您好,根据故障描述和沟通,结合故障代码测量发现电子气门伺服马达供电异常,无供电电压。测量供电模块端插头没有电压输出。
测量过程中同时出现点火喷油继电器故障,建议测量发动机线束有无挤压短路,如果没有短路建议更换集成供电模块PDM,祝工作顺利!
你好,我是汽车大师专家技师-侯圣余,很高兴为你解答。
您好,目前起动机可以转吗
你好大师
启动机可以转
起动机可以转,但是发动机启动不了对吧
是的
电子气门故障,删掉后,启动就出来了
嗯,缸压正常吗
缸压
暂时没有工具
是的
点火线圈点火
电子气门故障,每次发动就有
电子气门故障,每次发动就有
嗯,您尝试把气门升程手动调整至最大升程位置,拔掉电子气门伺服马达插头,试一下能否启动
空间有点小
我来调下
嗯
顺时针还是逆时针
调节
逆时针
4s
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启动瞬间的数据流不容易判断
好的,我来调下
大师有没有其他方法,空间太小了,没法调
我这是4.0T
目前怀疑是电子气门处于最小位置,导致无法启动。
您打开点火开关瞬间,电子气门伺服马达动作吗
刚刚两个都是逆时针转的,我现在来把插头
等下拍数据给你
嗯,好的
插头实在拔不下来
😭
电脑示教可以成功
好吧,正时没问题吧
证实检查了
现在就把掉一个插头可以吗
我是把发动机电脑上的
最好两个同时拔掉
车子铭牌发给我看看
好的
WBAKR8101E0C04082
插头都拔不掉
把供电模块,上图红色箭头所指插头的8号针脚取出来
您好,还在吗
插头拔的是对的
拔掉后可以启动吗?
不行
4s
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您故障代码电子气门伺服马达断路,是不是拔插头导致的故障代码
现在故障代码删除,重新测试就一直存在上面的故障代码吗
什么原因做的大修,如果可以跳火,低压燃油压力正常,个人建议您测量一下汽缸压力或者漏气率
烧机油大修
故障码删了,启动之后又出来了
每次都是上图故障代码?
如果每次都出现断路故障代码,建议您测量一下上图红色箭头所指插头8号针脚电压
好的
8号没电
点火开关打开测量的对吧
是的
我接一根长电,电子气门没有故障码了,但是多了燃油喷射和点火故障
检查一下线有没有挤压的,如果没有挤压更换一个供电模块试试吧