首页 汽车大师手机版 联系我们

仪表出现请检查充电系统,电池也亮,发电机新的,充电13.9多,
展开

韩怀超
4.9
/
已服务车主
2860
擅长:
问题没解决,没看懂?来问我吧
咨询
尊敬的车主朋友您好,很荣幸能回答您的问题,根据您描述的故障现象做出如下解答:检查发电机插头线束
mechanic_avatar
检查发电机的插头
mechanic_avatar
4s
点击前往小程序查看回复
mechanic_avatar
mechanic_avatar
我从发电机到那里直接接条线,到时候我拍照的位置给你也不行,哦。
mechanic_avatar
这条紫色线是不是通到电脑pcm那里的?
mechanic_avatar
直接量线吧,这个就是线束问题
mechanic_avatar
不是说插头问题,插头连电脑板中间有断
mechanic_avatar
可不可直接拿一条线从插头紫色那条线直接接到电脑,插头紫色那条线。
mechanic_avatar
就是那紫色那条线
小贴士:该回复还有
61条
对话,点击查看更多,查看全部对话
查看更多
相似问题
相关推荐
福特锐界2018款豪华版,2年5万3千公里 目前换了变数箱油和火花塞 ,机油金美孚 车的右前方轮胎处就是发动机舱传出有哒哒像是皮带轮转动的噪音,特别是开空调哒哒声音会大一点,关了会小一些,在这说的不是空调散热的噪音,车外听着很明显 以前也有 现在明显一些,不影响动力,冷车没有,机油温度上来了 热车就有了 确认过不是高压油泵和电池阀声音,还有一个问题,车辆行驶中左前方轮毂处 踩油门有金属摩擦丝丝噪音,松油门就没有了,去了4s店说正常,还说美系这车噪音就一般, 我感觉不一样,韩系车,大众,日系都没有,这种声音我朋友奔驰车上能听到,感觉不正常!我也听了几辆福特锐界,有的有有的没有,我的感觉应该哪里不对劲,但是开起来动力和顿挫感没有,请高手指点,若能发现和解决改善这问题,一定重谢!
车辆描述声音为连续大大的声音,这个声音在冷车状态下听不到,车辆在热车状态下这个声音持续出现,车辆已经确认不是高压油泵的声音,目前估计可能的原因就是发动机气门顶筒存在问题,第二车辆的机油流动性太差,也就是说车辆使用的机油有问题。这个声音在下一次出现的时候拆卸掉发电机皮带,仅让发动机单独旋转,如果生意仍然存在的情况下,就判断是机油或者是气门顶筒存在问题,汽油这个东西不能准确把控拿捏,只能根据实际情况来自行判断机油是否符合使用标准,如果没问题的情况下建议更换气门顶筒。根据目前的生意不影响任何车辆的使用,如果想要维修的话,更换气门顶筒式维修方案,而不是说您的车辆必须要解决这个声音。
李文东
4.9
/
已服务车主
32438
擅长:
点击咨询他
查看更多
发动机分析仪有很多检测功能,包括点火诊断、气缸性能分析、蓄电池、起动与充电系 统的诊断及电脑系统诊断等(对,错)
发动机分析仪具有点火诊断、气缸性能分析、电池、启动与充电系统诊断、计算机系统诊断等多种检测功能。 这个问题是判断问题,请判断。 答案是正确的。 是的
2022-05-12
新特DEV 1 电池组过热怎么回事?
新特DEV 1 电池组过热的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:新特DEV 1 电池组过热常见原因1.高温环境40%的原因是高温环境导致新特DEV 1 电池组过热,如:长时间暴露在高温下、车辆暴晒、车库环境温度高。2.过度充放电3
2024-04-15
华晨新日i03A 电池组过热怎么回事?
华晨新日i03A 电池组过热的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:华晨新日i03A 电池组过热常见原因1.高温环境40%的原因是高温环境导致华晨新日i03A 电池组过热,如:长时间暴露在高温下、车辆暴晒、车库环境温度高。2.过度充
2024-04-15
华晨新日i03 电池组过热怎么回事?
华晨新日i03 电池组过热的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:华晨新日i03 电池组过热常见原因1.高温环境40%的原因是高温环境导致华晨新日i03 电池组过热,如:长时间暴露在高温下、车辆暴晒、车库环境温度高。2.过度充放电3
2024-04-15
威马E.5 电机效率下降怎么回事?
威马E.5 电机效率下降的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:威马E.5 电机效率下降常见原因1.电机温度过高40%的原因是电机温度过高导致威马E.5 电机效率下降,如:冷却系统故障、环境温度过高、电机过载。2.电机内部磨损30%
2024-04-17
比亚迪有电但启动不了
比亚迪有电但启动不了如果你拥有一辆比亚迪电动车,在某个寒冷冬天的早晨,当你热切地想启动它去上班,但却发现它无法启动时,你可能会感到沮丧和困惑。这是一个常见的问题,但也可能是严重的机械故障的先兆。在本文中,我们将探讨比亚迪电动车无法启动的一些
2024-01-23
赛力斯蓝电E3 电机效率下降怎么回事?
赛力斯蓝电E3 电机效率下降的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:赛力斯蓝电E3 电机效率下降常见原因1.电机温度过高40%的原因是电机温度过高导致赛力斯蓝电E3 电机效率下降,如:冷却系统故障、环境温度过高、电机过载。2.电机内
2024-04-17
威马E.5 电池组过热怎么回事?
威马E.5 电池组过热的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:威马E.5 电池组过热常见原因1.高温环境40%的原因是高温环境导致威马E.5 电池组过热,如:长时间暴露在高温下、车辆暴晒、车库环境温度高。2.过度充放电30%的原因是
2024-04-15
五菱宝骏悦也 电池组过热怎么回事?
五菱宝骏悦也 电池组过热的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:五菱宝骏悦也 电池组过热常见原因1.高温环境40%的原因是高温环境导致五菱宝骏悦也 电池组过热,如:长时间暴露在高温下、车辆暴晒、车库环境温度高。2.过度充放电30%的
2024-04-15
别克VELITE 5 电池组过热怎么回事?
别克VELITE 5 电池组过热的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:别克VELITE 5 电池组过热常见原因1.高温环境40%的原因是高温环境导致别克VELITE 5 电池组过热,如:长时间暴露在高温下、车辆暴晒、车库环境温度高
2024-04-15
查看更多
微信扫码前往小程序咨询,体验更佳