冒蓝烟与氧传感器没有关系的。这款发动机常见的故障点是气门油封老化导致烧机油。建议更换气门油封。烧机油的时候混合气空燃比不对，氧传感器可能会误报故障码，建议先修理烧机油的问题。不同地区，不同修理厂级别，价格不同。一般小型的修理厂大概在3000元左右。中大型的修理厂都要在5000块钱左右。如果拆下来发现气门油封有硬化的现象，那更换了之后基本上开个5到8万公里是没有问题的。
你好，我是汽车大师金牌技师-郭佑忠，很高兴为你解答。
冒蓝烟与氧传感器没有关系的。这款发动机常见的故障点是气门油封老化导致烧机油。建议更换气门油封。
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你好，看了我的问题吗
对的看到了，建议你先换气门油封。
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要拆发动机吗
是不需要拆下发动机的。
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那现在故障码还是氧传感器故障
氧传感器不会导致冒蓝烟。但是它会导致油耗高，加速时冒黑烟。
烧机油的时候混合气空燃比不对，氧传感器可能会误报故障码，建议先修理烧机油的问题。
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那现在故障灯还会亮
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有时灭，有时亮
先把烧机油的故障解决掉
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油环，活塞需不需要换？
灯很有可能是因为烧机油导致的。
暂时不需要。
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修理店的说换油封治标不治本
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说要修发动机
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换油环，活塞什么的，
这款发动机常见的问题就是气门油封老化，90%是可以修好的。
如果要100%修好的话，确实要分解发动机换活塞环。
但是根据我们的维修经验，这款发动机换气门油封好的可可能性非常大。
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现在就是启动或爬坡冒蓝烟，排气管总是湿的，有积炭
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需不需要分解发动机？
如果要彻底的修复，是要分解发动机的。
但是按照我们的维修经验，是建议先更换气门油封
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更换油封的费用大概多少
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能用多少公里？
不同地区，不同修理厂级别，价格不同。一般小型的修理厂大概在3000元左右。中大型的修理厂都要在5000块钱左右。如果拆下来发现气门油封有硬化的现象，那更换了之后基本上开个5到8万公里是没有问题的。
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换了以后能开5到8万公里？换油封是免拆发动机的吧
对的，是免拆发动机。
前提是你原车拆下来的气门油封能看出完全的硬化，老化，说明烧机油就是气门有关导致的。
这样换了新的气门油封之后，开个5~8万公里是没有问题的。
只有极个别的车是要换活塞环才能解决烧机油的现象。
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那换了之后，氧传感器还会故障吗？之前氧传感器换过，可还是亮黄灯，有时会熄，开一段时间又亮，检查还是氧传感器的故障
修好烧机油，这个不能说百分百保证氧传感器不会报故障，但是烧机油肯定会导致混合气空燃比不正确导致氧传感器报故障。
氧传感器报故障多数都是因为混合气空然比不正确，那混合气空燃比的形成需要有合适的汽油量，空气量，点火时间以及三元催化的有效催化。
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那换了又亮怎么解决呢
那就需要检查氧传感器监测的空燃比是否正常。
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三元催化也清洗过
不正常的话就要检测，喷油点火进气以及三元催化的状态。
三元催化只是其中一点，空燃比的形成是有很多条件的。
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那怎么处理？
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先换油封？还需要弄什么？
不需要再弄什么
不亮灯就好，如果再亮灯，上传故障码，再说后面的事。
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你刚说的空燃比和喷油点都怎么解决？
那个涉及的就多了，首页要测进气系统是否漏气，废气阀是否破裂，喷油嘴是否积碳，雾化均匀
然后氧传感器要读数据流，看看是浓还是稀
浓了，就查油多气少的原因，比如喷油嘴漏。稀了就查油少气多的原因，比如积碳和漏气
一个有经验的修理工，查查这些基本能排除故障了
