那就是这一块的线路有问题。看一下这个是什么保险。还有就是连接的哪些这个用电器。那就得测量从车身控制模块输出的这个线路需要测量的。。测量这个插头这个位置。看一下哪个插针上面的这个电流是比较大的。然后再找这个相应的线路和相应的这个用电器。现在怀疑就是这个模块上面这个插头，这个0.04伏的这根线。按照正常来说，这个这根线上面不应该有这么小的电压。一般是有的，或者是没有。他这个只有一点点的电压。
你好，我是汽车大师专家技师-郑晓辉，很高兴为你解答。
你好
从这个检测的这个电流来看，这个还是属于漏电的。放电电流还是比较大。
室内室外保险丝全拨了，还是漏电
检测这个电流的时候就是4个车门锁的，遥控器把车门锁住，然后包括这个机盖锁也是处于锁止的状态检测的，是不是？
对
保险丝和继电器，大保险丝这些全部拔掉之后都是这样吗？
大保险你是指电池头那个保险吗
不是的。电池头上的那个肯定不能拔的。就是保险盒里面的那些保险继电器全部都拔了是不是？
这个保险拔了电压会下来的
这个拔掉之后就正常了吗？
还是不正常
那就是这一块的线路有问题。看一下这个是什么保险。还有就是连接的哪些这个用电器。
只有电压下来点
车身控制模块这个插头拔了电压就正常了0.02
看到了。应该是车身控制模块有问题。
车身控制模块我拿了一个拆车的，装上去还是漏电
跟原车那个一样漏电（一样的电压）
那就得测量从车身控制模块输出的这个线路需要测量的。。
怎么测量
测量这个插头这个位置。看一下哪个插针上面的这个电流是比较大的。然后再找这个相应的线路和相应的这个用电器。
这个插头的针脚标准的电流是多少
就是不超过车辆休眠状态下的电流
那要把电池头装回去测量吗
是的
插头插回去测量吗
这个插头5根12v电源，1根0.04v，其他都是00
是有6根12v电源
是的，插上之后测量。
插上去的
这个插头
测一下这个0.04伏的这个电流。
电池头断开测吗？
是的
那要用两个万用表测量吗？
嗯
没反应
电流是多少
没有电流
如果车身控制模块坏了，换一个不用匹配也能测出来会不会漏电的是吗
是的。
装上拆车你控制模块没有匹配的电流
这个测量漏电的话和匹配没有关系。
那模块没事咯
是
拨下模块插头电流就正常
无头绪了，现在怎么检测这个漏电
更换的这个拆车件的这个模块也不可能有问题吧。更换的拆车件一般也是只是可以使用的。
现在怀疑就是这个模块上面这个插头，这个0.04伏的这根线。按照正常来说，这个这根线上面不应该有这么小的电压。一般是有的，或者是没有。他这个只有一点点的电压
这个插头控制这些
那就比较麻烦了。控制了这些线路插头拆掉之后那就得检查。
现在有什么好办法检测
？
要不先把这个线路的搭铁找一个，都检查和测量一下。在没有其他好的办法了
这个是什么
就是点火开关
这个车几分才进入休眠
三分钟
还没有进入休眠的电流是多少
0.2左右。
这个插头的线路图你发给我
要高清的
我得找一个，看有没有这个资料
