我上面提到那些传感器，如果都拔掉之后就是拔掉了，先不要装，然后再把另外一个，然后呢，如果都一样你再测试一下，你拔的这些传感器里面的五伏是不是在五伏，也就是说，如果将哪一个传感器我上面提到的那些传感器拔掉以后，电压恢复正常了，就是这个传感器短路导致的问题，如果传感器插头拔了之后嗯，或者是这个传感器供电的5伏掐断了以后也恢复正常了，那也就是说是还是这个传感器的线路短路导致的问题
您好，故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？
正常行驶出现的
故障码现在清不掉吧，一直存在故障吧
是的
好，找到我们的燃油压力传感器。
在我们的燃油管汽油管上面。监测我们燃油管内的燃油压力的。
在什么位置
故障码的形成就是5伏电压高于了规定值，你数据流里面也已经体现出来了，电压太高了。
是的
底下燃油管上面。
汽油管上面的一个三线的传感器。
有位置图吗
你这样吧。先拔掉空调压力传感器。
试过了 故障依旧
加速踏板的拔掉。
进气歧管压力传感器的拔掉。
进气凸轮轴位置传感器插头拔掉。
排气凸轮轴位置传感器插头拔掉。
凸轮组都拔了
加速踏板传感器插头拔掉。
依旧
看拔掉哪个之后正常。
都拔了
实际量一下传感器插头上面的5伏供电看是几伏，是不是5.5？
5.02V
好，更换发动机电脑。
那就发动机电脑有问题了。
你实际的不高，你电脑里面报的高电脑内部问题。
之所以拔掉传感器是验证是否传感器短路而导致。
发动机故障灯都不亮
但是可以正常启动
我上面提到那些传感器，如果都拔掉之后就是拔掉了，先不要装，然后再把另外一个，然后呢，如果都一样你再测试一下，你拔的这些传感器里面的五伏是不是在五伏，如果是的话，没有在5.5电脑里面读的5.5就更换电脑。
启东后过2分钟左右自动熄火
这种情况正常的话是故障灯是必亮的。他有毛病了，他就不亮了。熄火跟这个电压异常都有关系。
换电脑版就可以了。
通病。
哦哦
你电脑里面显示的那个电压就是你测量传感器的供电的那个电压，它们两个是相等的。
进气压力传感器是5.02V
你测的是5伏，你电脑里面5.5更换电脑就可以了。他们传感器这些传感器是共用的电脑版对外输出的一个5伏。
制冷剂压力传感器也测试一下，他们都是一个5伏都是一样的。
找两个传感器测试一下就行了，如果两个都一样的就换电脑就行了。
包括凸轮轴位置传感器的供电都是5伏，你测试一下，只要你测量的电压是5伏，你电脑里面显示5.5就是电脑内部有问题内部。
把E37电脑的针脚图帮我查下谢谢
在平台上读故障码没报P0641
在下面跟你在车上面是一样的。
这个电脑坏这个问题是通病，直接换电脑就行了。
装上去之后，你你电脑的供电整体可能会要偏高一点。
最终还是有问题，换电脑就行了。
你在下面供的电跟在车上面的供的12伏电，它会有区别。
已经变红了没看见吗？
把这E37电脑针脚图给我个谢谢
这种故障只要电脑里面显示的高，你实际测量的线电压不高，直接换考虑啥都不用去查。
图片不好发，发完之后通过软件处理之后，估计你那边看的也不清楚也不清楚在一个软件闪容易闪退，我拍个图很困难。
