你好,出现此问题是气门间隙过大和正时链条出现的声音,机油压力不足,或者粘度过高就会导致正时链条拉不紧或者气门间隙过大而出现咔咔声音,冷车出现热车都正常,检查一下机油粘度,机油压力和油底壳滤网积碳过多导致堵塞的情况,可以先更换机油和滤芯再试一下还是不行,将油底壳拆开清洗油底壳滤网,并检查冷车和热的机油压力,热车怠速低于1.5的话,更换机油泵,否则更换正时套件。
你好,出现此问题是气门间隙过大和正时链条出现的声音,机油压力不足,或者粘度过高就会导致正时链条拉不紧或者气门间隙过大而出现咔咔声音,冷车出现热车都正常,检查一下机油粘度,机油压力和油底壳滤网积碳过多导致堵塞的情况,可以先更换机油和滤芯再试一下还是不行,将油底壳拆开清洗油底壳滤网,并检查冷车和热的机油压力,热车怠速低于1.5的话,更换机油泵,否则更换正时套件。
我是说的柴油风神160发动机
气门间隙检查了不大是不是喷油嘴的问题呢
柴油冷车出现问题是,喷油嘴雾化不良,喷油嘴回油量过大,或者活塞敲缸导致的。将喷油嘴拆掉之后上实验台看一下工作状态,发现工作异常的换掉就行了。
对的,气门间隙正常,就上试验台检查喷油嘴
这种声音不会出现大的问题吧
必须要检查,喷油嘴一旦出现损坏或者出现滴尿的现象,会严重的会引起火花塞融化。导致发动机损坏。
这个声音跑一两公里就没有了
平时用的油是国标柴油么,也可以先换掉柴油滤芯再试一下,还是有声音,就要检查喷油嘴了
好的,谢谢
好的不客气,祝你身体健康,工作顺利。