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奥迪A6L
2010年奥迪a6l，2.0t，动力不足，怠速时偶发发动机抖动，前几天红绿灯怠速时突然熄火，后检查发现节气门接触漏气，节气门数值已到8.0，经过清洗节气门，处理漏气后，车辆动力已经恢复，但怠速抖动依然存在，且抖动非常频繁，检查后发现节气门开度数值为1.2，怠速720，均比较低，检查了油泵和点评都没问题，检测也没有任何报错信息，请问这是什么问题呢？

2010年奥迪a6l，2.0t，动力不足，怠速时偶发发动机抖动，前几天红绿灯怠速时突然熄火，后检查发现节气门接触漏气，节气门数值已到8.0，经过清洗节气门，处理漏气后，车辆动力已经恢复，但怠速抖动依然存在，且抖动非常频繁，检查后发现节气门开度数值为1.2，怠速720，均比较低，检查了油泵和点评都没问题，检测也没有任何报错信息，请问这是什么问题呢？
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于雷
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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节气门开度小的原因是因为节气门后方有漏气的问题，可能是因为废气阀损坏护照漏气问题，建议检查废气阀，因为漏气后，发动机电脑会采集痒传感器，进气压力，或是空气流量的数据进行空燃比的控制，漏气后，一般很容易引起熄火，为了不熄火，发动机电脑会执行喷油加浓来进行弥补，保证发动机最佳的状态工作，所以会出现抖动问题
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你好，我是汽车大师专家技师-程良建，很高兴为你解答。
mechanic_avatar
您好师傅
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有没有电脑检查下发动机存在故障问题？
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如果没有，那么检查你啊废气阀可能漏气了
mechanic_avatar
今天检查了，电脑显示发动机没有故障码
mechanic_avatar
节气门开度小的原因是因为节气门后方有漏气的问题，所以检查废气阀
mechanic_avatar
这个比较容易出现漏气引起的不规则抖动，和发动机缺缸问题相似
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废气阀是那个黑色圆盘的样子的吗
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对，很像缺缸的感觉
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，是的，在点火线圈额右手侧，也就是进气道的最上方
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c62.0t怠速偶尔抖动，无故障码，只能从数据流判断，节气门角度，空气流量正常。读32组混合气调节值，如果大于百分之10，说明混合气稀，检查油压，有无漏气，如果大于负百分之十，检查高压泵是否漏油。
孟辰
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这个问题建议你先检查一下，火花塞和点火线圈现在还是怀疑方面的点火能力偏弱引起的问题。
张万东
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奥迪2010，2.8 4驱豪华版，16万公里，常规保养间隔7千公里，机油磁护5W40。保养间隔期大约加不到1升油就可以到7千5百公里再保养。 8，9个月前发动机黄灯报警，但车一切正常，开几次高速后报警消失，有时候又报警，不影响使用没有去检查修理。半年前我跑乡村路较多，但差不多也是二级路，发动机又报警，并且偶尔发生几次行驶过程中突然加不上油的感觉，车子发吐，抖动，动力急速下降，停下熄火再启动，动力正常，但报警还在。 去4S店检修，清理进气积碳，节气门及发动机缸进气口，打了吊瓶，检查并更换火花塞。报井消失。但开了半个月左右，突然又出现发吐，抖动现象，同样熄火再启动，恢复动力，但一会儿发动机就报警了。之前1个月到现在，还发现机油消耗大了，可能1千多点公里就加1升油。 又去4S店检查，又跟上次一样打开，师傅说都清洗干净了，再修就是发动机大修。另外春节前因机油消耗大在4S店检查了，饰盖有点渗油，但很小，还是换了垫子。春节期间回家，两个问题还在，1，偶尔发吐，抖动无动力，熄火再启动恢复，报井还在。2，机油消耗还大，约1千公里1升。 请问如何处理啊？
