车窗玻璃升起吃力，用液压油可以么

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本人于2017年7月10日在汽修美容店做的小保养（换机油），保养时61800km，10月10日本人在由老家回广东高速行驶过程中，机油底盖螺丝突然脱落（当时不知道是螺丝掉了），行驶约5KM左右后机油故障灯量，于是马上停车，并联系路政拖车下高速至县城汽修店检查，当车辆升起后，即发现机油底盖螺丝脱掉，导致大小瓦和曲轴烧坏。请问：此起事故保养公司应承担多大责任，拖车、维修费用和其他费用可以找保养公司索赔吗？

请问下经典福克斯1.8原车是什么版本，昨天我开去保养时没问题，保养回家路上开的感觉不对，油门踩到底都没什么动力，超车也一样，油门加大，明显听发动机噪音明显大，就是没动力，当时保养好后，因我气囊灯长亮他用了VCM2设备在检测故障，老板之前一直叫我动力升级，我说不用了，所以我怀疑是不是在用VCM2检测气囊故障改了我原车的参数或刷了我刷车的原版本程序，请问能看到版本刷机时间吗，我该怎么去排除维修店没有刷我的原车 版本程序

13款新蒙迪欧1.5T时尚，4.5年4.5万公里。 一周前才去4S做过常规保养，期间4S做了故障检测发现油路传感器有问题，待配件更换。 今天晚上开车出去吃顿饭的工夫，再开车返回时发现，可以正常打火启动，但仪表盘、中控不亮，方向盘无助力，四个车窗无法升降，但天窗可正常开闭，空调、音乐无法工作，倒车雷达不工作，转向灯不工作。 双闪、刹车正常，新蓄电池，状态良好。 致电4S说可能是什么模块故障，求病因及问题解决方案及预计维修费用。

我的车是12年的6缸520li，目前9万公里，最近一年遇到车辆起步后1挡升2挡和2挡升3挡的时候会轻微的顿下，尤其低速升档的时候比较明显，速度起来高档位没有这样的问题，期间因为车辆三元催化故障全车编程，也做过了变速箱油的更换，也没有解决问题，而且查不到故障码，希望有懂的师傅可以指点下该怎么办，编程和换变速箱油也都是4s店以前技师在外面开的店里保养的，用宝马的维修软件读不到故障码

10月份开始忽闪忽闪的刹车报警灯，现在常亮了，昨天保养车仔细检查了刹车片没有问题，刹车油储液壶液面有点低，刹车油比较浑浊，所以直接更换了刹车油，查询手册，原车使用的是博世dot4，就按照手册更换了，一升装用尽，按照右后，左后，右前，左前顺序依次从分泵放出旧油直到新油流出，储液壶也实时添加，防止空气进入，但是放油右后轮出油很慢，也是因为低温油比较粘稠，杂质较多，不得已直接松开螺丝猛踩才渐渐流出新油，之后左后放油很顺利，正常把远端放出新油应该近端很容易放出新油了，但是右前轮放出旧油超多，导致最后放左前轮油量都险些不够用了，还好换完储液壶保持在低刻度线以上。换油过程中我的刹车报警灯熄灭了，但是换完油有特么亮起了，今天早上开车出来依然常亮，请教诸位兄弟这是咋回事？哈弗车型是不是比其他车型用油更多？维修点其他车型一般半升刹车油就够了........

