你好,车辆跑多少公里,节气门,火花塞检查过么
五万多公里.检查过.
五万多节气门,该清洗,火花塞该更换,喷油嘴需要清洗,汽油压力需要检查一下,用过电脑检查有没有故障码
你好,问题解决了么,不好启动涉及的问题较多,不经过检查很难判断故障点,空调不启动需要检查有没有冷媒,和空调压力开关有好坏
检测了下
ⅤVT不知是什么
VVT是可变正时电磁阀,这个故障码,显示是电磁阀卡死或可变正时轮卡死
那点火原因是ⅤⅤT电磁阀坏吗
有可能,维修先要解决故障码,然后在检查别的
这个材料贵吗∵大概要多少费用
可变正时电磁阀200左右原车的,正时轮就贵了连工时得将近500
可加你微信吗
不可以,汽车大师不让技师添加客户,不然会被降级
哦∵我一会儿再测下故障码了请教你谢谢
好的,有问题可以追问
你好现在故障码是
请问是什么情况
可变正时电磁阀和凸轮轴轮检查了么
报这样的故障码,有三点原因,第一可变正时电磁阀卡死或损坏,第二可变正时轮油道堵塞,第三正时跳齿或拉长
P1510呢
启动信号,现在启动车辆不是正常么,也可以检查一下启动继电器针脚有没有虚接
这不还是是一样么,拆下可变正时电磁阀检查了么,加电,和清洗一下啊
这个吗
是啊
加十二V电吗
是的
怎么这样呢,插头呢,是不是针脚虚接或插头装反了
分正负吗
换过的
分正负极的,提前或延迟
调了下线还是一样的
可变电磁阀,中间是进油孔,两边是出油孔,加电后中间会和两边的一根油孔相通,顶着可变正时轮进行延迟或提前
如果确定可变正时电磁阀没问题,就需要拆下正时检查可变正时轮
这车是修过多次
点火问题一直没弄好
VVT阀换过的
那在不好启动时有没有检查缸压火有没有,或用电脑能读到失火数据么
有时读到失火
车辆开起来有没有发闷,提速不畅
有时有点
上坡明显
如果只是单缸失火检查一下点火线圈,不行就互换一下,多缸得情况下可以换曲轴位置传感器,测试,感觉可变正时这一块还是有问题
嗯
好的,有问题可以追问