此车故障从您描述的故障现象及检查结果来看，我认为没有必要特别在意这个所谓的磨合，正常使用即可！保养可以考虑1万左右做，后续5-6万做一次
此车故障从您描述的故障现象及检查结果来看，我认为没有必要特别在意这个所谓的磨合，正常使用即可！保养可以考虑1万左右做，后续5-6万做一次
我是您所选品牌的技术负责人曾旺师傅，本次服务中我可以免费提供思路与方向，尽量帮您解决问题。如需百分百解决疑难杂症或时间紧急则可以升级服务。如您认可则回复同意，反之可以给您进行售后。
好的
您这边是车主是吧？
是的
这个变速箱的话理论上来说没有存在磨合。
就正常使用就可以了。
但是cvt的变速箱不适合暴力驾驶。
所以说还是油门踩轻一点就可以了。其他人没什么特别的要求，不存在磨合。至于这个油门踩轻一点，是任何时候都应该踩轻一点。
然后就是如果说您觉得有必要去首次。换油保养变速箱的话，可以考虑把这个时间定在1万公里。
新装上去的钢带与主副缸之前不需要磨合适应吗？
嗯，这个不存在磨合。
可以正常使用，不用去太在意它。
它们之间没有磨损去适应？
只要有磨损就是损坏了已经。
这个东西不应该存在磨损。任何时候都不应该存在磨损。
油底壳里面有几个小吸铁。正常情况，那个油底壳拆开那小吸铁上不应该有铁粉。
你想那么大一个链条，那么大几个钢盆。随便磨一点下来就是很多铁粉。
所以说这个东西不应该有铁粉下来，只要有下来就是损坏。
新装上去的钢带与主副缸之间没有适应性磨损吗？
没有
这个上面的磨损。要不就是损耗，要不就是损坏。没有所谓的磨合。
但是，在拆下来原车cvt油底壳下来，里面有不少铁粉与油泥？
那个是损坏嘛
不然你为什么会去大修呢？
就说如果你一定要把这个数据定一个公里数的话，那您可以考虑是1万公里。
原来的主副缸与钢带就是因为被磨损而漏气泄压
1万公里以后可以考虑把变速箱油换掉。油底壳拆下来清洗。滤芯拆下来清洗一下。
是钢的那种就清洗像滤网一样，如果说是纸的那种就必须要更换掉。
如果没有磨损，原车的主副缸及钢带就不会漏压而致车子无法起步
有纸滤芯，上面也是有不少铁粉的，所以你说没有磨损与事实不符
这个之前为什么损坏我们就不去研究它了，毕竟那么老的车他要损坏，这是很正常的。
你修过变速箱吗？
……
您是说磨合。
我是说正常情况下不会有磨损，有磨损就是损坏了，磨损和磨合不是一回事好吗？
那您想从我这里得到什么样一个答案？告诉您5000公里换一回油，5000公里换回油吗？
我是很客观的去给您分析问题。
更换过变速箱油吗？那里面滤网上不少铁粉
我没有见过滤网上有铁粉的。
我可以很负责任的告诉你，我在日产4s店做过5年。
这个铁粉就是磨损的铁证
你可以考虑去点我头像，看一下我之前的回答案例。
你之前是问磨合。
我告诉你没有磨合。
4s店维修过变速箱吗
你说有礼盒里面有铁粉，我告诉你那个是磨损。
这个东西怎么跟你说呢？你见过有4s店解决不了的问题吗？
看样子我现在说什么你都不会相信。
你要明白磨合和磨损并不是一回事好吗？
磨损磨损是不正常的损耗，那个叫磨损。
磨合是让他能够达到正常的使用效果。
你的问题是问有没有磨合，我告诉你没有磨合，我并不是说这个不会磨损不会坏。
我亲眼见到原车拆下来的油底壳，2万多公里前才更换了变速箱油，上面又有不少铁粉
可能你并不是想要来这上面了解一些东西。你想要的应该是别人说的，刚刚达到你认知的那一部分。那你就觉得这个人很牛逼。你最主要是想证明你自己很牛逼。
原厂规定日产的cvt变速箱6万公里换一次油。
不是你说的信任与否
我没见过哪个2万公里换一次变速箱油
我们做首保都只换机油，没有说要换变速箱油。
变速箱油厂家。指导6万公里换一次。
那你刚刚说你想有这个期限，我说可以考虑订1万公里。这个是我给的建议。
并不是说这1万公里就必须要换。或许你可以问一下你，给你修变速箱的人。
可以再次跟你确认一下，你可以点我头像去看一下我以往的处理案例，日产市占多少？
你也可以直接在APP上搜索日常看一下，跳出来第几个是我。
日产
如果说现在你对我的回复都有怀疑的态度，你现在可以说我都可以给你退款。
我不希望那么用心的给一次服务，到最后给我一个差评。
2万多公里前更换了变速箱油，这次车等红绿灯起不了步，以地下车库出地面走不了步，解码器解码变速箱油压底，毕竟近30万公里的车了，决定大修变速箱
我们不纠结这些了好吧。您主要来问的是磨合和保养期限。
您看一下有没有必要给您退，现在可以说我可以给您退。
维修师傅检测主副缸漏气严重，钢带一动就断了
我一开始我就跟您说，只要有磨下来的铁粉，那个叫损耗叫磨损。是损坏的标志。
不存在这个退款的问题，我是想与你学习学习
说句您不爱听的话。
那么老的一个车。修完了开着走就行，何必纠结那么多。
您不会想着还要一车传三代吧
车它就是一个工具，一个代步的用品。
如果还去那么纠结的话会很累的。
个人看法，个人看法。
若不更换漏气更小的主副缸，确走不了
像那个钢带，如果说不去拆他的话，还可以继续用。
它要散架，并不是说它坏了，是因为拆的时候它才坏了。
但是真正的问题并不在他。是由于油缸压。
其实说句不好听的，可能你能换几个密封圈。就能用。
不过那个钢带厂家的确实也需要换。
散架
但是维修这种东西肯定都是利益最大化，所以说没人愿意去给您换密封圈。
而且这cvt变速箱是进口件，专修变速箱的都没有符合规格的油环，决定只有更换主副缸，没有新货，只有拆车件，少之又少，等了一个多个月才在网上买到漏气少的，根本没有完全不漏气的
😂😂😂
这个不用去研究它了好吧，这个不用去研究它了。
修好了就行。
ok
还是那句话，这个车没有磨合。如果说你一定要定个期限，您可以考虑1万公里。就是这1万公里以后把油换掉，清理一下油底壳里面。
现在效果非常好，力量比之前更好了
然后如果说这个车一直就是您在开的话，这个车的习性很了解。基本上就是按正常的使用就可以了。
😊😊😊
cvt泄压会造成主动轮的能量丢失而力量减弱
油耗也增加
谢你！
不会给你不利评价
😂😂😂
他这个卸压肯定会导致这个问题。
这个也是那么多年的。使用下来一个正常损耗。
但是如果说真的很暴力的话，这个就不好说。
比如说随时一脚油门干到底，跟人比比起步的话，那个就那个不要说2万公里，有可能1万公里都受不了。很快就可以把他干报废。
话说回来，开天籁的人谁会去干那种事情。
