根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：先检测一下水温传感器本身以及电子节温器本身的脉冲信号电压数据看看是不是合适吧。
建议：重点考虑发动机电脑版以及通讯电压数据是不是合适吧。
以上故障诊断是根据我9年维修东风汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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发动机高温 上水管热下水管凉
你好，节温器处理过吗
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电子节温器换了
水温数据流以及传感器本身线路对地电压看看
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水泵驱动也没问题啊
水温数据流看看
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水温传感器拔了 数据流显示10°
插上呢
你把发动机水温数据流变化看看
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插上有变化 水温会上升
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这个通风系统加热是不是电子节温器
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开路是不是节温器没有12伏电压
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我量了节温器插头 只有一个4.8伏的占空比
两条线路电压是一条外部12付供电一条模块出来的占空比控制信号
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这我看不懂啊大哥
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12伏供电从保险出来吗
你先检测电子节温器两条线路对地电压数据
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OK 我测完回复您
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开钥匙对地电压 12伏 3.6伏
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现在又好了
如果供电电压不对，查机舱保险盒里面R9继电器以及 F27号5安保险
3.6付占空比控制信号电压用功率试灯测试看看
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用万用表能测不
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没有功率灯
万用表检测不准的
最高功率试灯配合万用表检测
正常情况下功率试灯一闪一闪的万用表检测对地电压是大于13付的
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这个电压正常不
目前来看合适的，你最好找个功率试灯也测试一下，我需要看见功率试灯状态
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3.6伏是不是随着水温变化而变化
或者找个二极管试灯吧。勉强也可以用
是的
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这个车只有一个水温传感器吧
一个
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为什么拔掉还是10°
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4s
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有可能还是水温传感器到模块之间线路以及水温传感器本身都是有可能的，电子节温器占空比控制信号也测试一下。
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4s
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我在测一下水温传感器插头吧
那基本上就是电控方面的问题，先测试一下水温数传感器以及电子节温器到模块之间线路，如果都是合适的发动机电脑版通讯电压也看看，组合仪表本身损坏也是有可能，
水温传感器和电子节气门占空比控制信号电压都测试一下
好的，有问题随时联系，也可以加我下面的企业微信，平台也有包解决处理问题的。不解决问题退全款的。
故障思路我已经有了，我稍后会把思路写在问诊小结里，永久有效随时查看的。
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加这个企业微信就可以联系我了。
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大哥
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这个故障码怎么解决
就是先测试一下水温数传感器以及电子节温器到模块之间线路，如果都是合适的发动机电脑版通讯电压也看看，组合仪表本身损坏也是有可能，
先检电子节温器和水温传感器到模块之间线路对地电压。以及模块本身的通讯电压电阻数据
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水温传感器5v没问题吧
水温传感器也是一样的随着水温上升会变化的
