这个因为不能确定你们当地的修理厂是根据相关的经验，维修的还是具体根据相关的电脑显示的数据维修的？所以说，我的建议是车辆在故障灯闪烁的时候是需要用电脑解码器读一下相关的四个缸的点火数据流的看一下四个缸的点火有没有断火的现象。
然后就是在凉车状态下检测一下四个气缸的气缸压力是多少？
最后就是用专门的内窥镜检测一下气门底座积碳是不是特别严重？因为如果气门底座积碳严重冷车状态下启动有可能气门密封不严，也会造成这种故障。
你好，我是汽车大师金牌技师-高长振，很高兴为你解答。
你好，针对这种情况，有没有进行过相关的维修和零部件更换？
火花塞，缸线，点火线圈都换了
喷油嘴有没有拆下来检查一下，看看是不是喷油嘴有滴漏或者是堵塞的情况？
也检查了，清洗过了
读取的故障码是某一个缸缺缸，还是多缸失火
除了你说的喷油嘴，点火线圈，缸线，火花塞
这个只能考虑是不是发动机气门底座积碳或者是缸压有问题了
显示一缸失火，多缸失火
测量一下发动机缸压。
用内窥镜检查一下气门底座积碳
邮箱加了除积碳的，没好使
缸压是不是得凉车测，
那个清理效果一般的！
热车后都正常吗
对，跑起来没啥问题
缸压和气门底座积碳，这两方面可能性最大
缸压要凉车检查。
刚打着车有点抖，灯闪以后怠速不稳，排气管突突的
这个很明显是有缺缸的表现
一般时候闪几下，有时常亮，过两天自己不亮了
你喷油嘴有没有检测滴漏情况？用专门的设备？
电路，传感器，还有发电机能是这些的问题吗
专门设备怎么检测，您能说具体点吗，
发电机不会影响，传感器有问题也会影响，但是一般会报故障的
电路的话，这个需要进一步测量，看看喷油信号，
有专门的和试管式的设备，喷油嘴固定上以后，看雾化程度，保持压力，看看喷油嘴有没有滴漏的情况
但有一次跑着车自己熄火了，打了几下没着，过一会大着了
汽油泵供油压力也要检查一下，把汽油滤芯换了
喷油情况试了，地漏应该没有吧
没有就可以排除，
汽油泵也没问题
你是修理工还是车主呢？
我当然是车主了
我这问题有两个月了，跑了五六个修理厂了，问题一直没解决
只有凉车才会偶尔报故障码是吗
之前有没有高温过？
一般时候是早起，或者下午下班，早起的时候多基本上每天都闪
高温指的是？
水温高
那没有，水温表一般都是在一半上
这个因为不能确定你们当地的修理厂是根据相关的经验，维修的还是具体根据相关的电脑显示的数据维修的？所以说，我的建议是车辆在故障灯闪烁的时候是需要用电脑解码器读一下相关的四个缸的点火数据流的看一下四个缸的点火有没有断火的现象。
然后就是在凉车状态下检测一下四个气缸的气缸压力是多少？
最后就是用专门的内窥镜检测一下气门底座积碳是不是特别严重？因为如果气门底座积碳严重冷车状态下启动有可能气门密封不严，也会造成这种故障。
还有开车踩油门时候有嗒嗒的声音
原地怠速加油门有没有
原地也有
你的这款车是不是465发动机
好像是国产东安的吧
嗯，那去调一下气门就可以，气门间隙大了
好调吗
还可以，好调，拆开气门室盖就可以
修理厂都说没发调
如果是东安的机器，可以调
他们是不是在敷衍我
应该是，即使是日本进口的那款机器，也能调的
那我这个缺缸和这个有关系吗
关系不大
断火和什么有关系
断火的话，主要就是刚才说的点火线圈，缸线，火花塞
没换这些以前有一次断火或火比较弱，换完以后没试过
您的意思我这车主要问题就在积碳或是缸压
是的！
积碳好的解决办法是什么
这个具体看你们当地有没有这种条件了？因为有这种专门的燃烧室积碳泡沫清洗设备。这个是直接打到燃烧室相关的泡沫进行清洗。
没有的话需要拆卸发动机清理了
这几次刚打着不闪，然后我一开灯，或者开窗就闪了，能是电路问题吗？当然这只我的感觉，也许是凑巧了
我感觉电路可能性不大。
那行吧，感谢您非常专业的回答
你可以点击头像关注我，以后有什么别的问题可以直接一对一咨询我。🙂祝您驾驶愉快🌹
好的
