你这个应该是仪表的通讯线有问题，你现在把仪表拆掉，然后量一下它后边的CAN线它的通讯线。它后边有两组通讯线，就是那种双绞线。你要同时测量进入的和出来的电压，可以把插针跳出来，把插头插上之后单独测量这两个针尖的电压。
你这个应该是仪表的通讯线有问题，你现在把仪表拆掉，然后量一下它后边的CAN线它的通讯线。它后边有两组通讯线，就是那种双绞线。你要同时测量进入的和出来的电压，可以把插针跳出来，把插头插上之后单独测量这两个针尖的电压。
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哦，我刚看了一下，大致都是通讯的故障，有很多是以存储的，你可以把这些个清理一下已存储的故障就是已经不是当前的他已经过去了，现在能清除掉，只是偶发已存储数据。清理一下，你看看现在当前还有什么故障会影响这个通讯，现在车辆是什么状态？是没有启动还是什么故障？
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嗯，你把左右两侧的地板稍微往前掀一下下面地毯走起来看看底下有没有水，这车容易地摊点容易有水，然后就会腐蚀那些个同学节节点那些节点，进了水之后它就是偶尔通讯不好呀，是什么这些故障就都出现了，你先检查一下地板上有没有水。
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都看了没有进水
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特别干
稍等
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麻烦你看看
稍等，我分析一下
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了解了，稍等一下。
现在仪表闪的过程中，你读取一下故障码，看仪表里边有没有什么故障码，看仪表报和哪些东西失去通讯。
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您看看
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在吗
在的
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什么问题？
你这个应该是仪表的通讯线有问题，你现在把仪表拆掉，然后量一下它后边的CAN线它的通讯线。
这个仪表后面的插头，嗯线挺少的，然后有两组通讯线，你看看它的电压是不是符合那个要求。
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