这个问题，如果是启动车以后不好挂挡，那说明是离合器可能分离不好。先把离合器总泵检查一下，然后检查一下换挡拉线是不是变速箱上面固定的那个地方，都是正常的，没有磨损。然后考虑离合器三件套的问题。
目前行驶多少公里了，就是说在正常使用当中这几个档位出现不好挂档的情况是吗？
那你试一下，在不启动车辆的情况下，是不是这个挂挡比较轻松的。
他这个车辆挂档有声音，是因为他这个换挡机构传动现在都是拉线的，所以说这个挂档的情况下就听见这个声音比较明显，当前你说的这个问题，如果不启动车辆的情况下好挂档这个一般目前就是两个问题。换挡机构换挡拉线，看一下是不是有磨损的情况，另外就是离合器可能有分离不好的情况。
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不着车的话很好挂档的
那说明和离合器分离不好，有很大关系，当前离合器踏板踩的时候感觉和以前有变化吗？
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就是二档退一档和二档进三档有问题，进其他档位我退其档位都没有事
嗯，这个二档退一档的情况下，你要掌握车速，一般在10公里以下才可以退一档，车速比较快的话不好退，你看一下，达到这个速度以后是不是也出现这个问题。
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现在去维修厂换过两油后好一点点，而已
把离合器的那个油重新排了，空气更换了，感觉要好一点，是吧？
现在这种情况，不启动车的情况下，比较好挂一切正常启动着车以后，除非就是离合器分离不好，会感觉有发卡的情况，这是最主要的一个问题。
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最多出现有二档不够力，要换一档的时候
嗯，这个换一档，你要看当前的车速，如果速度比较快的话，这个挂档他肯定不好挂，这个涉及到变速器里面同步器速度快慢不同步的情况。
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换了油后只是好那么一丁点
因为你在二档使用的情况下，除非是车速比较低，或者是接近停止的情况下，才需要用到一档，除此之外的话都是二档以上
因为他这个系统是液压离合器，所以说现在要感觉一下，踩离合器的时候这个踏板有没有和以前不一样的情况？因为他这个车的分离轴承和离合器分泵是一体的，装在变速箱内部，容易出现有渗油的情况，时间长了以后这个踏板就会造成行程比较低。
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调一下离合可以吗
这个离合器是液压的，不能够调整的。是自动来调整的，人工不能调整。
目前具体行驶多少公里了呢？
就是上面的5万公里左右吧。
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那这样子到4S店维修大概要多少钱
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对51000
这个问题目前如果不启动的车情况下挂档一切正常，那说明挂档拉线机构目前是没有问题的，着了车以后出现这个问题，你先在外面修理厂排除离合器总泵是不是工作正常的，如果外面总泵没有问题，那就得拆开变速箱，维修离合器三件套了。
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要修贵吗？
4s店维修离合器三件套，费用在1500左右。
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好的
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清楚，麻烦你
按我说的，先把离合器总泵检查一下，然后检查一下换挡拉线是不是变速箱上面固定的那个地方，都是正常的，没有磨损。然后考虑离合器三件套的问题。
嗯，这个在外面修理厂，维修更换一般费用就是800左右，地区不一样，他这个消费水平不一样，这个价格可能多少会有点差异。
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好的，好的
嗯，好的，你先做一下检查，如果确实外面都确定没问题的话，就处理离合器三件套的问题。这车尤其是离合器分离轴承分泵容易出问题，但是他要更换，必须三件套一块处理。
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好的，我抽个时间4S店检查一下
嗯好的。
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师傅，我能不能把离合踏板调一下呢？
是不可以调整的。这个没有调节的地方，而且也不允许私自调整其他机械方面的东西，有可能会造成离合器出现有烧坏的情况。
看你那个脚垫儿有没有影响离合器的行程，你可以把它去掉。
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行程没有调节的地方吗？
液压离合器，这款车不能够正常调整，没有调整的地方。它里面这个间隙都是靠液压油自动补偿间隙的。
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那清楚了
好的
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我车之前换过一放离合总泵，但是我不知道是不是原厂的
原厂的是l UK的，你在外面如果更换的话，这个不能够保证是原厂。
这个液压离合器主要就是靠总泵推动分泵实现离合器分离，所以说这个总泵为什么让你检查就是这个原因。
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原厂总泵多小钱一个？
在4s店更换材料，加工时费300左右。
这个零件不贵，副厂的材料费八九十左右，原厂能在100多左右。
但是更换上副厂的，如果它质量没问题，也可以正常使用，外面修理厂都是用的这个配件。
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好的，清楚
好的。