根据你的描述以及沟通情况，可以先简单的更换废气阀，如果不行，需要更换气门油封。
张江海
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08年奥迪A6l 2.0t bpj 发动机 13万公里 cvt 问题1:行驶中esp故障灯 亮.此时无论怎么踩油门，车速最高在100左右（也就是说发动机转速无论是1500还是3000，车速几乎没变化） 停车后查看发动机故障码 p0221 清除后行驶正常，但说不准什么时候又出现esp故障灯亮，故障码还是p0221 (用车况检测大师obd的小诊断仪看的故障码) 冷车或气温不高的情况下不出现，高温天气比较频繁。清洗过节气门，换了点火线圈和火花塞，故障仍旧。 问题2:车辆怠速挂d档 r档 发动机哐啷哐啷的响，给油后正常没声音了。如果开了空调，声音更大。最让人头疼的是市区等红绿灯时怠速踩刹车d档开空调，这种哐啷哐啷的声音就像拖拉机。 换过电机皮带和涨紧轮，声音有所减轻，但还是有。 问题3:冷车动力很正常，开了一阵后（水温早就达到正常温度了）动力感觉下降。 开了空调更明显，清洗过蒸发器，没解决。 请大师指点。谢谢
根据描述，第一个故障码节气门故障亮EPC灯这个需要更换节气门插头，第二个故障需要检查发电机的单向轮
陈新安
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一汽奥迪A6L排量是2.4自然吸气，2010年的车，目前13万公里左右，今年10月份遇到发动机抖动共振严重（怠速就像哮喘），然后去修理厂检查故障码是五缸缺火，换了五缸点火线圈和火花塞搞定故障。前几天再次出现一样的症状（跑了一段路在等人时发现发动机有抖动），故障灯慢慢也亮了，电脑检测四缸失火，然后换了四缸火花塞和点火线圈，故障灯是不亮了，然后修理工给清除了故障码，不过感觉发动机好像还是有点不对，试车时候感觉动力有下降，踩油门比以前没故障时重，加速也不如以前，加速时发动机有吃力声音。请问是怎么回事？
牛雪松
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09款奥迪C6 2.8两驱顶配；行驶290000公里；今年3月大修过发动机和变速箱，大修完至今行驶32000公里，最近有一天早晨启动车就突然莫名其妙的“怠速抖动”，特别是在一挂D、R档怠速抖动特别明显，车子行驶起来后无任何抖动迹象，后检查发动机、变速箱均无任何故障，更换发动机机脚垫、油水分离器废气阀、废气系统管道、火花塞、点火线圈、半轴总成、就连三元催化器都倒过新的试了试、清洗节气门，结果还是没解决此问题，而且车子在电脑系统和车载电脑系统里检测不出任何相关的故障，找过4S店放他们那里一周叫处理此问题，结果他们店里一位专修了奥迪16年的老师傅都感到辣手，最终结论是“抱歉，你这个属于“软故障”我们店里最精英的技师展开了3天讨论、检测、处理，结果问题还是没有解决”；后来反反复复大小汽修店都去过，至今无人能解决此问题……
王学斌
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奥迪A6L-2.5-C7 2013年的车，行驶6.5万公里，一直使用嘉实多极护0W-40机油间隔7500公里常规保养，4万公里时更换的火花塞，5万公里时更换的变速箱油，6万公里时做了免拆清洗了油气路清洗，最近出现了四次起步时挂D档加油顿挫，加不上油的情况，仪表盘无故障提示，热车冷车均出现过。熄火后重新启动故障消失，行车一切正常。到4S店检查，电脑记录有故障，可变进气管卡在开启位置，偶发故障，删除故障后，清洗节气门，隔几天复检，依然有相同故障提示，期间车辆一切正常，起步正常。4S店怀疑是进气岐管里面有故障，后去中鑫之宝检查，怀疑是水泵故障，真空不好引起的，也怀疑是进气压力传感器引起的。请各位专家帮忙诊断一下，谢谢！图片中的氧传感器故障是插头松了，已经处理好了，请忽视。
陈诗学
