你好，这种情况的话，首先可以将我们天窗的那个开关拆掉拆掉以后你会看到它上面有个插头。就是我们的天窗开关前顶灯。你把这插头拔掉以后，使用试灯或者是万用表去测量一下我们的这个天通开关的这个插头的第5号针脚。测量一下有没有12伏的电源线。这个是在点火开关打开的时候就是测量一下或者是使用试灯试一下试灯会不会亮，确认有没有电源。也就是说这个电源的话，是通过我们的开关输送到我们的天窗模块。也就是我们天策模块的第5号第6号，分别输入相对应的一个电源，然后收到以后天窗电机才会执行动作。God, 还有就是天通开关有问题，我们可以先测量天空开关的有没有电源，如果有电源的话，我们可以使用导线。直接短接，天窗开关的3号线和5号线进行连接来直接给他提供电源输送给天窗模块。然后在5号到6号再进行连接分别看看天窗会不会动作。如果不动作。确认一下我们的这个天窗插头，天窗模块插头的1号线有没有电源？2号线有没有接地？如果天窗模块的1号线没有电源的话，也检查一下，它有一个20安的保险丝。
你好，你问这种问题出现多长时间了，都做过什么检查和维修？更换过什么零部件，更换维修之后有什么改善吗？
好长时间了
车主说他买的二手车。
你好，这种情况的话，首先可以将我们天窗的那个开关拆掉拆掉以后你会看到它上面有个插头。就是我们的天窗开关前顶灯。你把这插头拔掉以后，使用试灯或者是万用表去测量一下我们的这个天通开关的这个插头的第5号针脚。测量一下有没有12伏的电源线。这个是在点火开关打开的时候就是测量一下或者是使用试灯试一下试灯会不会亮，确认有没有电源。也就是说这个电源的话，是通过我们的开关输送到我们的天窗模块。也就是我们天策模块的第5号第6号，分别输入相对应的一个电源，然后收到以后天窗电机才会执行动作。God, 还有就是天通开关有问题，我们可以先测量天空开关的有没有电源，如果有电源的话，我们可以使用导线。直接短接，天窗开关的3号线和5号线进行连接来直接给他提供电源输送给天窗模块。然后在5号到6号再进行连接分别看看天窗会不会动作。如果不动作。确认一下我们的这个天窗插头，天窗模块插头的1号线有没有电源？2号线有没有接地？如果天窗模块的1号线没有电源的话，也检查一下，它有一个20安的保险丝。
也就是说我们也可以直接拆掉天窗开关测量，看看插头，尾部有没有电源。如果没有，就检查一个5A的IP23的保险丝。天窗电机的保险丝的话是IP20 20安保险丝。这些保险丝分布在我们驾驶室内，主驾驶侧保险丝盒，仪表保险丝盒里面。
然后我给你拍一下保险丝盘的一些图片，你可以对照找一下。如果车辆没有电的情况下，你就看保险丝。也可以先全部把我们仪表盘里面的保险丝测量一遍，检查检查使用试灯测，看看有没有电试灯会不会亮在开关打开的时候。保险没烧的情况下是会亮的两端都要点亮。
P23没有电。
关于我们前后顶灯不亮这个问题的话，首先你要确认一下我们前后顶灯拆掉以后那个插头端，它是后面的话它是三根线前面的话包括后面的是第2号线。在点火开关打开的时候，确认一下第2号蒸饺，有没有12伏的电源线可以使用试灯去测一下看看试灯会不会点亮来确认有没有这个12伏的电源输出。如果有，那么它不亮。你就要确认一下我们的这个前后顶灯的开关检查一下，看看开关本身有没有坏以及我们这个顶灯里面的灯泡是有没有坏，同时我们这个这个顶灯开关和车身接触的地方，本身它是自身打铁的，看看存在不存在打铁不好。如果没电的话，那么这个顶灯的电源是由我们前面的Isu，也就是我们俗称的车身控制电脑进行电源输出的。这个输出端的插头的话是d插头03针脚到时候重点确认这根线有没有中间有没有断开的？从根部趣测这根线有没有电，如果根部就没有电的话，其他升降玻璃都正常的情况下，那么这种情况就属于我们的这个Isu控制器有问题了。它的安装位置在我们副驾驶室，杂物箱的后面侧面。黑色的长方形的一个盒子。这个保险丝的两个脚的孔都没有电吗？它是一个孔有电，经过另外一个孔传递出去。如果一个孔有电，一个孔没电就说这个保险烧了。还有保险丝的位置，你确认一下是不是一个5A的保险丝以及对照我给你发的图片，仔细对照一下，确认一下，看看有没有错误。
嗯，两个蒸饺都没有电。
还有就是他这个。玻璃升降器，它右边呢可以控制两边门
如果没电的话，你先这样去验证一下，就是使用我们万用表的一个电阻档。嗯，或者是你先使用这个万用表的蜂鸣挡也可以。去测量我们这个IP23这个五安保险丝。它的两个孔分别测量其中的一个孔，到我们前顶灯天窗开关的第5号针脚。测量其电阻是不是非常的小，蜂鸣器是不是蜂鸣？如果不分明在更换另外保险丝的一个针脚保险丝两个脚再换另外一个脚我们潜艇能开窗那个5号线那个保持不变测量，看是否导通，电阻是否很小，是否小于一欧姆以内。来判断从保险公司出去，到我们前顶灯开关，这边线有没有断，如果测量的结果是导通的，只是保险丝没电。那么我们可以使用一根线路，就是从保险丝盒里面有电的保险丝里面接出来一根线，引出来一根线电源线先接在我们的这个，你测量导通的那个插头的针孔保险丝那个针孔里。然后此时这个电源就会通过我们测量的那些线路，到达我们开关的5号线。这个时候你再操作一下天窗，看天窗能不能动。如果能动了，那就是天窗控制模块以及天窗电机别的地方以及开关本身都没问题。你先去试一下。