技术你好,想给老婆买辆代步车，看中了这款330i敞篷宝马，可我自己不懂二手车，问车行拿了一份该车维修保养记录，请帮看看，值不值得入手。 2011-05-21968公里客户自费，现结 项目 为更好的为您服务，欢迎您致电预; 车辆右前部受损，拆检报价; 机盖喷漆; 前保喷漆; 更换机盖，支座，搭钩; 更新右前大灯，支架; 更换进气管第一，二段，左侧刹车; 更换前保，中网，密封条，左饰条; 更新水箱框架，锁块，支座; 材料 进气管盖罩×1; 进气管盖罩×1; 008411/车前盖×1; 饰板 左×1; 轿车车身用搭钩座架×1; 008411/饰板 保险杠 前部 已上底漆×1; 装饰格栅 铬制框架 左侧×1; 膨胀铆钉×5; B51.23.7.115.229/机盖锁块×1; 硫化橡胶制车用缓冲挡块×2; 膨胀铆钉×2; 轿车前围×1; 锁止件×1; 大灯臂 右侧×1; 减震器 上部×1; 密封件 车前盖 前部×1; 008411/大灯 双氙气灯 右×1; 自粘标签×2; 空气导管 制动器 左×1; 机盖铰链×1; 车前盖铰链×1; 喷雾剂×1; 尾灯 右×1; 车身用卡子组件×1; 大灯用固定支架×1; 自攻螺钉×10; 油漆×1; 油漆×2.5; 备注 2011-08-233492公里客户自费，现结 项目 机油保养(预计费用1115元）; 保养标准范围; 发动机油保养; 车辆养护（费用380元）; 为更好的为您服务，欢迎您致电预; 材料 机油滤芯×1; 机油5W-30×6.5; 清洁剂×1; CAR DISINFEC×1; 添加剂×1; 备注 2011-08-233493公里保修，客户不用付费 项目 更新左喇叭; 材料 汽车喇叭×1; 备注 2012-02-049157公里客户自费，现结 项目 ①客户确认车内无贵重物品；②宝马车有CBS功能会提醒客人临近的保养; 后盖箱拆装整形; 后盖箱油漆（牌照框一段）; 更新左侧尾灯; ①我们针对12项SRP提供预约快修通道，只要您提前一天预约，我们会提前; 材料 010792/轿车用尾灯×1; 备注 2012-05-1212168公里客户自费，现结 项目 检查右一侧轮胎鼓包,轮胎使用寿命; 机油保养(费用1161元）; 保养标准范围; 发动机油保养; 车辆养护（费用380元）; 后保、左后叶描漆; 材料 机油滤芯×1; 机油5W-30×6.5; 清洁剂×1; CAR DISINFEC×1; 添加剂×1; 机油5W-40×1; 备注 2013-01-2520648公里客户自费，现结 项目 机油保养(预计费用1161元）; 微尘滤清器保养(预计费用383元）; 更换空气滤芯(预计费用366元）; 更换燃油滤清器(预计费用1106元）; 更换制动液(预计费用304元）; 制动液保养; 空气滤清器滤芯保养; 保养标准范围; 发动机油保养; 微尘滤清器保养; 更新燃油滤清器; 燃油系统保养（费用980元）; 机舱线路养护（费用398元）; ①宝马悦享保养套餐共包含12个项目，全国价格统一，透明，; ①建议保持正确轮胎气压，每一万公里检查轮胎花纹磨损状况 ；; 材料 液压油×1; 空气滤芯×1; 机油滤芯×1; 机油5W-40×6.5; 空气滤芯×1; 燃油滤清器×1; 清洁剂×1; 添加剂×1; 安全清洗剂×1; 机舱养护×1; 97#清洁汽油×18.78; 添加剂×6; 备注 oil; 2013-10-3128572公里客户自费，现结 项目 ①宝马悦享保养套餐共包含12个项目，全国价格统一，透明，公开，优惠; 机油保养(预计费用1161元）; 微尘滤清器保养(预计费用383元）; 更换空气滤芯(预计费用366元）; 保养标准范围; 发动机油保养; 微尘滤清器保养; 更换燃油滤清器(预计费用1032元）; 氧触媒保养（费用980元）; ①建议保持正确轮胎气压，每一万公里检查轮胎花纹磨损状况 ；; 材料 橡胶密封圈×1; 垫圈×1; 机油滤芯×1; 机油5W-40×6.5; 空气滤芯×1; 备注 oil; 2014-07-0335015公里客户自费，现结 项目 后轮刹车片 "悦享"保养套餐 (费用预计： ); 后部制动器保养; ①宝马悦享保养套餐： 共包含12个项目，全国价格统一，透明，公开，优惠。; 温馨提示：①客户确认车内无贵重物品，客户同意试车。; 续保"金"计划：即日起来嵊州宝诚为您的爱车续购保险，; 材料 制动摩擦片×1; 磨损传感器×1; 宝马制动辅助润滑剂×1; 备注 other; 2014-07-0335015公里保修，客户不用付费 项目

#七嘴八舌#冬天天气寒冷，致使燃油的流动性变差，润滑油的黏性#七嘴八舌#冬天天气寒冷，致使燃油的流动性变差，润滑油的黏性增加，冷却水易冻结。因此，在冬天这样恶劣的条件下使用汽车，若方法不得当，会降低汽车使用寿命，甚至会发生事故。对此，专业技师对这个季节汽车的养护与使用提出以下几点建议。清洗车辆要用温水冬天，不能用冷水直接冲洗汽车。尤其不能直接冲洗发动机，因为发动机升温后，车前部温度较高，用冷水清洗造成急速降温，对表面油漆有很大损伤。洗车后应打开窗户擦干周围，防止门缝处残水结冰，冻住车门。车窗被冻住时不要强行开关，电窗尤其要注意，待冰自然融化后再使用。机油要及时更换成冬天用油机油的黏度是随温度变化的。随气温的下降，机油的流动性会变差，发动机的启动性、动力性、经济性也明显下降。因此，经常导致冷车启动困难。在冬天来临时，应及时将油底壳、空气压缩机内的机油，换成冬天用的机油；将变速器、分动器、差速器、转向器内的齿轮油，换成冬天用的齿轮油；将轮毂轴承清洗后，加入黏度比较低的轴承润滑油。蓄电池使用3年后应及时更换清除蓄电池电极桩上的氧化物，补充蒸馏水，保持其正常的电压和液面。出车时最好先点火使发动机工作后再开车灯、收音机等电器，停车时则要先关各种电器，后关发动机。一般蓄电池的寿命是两到三年，如果已接近使用寿命，最好换新的。如果防冻液中曾加入普通水则必须更换用水作冷却液的车辆最好先对发动机冷却系统进行清洗，清除水垢等杂质，然后再按规定比例加入防冻液。要是曾经在防冻液中加入过普通水，那么防冻液必须更换。防冻液的价格不贵，国产的防冻液大概十几元一桶，质量比较高的也在百元左右。一辆车基本上需要用一桶防冻液。北京的冬天夜晚最低温度通常在摄氏零度以下，因此玻璃水也应更换成抗冻的冬天玻璃水，或者在玻璃水中加入适当比例的酒精，也可达到降低冰点、抗冻的目的。擦拭挡风玻璃的内表面可防雾在入冬之前要重点检查加热装置，如风挡、侧窗出风口、后车窗电热器等，使其处于良好状态，以避免冬天车窗结冰结霜，妨碍视线，影响安全。要想快速除雾，可打开空调开关；使用专用的玻璃防雾剂，效果也很好；如果没有专用的玻璃防雾剂，也可以使用家用的玻璃洗剂，或洗洁剂来取代，擦拭挡风玻璃的内表面，也可以起到防雾的作用。

