如果现在发动机没有高温报警，而且水箱这边的温度也不是很高，那么这个肯定是正常的，像这个发动机在工作的过程当中，如果温度升高，首先会打开大循环进入大循环工作，这个时候水箱的上下水管的温度才会一样，如果现在发动机温度不高，而且风扇也不转，那么这个说明发动机本身的小循环散热就足够用了，所以这个不需要维修呀。
如果现在发动机没有高温报警，而且水箱这边的温度也不是很高，那么这个肯定是正常的，像这个发动机在工作的过程当中，如果温度升高，首先会打开大循环进入大循环工作，这个时候水箱的上下水管的温度才会一样，如果现在发动机温度不高，而且风扇也不转，那么这个说明发动机本身的小循环散热就足够用了，所以这个不需要维修呀。
你好老板，现在您用解码器读一下发动机的数据流看一下发动机水温是多少呀？
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他这个现在是副水壶盖有问题，喷水
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现在更换后正常，就是上下水管温差大
副水壶喷水的话，那你考虑更换一个水壶就行了。
现在不高温就没事呀。
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跑起来下水管凉的，怠速在这里十分钟左右下水管慢慢热了
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但是上下水管温差大
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别的正常，冷气暖气水温都正常
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是没问题的吧？
老板这个是正常的，只要你现在发动机不高温，说明没事的。
如果换完水壶之后出现高温，那么就说明您这个车散热不好，节温器打不开，但是您现在水温又不高，说明是正常的。
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应该是正常的，怠速15分钟
老板，你这个现在这个温度是正常的。
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风扇转了，上下温差不大
你可以加到3000转，然后保持一会看一下水温最高能到多少。
风扇转了的话，说明已经达到了节温器打开的温度了。
你这个是正常的，不需要处理。
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好，就是有点怀疑
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多谢
等到车温度降一降，再检查一下冷却高度。
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知道
不客气的，感谢你的使用问题结束之后麻烦给个好评，谢谢。
这个是我的企业微信，你也可以加一下，以后有什么难搞的问题都是可以随时来问我的，我们能够给你提供全品牌的诊断以及编程。
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好
好的。
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踩油门水温最高108，会降下来
可以的，这个温度可以的。
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好
好的，再见。
