您好根据您车的问题分析，这种情况一般都是无钥匙进入模块本身损坏的问题，一键启动开关以及电子转向锁柱的信号电压都是直接从无钥匙进入模块内部发出来的，先检测模块本身的供电搭铁针脚电压以及通讯针脚电压电阻数据看看是不是合适的吧。如果诊断接口这段的针脚电压都是合适的话，你需要检测一下动力和舒适can所有模块的通讯电压的，一一拔掉检测的。
您好根据您车的问题分析，这种情况一般都是无钥匙进入模块本身损坏的问题，一键启动开关以及电子转向锁柱的信号电压都是直接从无钥匙进入模块内部发出来的，先检测模块本身的供电搭铁针脚电压以及通讯针脚电压电阻数据看看是不是合适的吧。如果诊断接口这段的针脚电压都是合适的话，你需要检测一下动力和舒适can所有模块的通讯电压的，一一拔掉检测的。
您好根据您车的问题分析，这种情况一般都是无钥匙进入模块本身损坏的问题，一键启动开关以及电子转向锁柱的信号电压都是直接从无钥匙进入模块内部发出来的，先检测模块本身的供电搭铁针脚电压以及通讯针脚电压电阻数据看看是不是合适的吧。
目前车子系统里面有没有故障代码呢。
现在没有
仪表有没有反应以及方向盘能不能打动
全车扫描也没有？
仪表没有反应
打不动
像这种情况一般都是无钥匙进入模块本身的问题，，
你先全车扫描故障代码以及检测一下诊断接口针脚电压看看是不是合适吧。
只有BCM才能进去
一键启动按了没有反应
那你还是主要考虑无钥匙进入模块本身，你先检测诊断接口电压
遥控器按了也没有反应
一键启动开关以及电子锁柱的电压都是直接从无钥匙进入模块内部发出来的。
低高频天线信号也是从无钥匙进入模块内部发出来的控制的啊。
什么线的电压
低高频天线信号电压没有可不就是按钥匙没有反应吗。
诊断接口的供电搭铁电压以及通讯电压电阻数据看看对不对。
重点考虑中控屏幕后面的那个蓝色的无钥匙进入模块本身的问题吧，那个蓝色模块一共三个插头的。
车身CAN
车身CAN电压是2.36和2.24
先别管车身CAN先检测诊断接口电压电阻数据。
供电打铁正常
6和14脚量不到CAN电压，那个是不是要开钥匙才有
打开钥匙门就会有的
通讯针脚电压以及电阻数据都看看，检测电阻值数据拆掉电瓶线测
电阻58欧
动力和舒适的都一样的。
对地电压现在有的吧？
动力是60欧
电压想加也是基本上等于5付的吧？
开不到钥匙
一键启动开关的线路直通到无钥匙进入模块本身的，
你先把你全车扫描到的所有故障代码发我看看
好
现在舒适CAN电压相加是4.6有没有问题
现在只能进车身和仪表，其它进不去
没有故障吗？
那肯定还是不对的
目前的问题肯定是动力和舒适中的那个模块内部有问题，从而拉低了整体通讯电压导致的问题。
发动机和ABS要开钥匙才能读得到吧
这个车子没有Can分离插头的，只能一个系统一个系统拔掉模块检测模块通讯电压了。动力和舒适的模块都需要拔掉检测的。
那肯定还是通讯电压不付引起来的问题，我怀疑还是那个模块本身有问题拉低电压引起的。
现在动力CAN测不到电压
现在只能读到这3个
其它的都进不去
就是我上面说的这个问题，只能一一拔掉动力和舒适can模块测通讯电压电阻数据。目前肯定是那个模块内部有问题拉低电压了。
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加这个企业微信就可以的
动力CAN是不是要开钥匙才能测到电压
所有的都需要打开钥匙门检测
现在是钥匙打不开
4s
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