五十铃600P大玻璃，4KH1-TC发动机。18万公里，一直在本厂定期做保养，（由于本人对柴油车维修比较差）所以半年前由于动力差我叫车主去另外维修厂更换了一个二手柴油泵，解决。现在报修路试跑不起，速度只能慢慢的上，低速在30往上踩油门都困难，必须用低速档位踩尽油门往上推再换档，上去速度在50又踩油换档也就70左右。昨天离合三件套也换正厂的了。原地踩油不超2500转，把后段消声古拆了可以上到3900左右，个人感觉原地踩油时从怠速往2600左右时是缓慢往上的，在2600上3900时比较顺畅。气门间隙在30-35左右。换了平原的柴油格，检查下柴油泵滤网也没脏。拔了流量计插头踩油2600.刚 用元征PADⅢ进去也没有故障码（没有专业柴油版电脑）。想怀疑油门踏板传感器（刚刚订了个川奥的油门踏板，明天可装试）和流量计我又不专业查。配件方面又得隔天才到手。请专业维修柴油车的师傅指点指点，非专业请别进，因为这个问题已经是第三次在这里问了，也没有个专业的意见和思路，检查方法。

2011年的江铃驭胜2.4T涡轮增压，手动两驱车型。前一段时间天还不是很冷（10℃左右）的时候，偶尔打车不启动。起动机转速还可以，挺有力度的。多打几次就启动了，我也没当回事。最近天冷了，（3℃左右）每天都打不着车，而且起动机转速很慢，以为电瓶没电，拿下来充电，起动机力度有，就是不着火。偶尔哪一次能启动，而且发动机故障灯亮。没办法，只能每天停车都要停在半坡上，每天早上用档位把车别着火。我今天买了一块新电瓶，放车上打车，还是启动不了，起动机还是无力，用另一台车搭火也不行，起动机转速太慢，而且在起动机附近冒烟。最后用车拖着，拖着之后熄火，再重新启动，因为新电瓶的缘故，起动机力度很大，一下就着火。车现在是0号柴油，别人也都是0号，也没出现这个症状。之前或者现在，不管怎么不好启动，只要启动一次立马熄火，再启动就一点问题没有。车之前两个月做过保养，美孚江铃专用柴油机机油，15-40的机油型号。现在里程数27万公里。就这一个毛病。

EA888发动机抱死原因？ 11年大众途观，2.0t四驱，行驶15万公里，去年8月份新换的发动机缸体总成，发动机13500元，其它辅件材料用原车的，买来到大型修理厂更换的发动机，近6个月行驶了7000公里，二次保养行驶了4000公里，车辆在正常行驶中突然发动机抱死熄火后滑行了一段靠边停车，发动机抱死前无任何征兆，机油液位正常，冷却液及水温正常，仪表盘无任何故障显示，发动机声音正常，行驶中突然抱死，找到发动机厂家质保，厂家说了两个原因可能导致发动机坏不在质保范围，1.缺少冷冻液或冷冻液位正常却没有输送到发动机冷却造成抱死。2.保养时加了假机油。机油使用的是一气备品原装机油，更换发动机和两次保养都是同一家单位，这家单位是政府机构和国企单位指定的维修保养点，应该不会是假机油。 需要解答问题 1.上述问题分析发动机抱死原因？ 2.如果是假机油怎么鉴定确认？如何找车辆维保点索赔？ 3.发动机抱死怎么鉴定是不是发动机自身原因造成。 4.发动机厂商说把整车托运过去检查原因，没有第三方权威机构鉴定如果托运过去是否是发动机问题也只有厂商一面之词说了算。 以上问题怎鉴定，索赔、质保？