此车出现热车启动困难的问题，原车正时出故障导致顶气门后，更换缸盖总成后出现的故障。发动机电脑不报故障码。此问题先检查正时是否出现偏差，如果正时准确，考虑后换的缸盖型号不对或者质量问题引起的压缩比不足导致启动困难，建议重新更换缸盖总成。
你好，我是汽车大师专家技师-程琳，很高兴为你解答。
大佬你好
这个压力传感器是空气流量计吗
你好兄弟，进气绝对压力为零，是传感器或者线路的问题，与其他地方都不挨着了
不是的，压力传感器在节气门的后方，空流在节气门的前方
550有压力传感器吗
有的
进气岐管上面4根线的就是
是这个吗
两根线
这是碳罐电磁阀
4根线的才是
我怎么怀疑这车没有
10年1.8的吗？
这车报码不？
不报码
就是难启动 绝对压力是零
所以我才郁闷
10年550 1.8L的
正时我有买专用工具。也有请教汽车大师了，
1.8的真没有，1.8T才有
1.8的是空流
空流会影响难启动 怠速不稳吗
空流会的，这车怠速热车无负荷，空流在2克左右才行，过大过小都有问题
我就感觉热车特别不好启动
有可能混合气太浓了，现在能读到数据流吗？
我现在熄火打不起来了
看火花塞黑不？
……缸压也有7个压左右啊
7个不够的
第一个压缩，不能低于6个，连续4个压缩之后，不低于10个
没启动的缸压
水温信号，空流信号，氧传感器信号，汽油压力，都会影响到启动性能
我启动拆了火花塞。火花塞都会喷出来。我感觉这缸压应该可以的
缸压不足，冷启动容易出问题
这车怎么出现的故障，都换过什么件了
数据流看空流吗
无法起动，空流没有用
这车正时坏了 顶气门了。我买了一个拆车的缸头直接换了
之前都正常开的车对吧
对的。
然后怠速不稳 拔了一个缸就熄火了
这个缸盖会不会磨过了，这个发动机缸盖极其容易变形，有很多磨的，如果磨太多了，就会出现这个问题的
我建议再换一个缸盖试试吧，有可能是件不行
拆车的吗
是的，有可能后换的缸盖有问题
他那个顶气门的缸头，应该不能用了吧
气门顶断了吗？
缸盖打裂了嘛？
没断。很弯
气门口和气门导管没事，就可以用
缸盖没有裂口就没事
就怕导管不能用
这看着还行，
把新气门插进去，晃一下间隙，或者把其他缸的好的气门插进去，晃一下试试
导管没有炸吧
我从排气口这边瞅了一下
嗯，没事吧
没有裂痕
比如这样直接换气门就好了吗 顶杯需要换吗
需要的，气门需要重新研磨，
间隙需要调
这种是油压的吗
这种不用，这个是油压的，检查气门口不下沉就行了，
我先拿气门 然后摇晃一下导管
好的，
可以的话 就直接换气门就行
需要研磨，必须研磨的，否则会出现失火码
磨气门 我会
然后拿汽油试看看漏不漏
好的
导管如果晃的厉害就要换掉吗
是的，太晃就不行了
好
👌
大佬 我缸垫需要再次换掉吗
是铁的嘛？最好换成石棉的，这个缸垫一次性的
这发动机，最容易丢水了
80左右，可以
我拿原厂钢垫
好的 谢谢
不客气👌
