给备用胎补气，空胎看着压力表打到2.4，日后应急使用装在车上负载会不会发生胎压变化？

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下午发现车胎气压过低，就去车胎维修部加胎压，师傅边接打着电话边补胎压，导致右前轮胎胎压补的过高，又开始给轮胎放气，这边放着气那边又转身离开拿东西去了，回来后轮胎气已经放空了没气了，然后马上把轮胎气又给加充回来了，前后轮胎放没气了能有二三分钟吧，由于轮胎是在没有卸载下来，没有使用千斤顶的情况下被放气放空了，担心车身的重量压到没有气的轮胎，所以请问一下会对轮胎有损伤吗？

关于气压：博瑞2.4高配，每次去4S保养都被打到2.5气压，车子开起来非常颠簸，后来冷车放气到2.3、2.2、2.0都试过，最后发现2.0效果最好、最舒适，胎压一直也不会报警，但是有一天早上突然报警，也就是在之前不会报警的气压下报警了，继续行驶（后来上高速），最终轮胎压力在22.4，温度没有超过38度，开了300公里也没有异常情况发生，但是胎压一直报警，热车车重新启动，胎压在22.6也报警，前轮报警、后轮21.2却不报警，不知什么情况，我们不谈油耗、轮胎寿命，光谈安全性，因为我追求舒适性，如果在冷车2.0、高速热车2.2/35度左右，有没有安全隐患？（低压爆胎？），是否可以不管胎压报警继续使用这个气压行驶？有答毕谢

T600提醒客户高速应急措施汽车轮胎是汽车最容易磨损的部位，而爆胎事故的发生往往是车主没有正确的保养和使用轮胎造成的。有统计数据显示说，高速公路上的交通事故中，46%是由于轮胎发生故障引起的，而其中爆胎一项就占事故总量的70%以上。相关阅读：高速行驶过程中如何防止爆胎 驾驶过程中如何防止在高速中爆胎应急处理千万别猛踩刹车如果在高速路上发生爆胎事故，您可千万别猛踩刹车，否则很容易铸成大错。正确的应急处理方法是这样的，如果是前轮爆胎，要握紧方向盘，调整车头，动作要轻柔，不要慌张地反复猛打方向盘，以免汽车出现强烈侧滑甚至调头。然后慢慢减速，可以挂空挡或逐级减挡，松开油门踏板并反复轻踩刹车，将汽车缓慢停下来。如果是后轮爆胎，车会呈现不稳状态，会产生一股轻微的力量，使车子倾向爆胎的那一边。此时应该反复轻踩踏板，采用收油减挡的方式将汽车缓慢停下。与前胎爆裂时一样，不要猛踩刹车踏板，也不要迅速松开油门踏板，可以运用收油减挡的方式让汽车逐渐减速并最终停下。查找原因高温是爆胎的“元凶”据专家介绍，引发车辆爆胎的原因有许多，主要与气温、路况、轮胎气压、轮胎使用状况以及轮胎外伤等有关，尤其是温度，更是诱发“爆胎”的“元凶”。每年的5至10月是“爆胎”的高发期。因此，专家提醒，为了防止爆胎事故的发生，驾驶人必须做到以下几点：第一，出车前要仔细检查轮胎的胎面和胎压。第二，车辆在行驶过程中，严禁超载行驶，防止因轮胎负荷过重而引发爆胎。另外，超速也是严格禁止的，有权威数据表明，汽车在时速160公里以上时发生爆胎事故，驾乘成员死亡率为100%。第三，机动车在高速公路上行驶时，每间隔2小时左右进入服务区稍作休息，切勿立即向高温轿车轮胎上洒水，以免使得轮胎变形。未雨绸缪轮胎要多保养所有轮胎都应在其寿命范围内使用(轮胎的使用寿命应在2-3年或者行驶6万km左右)，超过使用寿命或已经到磨耗标志（花纹沟深度）警界线应即时更换；至少每两个月检查一下气压，不能只用目测其下沉量，如发现气压不足，应查找漏气的原因。经常检查轮胎是否有损伤，比如是否有扎钉，割伤，发现损伤应及时修补或更换。两前轮轮胎一旦修补过应及时调整到后轮使用。最好到专业轮胎店为轮胎充氮气，不仅可以延长轮胎使用寿命，更可以长时间保持胎压稳定，减少爆胎几率。

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