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一汽-大众CC
请问一下大众cc正时安装图,急用
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林同军
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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你好,这款车的正时机构不用图的,每一个位置都是有记号的,很好对的!齿轮和链条都是有记号的
2019-10-22 09:36:59
你好,我是汽车大师专家技师-张波,很高兴为你解答
这款发动机根本不用图的!每一个位置都是有记号的!对应链条上面的记号装上去就可以了
大概的点位发一下
正时一套全部要换
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不用工具的
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您这个主要看一下它的漏电电流是多少?根据漏电电流的大小来确定漏电控制单元的是否休眠状态?因为这个问题呀,本身我们也遇到过,你看一下有没有相关的故障代码?我这边来给您确定一下,能不能帮您直接给解决了。
王志超
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20年大众cc,泡水车,诊断电脑进不去J527转向柱电子设备,更换了新的模块也不行,但从发动机模块的故障码来看,发动机模块和J527是有通讯的,供电搭铁线路都测了都没发现问题,哪位大师给指点一下
您好,这个需要根据线路图来看下j527的通讯线是否正常,如果是lin线通讯,电脑识别不到是正常的
祝恒磊
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大众CC摄像头打不开或者无法关闭、把驱动电路板取下来检查、单独用外接直流电源给电机供应12V电机能正常工作、检查轻触开关正常、齿轮正常无污垢无卡顿现象,重新安装好驱动电路板、发现又能转动、安装上摄像头机械部分,然后又不能工作、二次重新打火、挂倒挡,摄像头盖又能正常工作、、反复三次,又不能打开盖了,但是摄像头依然正常工作有影像、
后部徽标内的摄像头在挂入倒挡后无法自动旋出或者无法退出,根据原理分析可将故障范围锁定在徽标电机V432故障或者是相关线路故障。根据电路图(下图)用万用表测量后部徽标的电机供电和搭铁线路,先断开徽标电机V432供电的T4aw插接器,用万用表测量T4aw/4脚与搭铁之间的电压为12.6V(即电源电压);测量T4aw/2脚与蓄电池正极供电之间的电压为12.6V,测量倒车激活信号线,倒车灯能够正常点亮,T4aw/3脚有12.6V,说明信号线路正常,那就只能是徽标电机的问题,建议跟换原厂的。
姜旭
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2011年大众cc开空调电子扇只转那个大的,大风扇一直高速低速的转,小的就是不转,新的小风扇换上也不转。他风扇插头有4根线粗红色的是正极,粗白色的是负极,还有两根细的,灰色的钥匙打开就有电,绿色的钥匙打开,和发动机起来开空调也没有电。
这种情况只能是大风扇本身的问题,大风扇自带模块控制小风扇的,开空调之类的大风扇转速控制上本身没有问题。
林泽坤
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一汽大众cc客服
一汽大众客户服务热线: 客户服务热线:400-817-1888 客户服务热线:0431-85990888 一汽-大众CC将轿车的稳定性与跑车的灵敏度结合。它采用4门无框设计,内饰具有运动风格,延续了大众汽车商务轿车系列车型的风格,真皮跑车座椅以及真皮智能运动型方向盘。
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10年大众CC,跑了12万公里,大修了一次后在行驶中中冷器到节气门的软管卡箍没紧管子掉了,然后发动机抖动加不上油,epc灯亮 ,然后开到修理厂把管子重新安装上问题就来了,行驶中会抖动几下,就发动机突然突突几下,严重 的时候epc灯亮,然后加不上油,一加油就突突突的,重新打火就好了,报B组喷油嘴断路,有时打火的时候发动机空转打不着,再打一次就好了【车型:一汽-大众CC 2010款 2.0TSI 豪华版】
报这种故障一般会导致2和3缸同时不工作,只要测试喷油嘴线路都正常就得考虑更换发动机电脑了
林泽坤
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10年大众CC,跑了12万公里,大修了一次后在行驶中中冷器到节气门的软管卡箍没紧管子掉了,然后发动机抖动加不上油,epc灯亮 ,然后开到修理厂把管子重新安装上问题就来了,行驶中会抖动几下,就发动机突然突突几下,严重 的时候epc灯亮,然后加不上油,一加油就突突突的,重新打火就好了,报B组喷油嘴断路,有时打火的时候发动机空转打不着,再打一次就好了【车型:一汽-大众CC 2010款 2.0TSI 豪华版】
你好,如果这个故障码消不掉的话就需要检查喷油嘴插头线路看是否有接触不良或者断路的顺着喷油嘴线路检查一下,其次就是电脑版本身是否控制异常导致的
卢二辉
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