稍等
电磁阀供电好不好
控制线有没有对地短路
供电没有问题
2这个故障码重点就是上面两项
还有这个故障是存储的，应该可以清除的
可以清楚，但是大多时候一打车就又出现了
这个车是左侧进去凸轮轴调节轮坏了，导致信号盘移位了
那控制线对地短路检查了没有
现在安上以后就出这几个故障码，之前车相位错误
4s
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熄火之后信号线对地也不导通
你说的语音我这边听不到呢
现在是清楚了故障码不熄火没事，熄了火再从新打车就出这四个故障，即便有这四个故障储存有时故障灯也不亮，但是故障灯亮了再检查也是这几个故障码
这个故障码和正时信号不好及调节器坏了没有关系的，重点就是控制线路有没有搭铁，或者控制电脑内部有问题
你辛苦看看上面的那个图，我新欢的这个进气的是正数其他三根都是负数，不会是这个问题导致的吧
看这个没有意义
要看调节实际值
调节实际值排气是负20的，进气实际值36度。这个是不调节的时间值
实际也都在正常范围内
加油门实际值有变化吗
都有变化的
那不对吧，这样就说明电磁阀控制是好的
左侧进去新换的36左右，右侧没有换调节轮的38左右
如果这样的话，发动机电脑软件更新试试
不调应该就是36
不会到38的
只要不熄火没事，熄了火再打车就出这个故障码
除非电脑显示错误
不应该四条控制线都有问题吧
有了这个故障码有时候故障灯点亮，有时候还不亮
这样先更新一下发动机电脑软件
怎么更新
正时信号盘没有问题的吧
用电脑啊
用431可以吗
那不行的
要专检电脑
信号盘移位了，不过现在敲过来了，之前报相位错误
305度检查正时OK吗
40度刻度线平行缸盖，53度信号齿也正常
之前信号盘不正确的时候左侧进气凸轮轴度数不调节，数值不变
现在数值都变动，随着油门也有变化
那一仔细再整理一下发动机线束，看看有没有可能短路。二可以的更新一下发动机电脑软件试试
发动机上面有几根搭铁线啊，老师
数值有变动，正常来说是好的。说发动机电吗？
电脑上有三个
现在是熄了火再打车报故障，如果线路问题是不是会始终报故障码啊
发动机缸盖没有注意过多少线
就是在凸轮轴调节器上面两根，那一根在什么位置
不一定的，这个是要控制或监测的时候才出
发动机电脑插头有三个
不是说缸盖上
我怕我拆这些东西的时候少安装一根搭铁线，那也不应该每次打车才有故障码啊，而且有故障码的时候你说的那些度数也在变化
这款发动机软件也需要经常跟新吗
这个电磁阀控制是到电脑内部接地控制的，所以他的搭铁是进过电脑出去的，电脑上三个地线到外面是接到一个上的。所以底线是没有问题的
软件平时就会有更新
哦，那就应该不会是安装搭铁线不到位的情况
现在没有故障码的时候着车好着，有故障码点火有延迟
如果正时没有的，就先更新一下软件试试吧
这个故障现在按你说的到倒有可能是电脑
刚才我又打了一下车，清楚故障码一下就着，但是熄了火再打车就启动延迟了，故障灯点亮了
更新软件需要专检啊
会不会这个电脑故障报的有误，按照字面理解应该不会启动延迟
要专检也没办法啊，不去排除就卡在这里了
如果把调节电磁阀插头拔下来报断路
你把电磁阀插头拔了再试试启动会不会出现困难
报的故障码不同
试试看会不会出现启动延迟
电磁阀电阻是多少
测过吗
先清楚故障码再把插头，打车看看启动情况吗
我也怀疑是不是电磁阀内阻值大，导致电脑屏蔽信号
拔了再清一边故障码再来发动
拔了插头故障码就清楚不掉了吧
内阻大不会引起这样，内阻小会引起这样
我去试试
知道清除不了断路故障
视频暂不支持播放
插头拔下来这个度数也变化
现在即便有故障码打车也不延迟，故障灯也不亮，没有点规律了
刚给你发完信息看到故障灯又亮了
视频有的慢
拔了会变
这个是泵正常的
拔了会变是不正常的
拔了启动不延迟，这个
还是重点线路短路或者电脑
这明确的了
那我明天把进气管拆下来再检查一下
好的
