重点检查一下喷油嘴及凉车气缸压力，并且凉车时读取有哪些数据不正常
最后检查基本数据没有问题，需要对发动机电脑进行走用检测
你好，我是汽车大师专家技师-张三利，很高兴为你解答。
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91955公里数
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你好，请问这是什么故障
在冷车时，2缸六缸的缸压是多少
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要读数据流还是用缸压表测量？
最好是缸压表，比较准
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如是缸压正常或异常，怎样处理
如果正常那就是检查喷油嘴的喷油情况
因为热车之后无论怠速还是加速都正常是吧?
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喷油嘴测试过喷油量是正常的
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对的，热车后就正常了
那主要看一下这两缸的积碳情况，可以用内窥镜，，如果缸压低的情况下
这两个缸压和其它几缸压对比一下，如果差距大是不正常的，缸压正常在12个左右
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很奇怪的，这车现在显示2.6缸不正常，下一次显示的就是3.4缸的了
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会不会新的高压包有问题？
可以对调啊，火花塞和线圈几缸对调
如果故障变了，那就说明是了
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我先量一下缸压力
好的，冷车热车都量一下，如果热车缸压正常冷车不正常，那说明积碳有关系
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热车缸压正常
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换了新的一套高压包效果一样
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喷油嘴清洗过了
那就看冷车缸压了
因为热车是正常的，
冷车的时候积碳才起作用
顺便清洗一下节气门
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现在进行冷气缸压测量
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节气门清洗过的了
冷车状态是在着车缺缸的温度，一般早起是比较准的
氧传感器数据怎么样
只有失火故障么，没有其他故障?
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这个是刚测的故障
不行你把喷油嘴也对换一下，如果冷车缸压没问题的话
为什么总是2缸?
也可以排查一下2和6缸的油嘴线路
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好的，我先查下
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这线路图有没有
发给你
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是通电脑板的吗
但不合逻辑因为热车没事
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对呀，我也觉得
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会不会油泵有问题？
先从基本排查吧，如果都排查完了，油嘴也对调了，看一下有没有漏气的，用化清喷一下即可，但车别太热喷
关键只有2和6
最后才怀疑电脑的2缸喷嘴内部问题，
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好的，按照你的意思做，对调喷油嘴再算
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如果不行的话，估计都是发动机电脑版问题的了
因为你们的工具应该比较少吧，没有示波器吧，有的话，差不多就能看出问题
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量了缸压，没事，都是12
嗯，
拆喷油嘴的时候看一下密封圈是否老化
明天早起最好在测一下2缸
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我这里没有示波器
嗯
