志俊原装天然气ECU诊断接口在哪

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我奥迪A6L。今天突然熄火 诊断出来时喷油嘴漏油。汽油进入了机油里面。现在维修店说。换喷油嘴。换机油不然润滑度不够。喷油嘴原装400元。请问机油必须要换吗。我才刚保养半个月。喷油嘴贵吗。 这样算大修吗 对以后有没有影响

奥迪Q3 开空调在行驶中听到从中央出风口传过来喔喔喔…的声音(是发动机舱通过出风口传出来)，每次持续5秒—10秒左右。严重时像恐怖片里的鬼叫声，关闭空调就没有。ssss诊断和汽车大师专家都诊断是空调膨胀阀出了问题。今天在ssss更换了空调膨胀阀后，声音不但没解决，反而更频繁了，以前是偶发，现在一段时间就出现，都要抓狂了，请问到底是哪里出了问题？

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奥迪A62.8全进口那款、开着突然就加不起油、怠速比以前也小了，但是它也不会熄火、自己熄火也能发着、前十天就有怠速一下高一下低的了，不知道跟这个有关系没有？找了个修理工过来用电脑查了一下、他说是节气门的原因，得拖到厂里维修。后面我又另外叫了一个修理工过来检查，他又说不是节气门的原因、说是油路的问题，请问大师们该怎么样去断定该车的故障原因呢？这是第一个修理工的诊断的图片

奥迪2.0T加速有时嘬车，偶尔还会熄火，不是经常发生，试车高速没问题，低速就会发生，转速在1200-1500的时候，报过气缸列一 燃油测量系统2 功能失效，之前爆震的线断过，然后接好了，之后两天没有这毛病，又过了一段时间后又出这毛病了，，哪个大神弄好过

我的车一汽大众奥迪2013款奥迪A6L 30FSI（2.5L）技术型。现在行驶里程168000公里。其它工作状况良好。最近发动机故障报警灯亮，到4S店检查故障诊断为二次进气系统压力过低。故障灯取消后过3-5天又亮，分别清洗了进气系统和三元催化系统，故障依然如故。师傅说要彻底检查进气系统，并且要拆发动机。

汽车诊断仪报故障码，需要清除吗，

您好，我是2012年的进口奥迪A3，车辆行驶11万公里，一直正常行驶，一个月前下班回来在车库放置一晚后早上打着就熄火，后反复操作有时打不着有时打着就熄火，怀疑电瓶问题，更换新电瓶后问题没有解决，依然是打着就熄火或打不着，仪表提示发动机防盗锁死，在奥迪4S店检查电脑提示，发动机控制单元停用，无法解除防盗锁死【车型：奥迪A3 2012款 Sportback 1.4T 舒适型】，前段时间咨询过您，您判断是电瓶电压不稳导致防盗数据丢失，建议在线编程。后来我在西安找了一家专修汽车电脑的，在线编程说没成功后来更换了仪表和发动机电脑（拆车件）车就可以启动正常开了，但我开后感觉动力不足，又去找他们，他们链接奥迪官网做了一个匹配，显示发动机控制单元无效，而且有显示TSI，我觉得他们用了大众车的电脑所以不匹配，他们说软件重新编写一下就好了，重新变成以后说好了，我让他们做整车匹配但是还是发动机控制电脑无效，但修车行说这个没问题了，具体我也不太懂，特来咨询🙏

04年奥迪A6（2.4）冷车启动后，发动机抖动厉害，类似像哮喘，偶尔听见排气管放炮的声音，加油门没事，能加上去，也不抖动。松开油门发动机继续抖动，清洗过，节气门，喷油嘴，换了火花塞，高压线，高压包，汽油泵压力正常，机油用的马石油5W—40炫腾3000全合成机油，汽油一直加着95号。一直等水温表开始动了，发动机抖动能减轻一点，直到水温到了90度。发动机基本不抖了，偶尔能轻微抖动一下，排气管冷热车都有点刺鼻的味道，用电脑查过故障码，出现图片中的故障！如果发动机水温到了70度左右，发动机抖动略微减轻，再这期间拔下空气流量计插头，发动机立马就不抖动了，接着插上，发动机又开始抖，如果冷车的时候拔下来发动机照样抖，后来发现，只有水温提上来的时候拔下流量计插头，发动机就不抖了！如果不拔下来，发动机一直要到水温提到90度，发动机就不抖了。电脑一直没报故障灯，但是诊断仪检测着好几次有前氧传感器故障码，网上说氧传感器坏了，不好启动车，冒黑烟，油耗高，但是我的车冷车一下就启动了，也不冒黑烟，提速也没事很快。但是烟筒一直有刺鼻的味道，而且油耗有点偏高了，冷车抖动期间有一股没燃烧的汽油味，热车就消失了。用诊断仪查看动态数据流，显示水温表，空气流量计都正常，发动机进气系统也检查了，没有漏气的现象，冷车也不缺缸压。但是在诊断仪里面的就绪测试里面，检测到的氧传感器不正常，跟加热试氧传感器不正常！现在车子热车后怠速有时会在1200上，有时在1000上，如果挂个档，让发动机一吃力，转速立马就到了850！请各位大师帮忙分析一下到底哪里出了问题？如果问题解决了，加微信必有重谢！！！

超级郁闷，跪求各位大师。本人在广州，有一台2006年奥迪A6L 2.4的车，从2015年下半年开始漏防冻液，且伴有水温高的现象。先是找4S店，花了几百元做了个检查，居然查不到原因。然后找了一家据说专修大众、奥迪的汽车修理行，更换了电子扇、水温感应器、水壶、机油格、机油、防冻液、清理了油路。结果在市区内时速不超过80码，大约跑到200公里才看到防冻液减少，但在高速一旦超过100码到120码，最多跑50公里，仪表上防冻液指示灯就报警了，基本没有了，但水温保持在了90度，但有时车启动和行驶中会间接抖动。今年过完年又通过熟人介绍换了家修理行给车做检查，于是又更换了全部火花塞和全部6个缸的高压点火线圈、清理了油路、换了防冻液、又换了据说是奥迪原厂防冻液水壶、还换了其他一些什么东东的相关管子和配件。于是又开始重复昨天的故事......唯一不同的是不管在市区还是高速，车水温基本在70-80度左右徘徊。现在的情况是，我平均每周约跑300公里，1.5L的防冻液要用4支左右。有修车的朋友说可能是“冲床”；有的说是缸垫老化变形，密封不好；有的说是油水分离器的问题；有的说是节温器的问题......天哪，我真的晕了，这台06年奥迪充其量也就值个10万左右了，连续修车已经花了2万多了，这些所谓的修车“师傅”们众说纷纭，看样子还要修个1-2万，说不定还解决不了。我真的彻底服了晕了。看看哪位大师能帮帮我啊？跪求了，谢谢了！