出现这个故障码，首先先排除凸轮轴位置传感器和线路的问题，如果都正常的话，那就要检查发动机的正时皮带，有可能有错齿的情况。
你好，我是汽车大师专家技师-冯瑞，很高兴为你解答。
是用那个专用工具卡住换的皮带吗？如果没有的话，那就是发动机的正时有问题。
没换之前没有这个故障码吧？
你好
嗯，嗯是的
没换之前，我没用电脑检查
你搞过1.8t d的没有
这个太简单的，和2.0是一样的。
你说你用专用工具安装了没有？
没有用工具安装那个位置就跑了。
用了
这个上面卡住了吗？外八字的。
原厂出来没拆过的话，上面都是用油漆标注的位置。直接用专用工具卡住就可以。
曲轴上在那个马达下方有一个孔把那个工具先塞进去，然后转动曲轴转动的时候快到一缸压缩上止点的时候往进塞的同时再转，如果左右转不动的情况下才能卡住。
我还把把上面是只要搞的啊
嗯，我卡了下面，向左能转动
那就不对，卡住以后向左向右都转不动。
我的是自动挡的
我知道的，不管什么档位都是卡住飞轮上那个孔。
自动挡的这个是最不好卡，找不准位置
好多修理工都是1.8t的，这个不好安装。
因为你这个安装错误的就是卡住以后还能动，卡住以后正常左右一点也不能动。
你先把那个活塞摇到快到一缸上止点的时候再安装那个工具，他就在那个位置。
安装这个东西没有别的窍门，就是用专用工具把那个位置找一些直接卡住安装就可以，外面的轮上没有标记。
我就是没看见那洞
只看见大刀股的螺丝
把马达拆了能看见
那个不可能呀，有一个维修孔的。
是有个，但我拿内窥镜，都没看见那小洞
那个是个维修工，还不小呢，工具都能放进去，你是用什么放进去的？你不是说都卡住了吗？你是怎么卡的？
马达下面你孔，我晓得
我这没找到，飞轮里的孔
你能找到那个转速传感器吗？
它还有一款发动机在转速传感器的上面。
拆了马达，会不会，好看飞轮里的孔
图片上看见没有？马达下方这个位置。
有
那就没问题呀，你为什么没卡住？
是用专用工具还是用螺丝？
他必须用那个专用工具卡住那个专用工具的孔，正好放在那个飞轮上面。那个孔里面别的东西不行。
工具
那你把工具完全塞进去了吗？
你把那个活塞快转到一缸压缩上止点的时候把这个工具往进塞，转动曲轴的同时塞进去。
车子，开走了，
现在只报相位不正确，还没亮故障灯
嗯，这种情况就是正式标记有差异，但是你得确定他以前有没有问题。因为这种车出现这个故障码凸轮位置传感器容易坏
你先把传感器的问题和线路确定了，不行的话就得检查正门对。
正时
嗯，我开了一公里，还没亮灯，
要到明天，他跑了才晓得
嗯，你明天说的检查一下就可以。
我只看到网上好多，这种故障的
这种车型就容易出现这个问题。
因为它是正式皮带的，如果你拆过皮带以后出现这个就是正时的问题。
应该是正时差了一点，不多，上面没错，应该是下面差一点
嗯，这个必须卡死。
工具有个长一点的，有个短点的，是手动挡和自动挡吗
2.0的，大一点
嗯，他这个发动机不一样，用的这个工具不一样，有一款是在那个转速传感器上面的是比较小的。
这一款发动机就是比较小的。
嗯后面有洞的，就是你说的这种吧，一车正时都搞几种
不是啊，我买的这个只有那前面小头长一点
两个，
大小一样的
他这种车型与老款发动机有新款发动机，安装位置不一样，用的这个不一样，但是用那个都能卡住。
嗯，你必须把这个工具塞进去以后卡住曲轴左右，不能动这个就是正常的。
你现在只需要确定把工具插进去曲轴左右不能动就正常了。
在马达下方的用的都是我给你发的那个比较长的。
就是图片上这种。
那个
你这个是在哪儿买的呢？在网上买的吗？怎么不标准？
不是啊，配件店
短的那个
一样啊一套里有3样
我这车是，15年的
就是给你上面发的那两种发动机。他那个做的不标准，你不看底下那个后面短吗？前面做的比较长了，后面做的一样。
正常什么样
这鬼东西，不便宜
是的，不便宜
你没看我给你发的有一个发动机图片在转速传感器上方的那个后面短吗？
他这个是外面做的，不是4s店定做的，所以说。前面做的长短不一样。
马达下方的用那个短的
这个你看它后面比较短，但是你买的那个后面两个都是一样的长。
只要这车能用，行了嗯，短得能用，就行了，这车只有一台1.8的
嗯是的
