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现代领动,每天早晨车子接通电源仪表台右边下面发出像齿轮打滑声。关闭后在接通电源没有声音。
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黄少良
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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你好,根据你描述的这种情况。首先要确定一下声音的来源在哪个部位。有可能是风道转换电机在接通电源以后电机转动而发出声音。也有可能是室内的净化离子器发生声音。具体的情况需要你去4s店或者维修场,那维修人员具体听一听在哪个部位发出来的。或者是你仔细听一听是在哪个部位发出来。把声音录一下。让维修人员给你针对相应的部位检查一下。
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你好,我是汽车大师金牌技师-韩鹏,很高兴为你解答。
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把收音机关掉还有这种声音吗?
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这个声音有了以后,开空调以后,这个声音会不会消失?
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没有使用音箱设备情况下。
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这个声音出现了多长时间?
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每天早晨第一次按接通电源会发出声音,然后这一天都没有声音发出。
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几秒
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求解
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你好,根据你描述的这种情况。首先要确定一下声音的来源在哪个部位。有可能是风道转换电机在接通电源以后电机转动而发出声音。也有可能是室内的净化离子器发生声音。具体的情况需要你去4s店或者维修场,那维修人员具体听一听在哪个部位发出来的。或者是你仔细听一听是在哪个部位发出来。把声音录一下。让维修人员给你针对相应的部位检查一下。
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如果是风道转换电机发出的声音,更换风道转换电机就可以了。如果是离子发生器发出的声音。更换离子发生器。
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孟帅帅
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你好,我的现代领动1.6自动精英款,今天去做三保,上次到这次一共跑了1万公里,现在18500公里,用的下图的全合成机油,排气管里面用手摸很黑,然后轰油门有蓝色的烟,颜色好像不是很浓,但烟有点多,很明显看得出烟排出来,然后4s的师傅说是不是汽油有问题,但我都是在中石油加的油,应该可以排除汽油的问题,只是在保养前几天我看机油刻度在上限刻度还高一点,应该机油也没烧吧,不然不会还有这么多机油,上次的师傅不可能再给我加得比上限多很多吧,然后拆火花塞,火花塞上面师傅说有点胶状物,不大像积碳,但我看不出来,用手指甲抠得掉,是第4缸的火花塞,前几个缸的要好点,没这么黑,然后用那个探头伸进里面去看,应该是燃烧室里面,第4个缸里面是湿的,很湿,看不出来是什么,师傅也没说,反正至少第一个和第二个缸是干的,第三个好像也有点湿,我忘记了,后来又拆了个东西,就在拆火花塞那个位置的后面,下方,人要趴在发动机上面拆,很紧那个地方,然后探头伸进去看,是个平的很多个小方格组成那个,不知道是什么,忘记问了,只是两个师傅在对话说什么,是平的没什么问题,但上面有些白色的东西,后来那个师傅说可能是第4个缸的喷油嘴有问题,报上去换一个,不要钱在保修范围内,但现在没货,要等几天去换,去的时候叫我换一箱汽油过去看,我想问一下汽车大师这两个师傅到底分析的对不对,关键是两个师傅看起来太年轻了,而且也没给我说个什么道理,拆了半天就得出了个喷油嘴问题,而且今天开出来后我感觉动力好像有点疲软,特别是低速的时候,40到60码,踩起来没什么感觉,不知道是不是心理作用,但肯定有点不一样,另外一个,行车电脑上的瞬时油耗表有延迟,加油和松油都有,有时候要延迟几秒,但新车提出来的时候很灵敏,基本上一加油和松油那个表就动,基本同步,特别是今天我开出来,在外面小卖部买了瓶水出来,没熄火上去专门踩了下油门,更离谱,那个条状的表居然没动,在4s我也给师傅说过,他说这是电脑计算的,开久了要把原来的加在一起算,可能会有延迟,但我不认为这样,瞬时油耗应该是即时表现出来,只是跟你现在踩的油门轻重有关,我都是看那个来达到节油的目的,知道自己踩的油门大小合适不,但现在完全看不了,那个没用了,如果是电脑加起来计算的问题的话,应该体现在油耗上吧,油耗感觉做了首保后就要比新车高点了,不知道是不首保前没踩过大油,都没超过60码,高速没超过100码有关,而且不知道这个跟上面冒烟那个问题有没有关系
根据描述,这个需要一步一步的测试和排查。建议先按4s店把喷油嘴更换了,若不能改善,就检查高压包火花塞,若都没问题,就使用观察烧不烧机油,若机油量变少,就是气门油封故障。
覃生宏
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