先把那个故障代码清除，看它还亮不亮，有可能火花塞坏了导致燃烧不好才报的故障码，现在火花塞换了，应该没问题了
您好，检查正时对不对不需要拆，调整正时肯定要拆，错半个齿会报故障，加速无力
就是有故障，但是没有加速无力的感觉，拆开气门室盖怎么判断正时对没对？
如果解码不是说的正时那就说明正时没问题额？
你确定如果是正时不对肯定会有故障码？
排气支管右下靠缸体有橡胶堵头，白色的，定位曲轴，凸轮轴有两个孔，与缸盖垂直，需要专用工具
肯定
那只有等明天解码后再看了
好的
对好正时不能通过调整进排气凸轮轴解决？
进气是自动调节吗？
有专用工具可以
进气VVT，前提是正时安装正确
VVT的功能是低速高速改变气门开启时间，不是正时不对的情况下自动调节
也就是说有专业工具可以通过调整凸轮轴来正时，就不用拆链条了？
是的，专用工具可以把曲轴和凸轮轴卡死
目前来说我这个就是有点抖动，没有感觉到无力
差半个齿电脑肯定报故障
就是有故障灯
刚修过？
凸轮轴和凸轮轴齿轮可以松了调整好凸轮轴后再拧紧就可以了
就是啊
师傅说安装链条紧螺丝时曲轴动了下
那肯定不行的
就是想弄明白是不是必须拆链条才能正时，重新拆好麻烦
反正如果有专业工具可以通过调整凸轮轴来正时，就不用拆链条了吧？
可以
这种失误应不应该？
不应该的，重要部件
我也觉得，发现曲轴动了就应该把正时对好再安装
是的呢
估计他也有点不确定，只是现在有点抖才怀疑是正时没对好
现在都是猜测，明天解码就知道了
就算正时有问题重新整下就是的，也不是那里太大的问题。只是耽误点时间
嗯，没什么大问题
师傅说安好后试车没有故障码，但是漏电抖得有点厉害拆后发现是火花塞有点开裂，换了火花塞后不漏电了也没抖得那么厉害了，只有点点抖，结果就出现故障码了，但是之前也用的这种火花塞就没有报警，再说了他说的没故障码我也不清楚到底有不有，我也没看。如果火花塞有问题会报故障不？
会的，就看是什么故障码吧
还是得电脑解码，最好的结果就是不是正时的问题
嗯，省的麻烦
最后一个问题
差半个齿到底抖得多厉害，动力影响多大，怠速指针会来回动？
不一定
半个齿影响不明显
读起正时没问题，前段氧传感器电压过低
换个正时链条怎么氧传感器电量低了？
故障码清楚了又一直不显示了
刚才问师傅说当时曲轴和凸轮轴都固定死了的
