这种情况是水泵循环不良和散热风扇转速不够或者损坏导致的问题，原地怠速高水温高，车跑起来水温就可以下降，说明是散热不良引起的，这种情况可以先检查一下散热风扇和水箱是否太脏，这两个地方都没有问题，可以原地加油门2000转，看一下水温能否下来，原地加油门水温就下降，说明是水泵本身出现问题或者节温器损坏。建议将这两个零件同时换掉，节温器的本身的价格也不高，在40元，这样可以保证未来几年水循环不出现问题。防冻液每4年或者6万公里必须更换，以免防腐能力下降，导致水泵的叶轮出现损坏和水箱出现腐蚀的情况，影响到散热。
车子等红绿灯就高温，开起来温度就正常，是怎么回事呢？前几天在汽车维修店做了好多检查，水箱都换了，节温器也换了，还是没有解决问题，空调关了，就不会高温。空调只要一打开，车子停下来等红绿灯就高温
这种情况是水泵循环不良和散热风扇转速不够或者损坏导致的问题，原地怠速高水温高，车跑起来水温就可以下降，说明是散热不良引起的，这种情况可以先检查一下散热风扇和水箱是否太脏，这两个地方都没有问题，可以原地加油门2000转，看一下水温能否下来，原地加油门水温就下降，说明是水泵本身出现问题或者节温器损坏。建议将这两个零件同时换掉，节温器的本身的价格也不高，在40元，这样可以保证未来几年水循环不出现问题。防冻液每4年或者6万公里必须更换，以免防腐能力下降，导致水泵的叶轮出现损坏和水箱出现腐蚀的情况，影响到散热。
节温器跟水箱都全新换了，还是没有用
这个故障要先判断水温是真高还是虚高，虚高的话就检查线路和电磁干扰，真的高的话就还是散热不良，
水泵出现问题，循环不良也会导致这个故障，你要先判断出是水温真高还是虚高。
维修店师傅在发动机边上接了一根电线，说是怕水温虚报
应该是水温真高
这个不是应该，必须要判断准确，否则这个故障完全是两个维修方向。散热风扇工作是否正常，上下水管的温差，以及防冻液的沸点，这些都要检查。风扇工作之后上下水管出现温差过大的情况，说明循环不良，这时候就考虑水泵和节温器以及气缸垫密封。
气缸垫坏了也会高温吧
会的，而且发动机的负荷越大高温现象越明显。
怎么检查才能判断是虚高还是真高
用测温枪就可以，修理上都有这个设备，没有的话买一个，40~50元也够了。