从驾驶室的主开关。按右边的右前门它可以控制前面两个门的玻璃
还有就是我用试灯测量5号角。左右玻璃会升上去。
现在保险有电了。
开始是什么情况？开始是没有测量好吗？
现在检查到哪儿了？天窗会动了吗？顶灯的话查出来啥问题了没？
还在查
他这个20安的保险p20，保险有一根是接地是吧？
感觉有点不对
现在查到哪了？天窗会动了吗？天窗开关那个插头5号线如果有电的话，那就是开关电源方面输入就没问题了。那个保险的话是到了我们天窗控制模块了。最终就是到达我们天窗电机了。就是我们天窗控制模块电机的一个供电电源线。这个到达天窗控制模块插头1号线，你就在1号那个插头那个地方看看有没有电源线就可以了。这个时候你在把插头拔下来去测量测量天窗的插头的2号脚，这个是他的搭铁线接地线。你拔了以后你测量保险丝的另外一端的话，它就没有应该没有打铁了，因为它如果说真是打铁的话，他会烧掉保险丝的。
就是我们天窗开关上面，如果说现在有电源的话，你搬动开关分别测量我们天窗控制模块插头的5号线6号线，你在天窗开关的时候看看有没有电源，如果有电源，你的前顶灯天窗开关没问题。那么这个时候你要测量一下我们天窗电机就是天窗控制模块的1号线。看看有没有电源，没有电源的话就查这个保险丝，IP20，20A的保险丝。这个直接在插头处可以测量出来，看看有没有电。如果有电那你就检查这个天窗，控制模块的2号线是一个接地线，确认这根线有没有接地，接地有没有良好，有没有断开，这个使用试灯灯也可以测。把试灯灯的两端分别连接天窗控制模块插头的1号和2号看看是灯会否亮，如果亮线路保险没问题。那么这个时候拔掉钥匙确认一下天窗控制模块，4号线钥匙拔掉以后有没有电源，如果也有电源。那么这种情况还不动，这个时候找到我们天窗，电机拔下来天窗，电机两根线使用一个试灯。贴在两个角上面分别的开关天窗开关，看看灯会不会亮，如果不会亮更换天窗控制模块如果会亮，更换天窗天机。
现在还不通电过去。
我再查一下
4s
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就是说你使用试灯，在拔掉插头的时候。拔掉我们天窗模块插头的时候，把灯接在我们现插头的1号和2号脚，看是灯是否亮，如果会亮那就说明它的供电接地没问题。
如果灯不会亮。你就检查是缺少电源还是缺少搭铁，电源的话就是从我们天窗控制模块插头的1号线到达我们仪表电器盒20安保险丝中间的这根线是有断开的或者是有接触不良的。
都不亮
接5号脚的时候。车窗玻璃会动。
查一下，但是没电源，还是没接地
不是接5号你接5号干啥呀？我上面发的你好好看一下，上面插头上面写的有针脚号的
电路图能不能看懂？能看懂的话给你发个电路图
可以发过来
天窗控制模块的插头处5号和6号脚只是说你在开操作天窗开关的时候，对天窗控制模块输入电源过来天窗控制模块就知道你是后退还是前进。确认就是我们天通开关过来以后有没有电源输入。如果没电源输入的话，直接扯根火线过来验证一下你的天窗开关，其他方面有没有问题。如果有开关的电源过来。你再去查我们天窗控制模块的第2号阵脚，它连接的是我们保险丝盒里面20安的保险丝。天窗控制模块插头的1号线是搭铁线。验证有没有电，有没有搭铁，这个很简单的是灯一接就知道是缺电源还是缺打铁。
你如果说接前顶灯开关5号。那个本身就是一个电源线呀。你切接在这个地方玻璃门窗动什么你应该是接错地方了吧？
天窗开关上面是5根线。它的针脚排列，中间有空脚，天窗开关5号是电源输入当操作我们开关的时候，3号和6号分别输入到我们天窗控制模块里面输入电源的。你要搞清楚天窗开关和天窗控制模块的插头，以及电机的插头不一样。
图片的话截图经过系统处理完以后的话就不高清了，然后拍照的话也不是很清楚，但是你按照我上面给你描述的原理的话，这个你都仔细看几遍，你可能就明白了。
就是啥意思呢？我们天窗控制模块上面你要有电源，你要有接地，然后你天窗操作开关的时候要有电源输送过来，然后这个时候天窗就会工作，你上面的任意一根线，电源搭铁缺一不可。
就是说他不工作，他的可能性太多了。开关没有输入过来电源线，我们接地线没有，我们电机天窗控制模块上面没有长电源，以及天窗控制模块损坏，电机损坏以及相应的线路损坏以及保险丝损坏，以及搭铁点的线路有问题。但是通过我们的试灯万用表测量就可以测量出来是输入问题还是其他方面问题还是电源问题，还是接地问题，还是天窗电机问题还是天窗模块本身的问题，全部经过测量以后可以分析出来。
