你好，按照你的描述，对于造成这种的原因的话还是比较广的，主要就是以下几方面，第1个就是我们的燃油方面的问题，就是燃油质量差。容易造成三元催化器及氧传感器损坏，这一块一旦出现问题以后就会导致，第2个方面就是我们火花塞高压包点火这一块老化导致点火能力下降而出现燃烧不好。第三方面的话，就是说我们燃烧室内积炭过多，节气门体进气管内，积碳过多导致的燃烧不充分而出现燃烧不好。导致多余的汽油分子都被积碳所吸附而造成的燃烧不好。第四方面的话，就是说我们发动机机械方面存在异常磨损，也就是发动机存在烧机油现象。然后呢我们自己去比对去确认。因为它是由点火喷油积碳发动机机械本身它们综合起来的。也就是说这里面任何一个地方有问题，均会出现这样的均会出现这样的故障。这个我们去维护的话，就是说先看当前报什么故障。如果没有明确报出来我们的一些氧传感器损坏的一些故障码的话，我们就需要正常的维护保养，清洗这个保养的话主要就是积碳清洗，彻底清洗进气喷油嘴，燃烧室积碳进气歧管然后对有报传感器故障码的需要优先检查处理。
你好，我是汽车大师专家技师-于永洋，很高兴为你解答。
你好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完之后检查更换完之后有什么改善吗？
就换过一次后养传感器
洗过一次节气门还喷油嘴
你好，按照你的描述，对于造成这种的原因的话还是比较广的，主要就是以下几方面，第1个就是我们的燃油方面的问题，就是燃油质量差。容易造成三元催化器及氧传感器损坏，这一块一旦出现问题以后就会导致，第2个方面就是我们火花塞高压包点火这一块老化导致点火能力下降而出现燃烧不好。第三方面的话，就是说我们燃烧室内积炭过多，节气门体进气管内，积碳过多导致的燃烧不充分而出现燃烧不好。导致多余的汽油分子都被积碳所吸附而造成的燃烧不好。第四方面的话，就是说我们发动机机械方面存在异常磨损，也就是发动机存在烧机油现象。然后呢我们自己去比对去确认。因为它是由点火喷油积碳发动机机械本身它们综合起来的。也就是说这里面任何一个地方有问题，均会出现这样的均会出现这样的故障。这个我们去维护的话，就是说先看当前报什么故障。如果没有明确报出来我们的一些氧传感器损坏的一些故障码的话，我们就需要正常的维护保养，清洗这个保养的话主要就是积碳清洗，彻底清洗进气喷油嘴，燃烧室积碳进气歧管然后对有报传感器故障码的需要优先检查处理。
我这个车不烧机油是不是就看看清洗节气门还有喷油嘴对吗
是的，这个的话只要是燃烧不好的话，它是一个综合性的，而我们采取最简单的方式的话，就是说先不换东西的基础上，就是先清洗。因为它使用一般来说正常来说使用个两三万公里的话，里面就会有一些积碳。而公里数再多的时候的话，它就会更堆积更多。时间长的话，那么它就会导致发动机燃烧工况不好不良。就是关于燃烧排放这一块发动机燃烧不好的这一块啊，只要当时发动机没有出现缺缸缺火的，那么我们当前首先就要做的就是一些清理。就是这些清洗积碳。
哦哦，现在车子费油是不是跟这个也有关系
是的，跟这都有直接关系。
就是你发动机正常燃烧完以后，它没有说是最大的，把这个燃烧效率给利用起来。被其他地方给消耗了。特别是发动机里面进气气管内，然后是里面的那些积碳。
恩恩都清洗那里呢
清洗燃烧室积碳，进气歧管积炭，节气门，喷油嘴。
好的谢谢
不客气