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您好，我想咨询下冷车启动困难的问题，而且很是头痛。 2011款2011年，奥迪A6L，2.0T现13万公里。黑龙江省牡丹江市。 2016年9月购置的二手车，10月大保养更换正时，火花塞，机油等使用至 2017年10月中旬再次保养，但没换火花塞，这一年跑了1.2万公里，期间换过一次废弃阀，再无任何故障，使用的一直是德国力魔0W～40全合成机油。 直到17年12月中旬的一天晚上，像往常一样把室外的车子启动（零下15度左右）然后热着车我就进房间了，过了15分钟左右上车发现车子熄火了，而且由于是自动灯，熄火状态电瓶以亏电，无法再次启动，第二天1号修配厂的朋友来救援，链接电源启动车子，启动了4次都无法启动，于是拆下火花塞发现已被汽油淹死，使用嘎斯气瓶火烤了俩次启动成功。开到1号修配厂更换了4个新火花塞，启动成功，开起来无异样，在启动也正常，于是开回家。 第二天下午零下12度左右启动失败，连续三次无法启动，起动机工作顺畅，叫来1号修配厂的朋友点火失败，于是又拆下火花塞发现又被汽油淹死了，用火烤了烤，启动失败，又拆下烤了烤，启动成功，但是有丢缸的现象，猛加油到3000转几次，丢缸现象消失，行驶正常，动力充沛，回家，第三天没启动，第四天启动失败，严重丢缸自动熄火，1号修配厂朋友带来新火花塞点火线圈更换。启动成功。由于是反复的问题，经朋友介绍去了2号修配厂，了解完情况之后，2号给我清理了，节气门，进气道，气门，缸内，三元催化，氧传感器，积碳清理，喷油嘴简单清洗。 第二天取车启动成功，行驶无异样行驶大概三十公里回家。 大概四天时间启动正常，行驶正常， 第五天晚上又启动失败，1号修配厂朋友来拆下火花塞又淹死，烤了烤实在不着火，拖车到修配厂。 第二天中午换了几个前几次换下来的火花塞启动成功，前往专修奥迪修理店3号，经过一番了解，检查了，水温传感器，废气阀，压力传感器等个个电路部件传感器，缸内压力9个压，一直都没有故障码提示。带来了很大的困难。 这段维修车子的时间天气大概零下10度至20度左右。而且431电脑检查均没有任何故障码提示。 第二天3号修理店启动车失败，发现靠进高压泵的四缸火花塞淹死严重，怀疑四缸喷油嘴故障。 于是给我车换上了四个全新专车专用火花塞，和四个拆车喷油嘴，启动成功，开回家正常行驶无任何问题。 开了大概五天左右，启动顺畅，只是油耗从原来的平均油耗12.2升，升至15.8升百公里这期间最低气温24度，启动没问题，本以为是喷油嘴的缘故，打算换四个原厂新喷油嘴， 结果昨天晚上启动有丢缸现象自动熄火，连续四次着火丢缸自动熄火，3号修理店来人在启动没有着火迹象，查看火花塞淹死，烤了烤在启动，反复五次，无着火迹象。 这时气温零下28度， 拖回3号修理店。 总结出不管什么时间什么温度，只要第一次启动失败，都会伴随着丢缸现象自动熄火，火花塞绝对会淹死，绝对启动不起来，而且汽油量很大，，，共换了16个火花塞，四个点火线圈，四个拆车喷油嘴。 昨天又换了，水温传感器，空气流量计，汽油滤，今天依然不着火，火花塞就是淹。
你好，根据你描述的，这种情况主要检查喷油嘴有没有时间长泄压漏油的，还有检查是不是发动机电脑引起的！
孙晓哲
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你好，建议先检查一下燃油压力是否正常，还有就是汽油油品是否合格。
孙廷
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06年奥迪A6L发动机型号BBJ排量3.0不管冷热车启动瞬间亮ESP故障灯！跟EPC
根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:启动发动机同时点亮EPC灯以及ESP防侧滑故障灯报警，这两个灯同时点亮说明发动机动力出现了问题，首先这个EPC灯报警就说明发动机系统供给系统存在问题也就直接影响发动机提速以及动力不足，发动机出现动力不足之后防侧滑灯就会报警提示驾驶员需要安全驾驶了。这个EPC灯报警出现发动机怠速会忽高忽低，需要先使用解码仪进发动机系统读取一下故障代码然后再根据故障码进行具体检修，常见发动机有气缸燃烧不充分引起的失火导致的发动机抖动以及节气门或者油门踏板故障，还有就是燃油系统有问题，汽油压力不足以及喷油嘴故障，还有就是正时有问题以及凸轮轴或者曲轴位置传感器有故障等都会导致EPC灯点亮报警，其次发动机进气系统漏气以及进气歧管有问题也会，具体需要先读取一下发动机系统故障代码然后再进行具体检修 建议：先检查一下节气门到发动机电脑板之间的线路，然后更换节气门 以上故障诊断是根据我 10年 维修 大众奥迪经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
陈新安
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