abs总泵有问题导致间接性工作不好导致的，有时间把abs泵换掉就可以了

卢二辉

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10款老捷达，11年上牌，到现在开了13万公里了，前段时间开始早上冷车启动发动机转数到1500左右会突突突的放炮，然后转数掉下来，然后转数又上去，持续一两分钟，车子热起来了就恢复正常，转数恢复正常，昨天去修车店里洗了节气门，洗了进气管，洗了积碳，换了进气格，换了火花塞，换了机油，检查了电脑板，师傅说没问题了，今早试了一下，还是不行，冷车启动转数到1400，然后开始突突突的放炮，不过比以前轻了，次数也少了，打电话给师傅，说是气门油封有点漏油了，可能是早上冷车里面油多了，燃烧过浓，没问题的，请问各位大神，这个是什么原因呢？有的说是水温传感器的问题，有的说是什么进气温度控制的问题～（气门油封漏油我问题在洗积碳的时候师傅跟我说了）

张全体

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