你好，我是汽车大师专家技师-田磊，很高兴为你解答。
对的
按技术要求的话必须过了磨合期1000公里才能深踩油门
挂上一档，起步很有劲，过坎很有劲。就是升到二档甚至三档之后，提速很慢，感觉提速性能非常差。
当时大修的时候，缸垫油封之类的必须换的都换了。换了活塞环，镗了镗缸下了缸套。因配件难寻且价格昂贵，轴瓦没换，气门没换。气门用刀片刮干净积碳继续使用。
对，发动机间隙小发动机紧影响发动机功率的输出
一档状态起步很容易，过坎也没问题，也挺有劲。二档三档之后提速就慢了。
我有点强迫症，为了测试发动机性能，做了几次二档起步。
还有几次把前轮别在路沿石上，挂一档起步上马路牙子，也上去了，但是发动机负荷加大了。现在有些后怕，会不会对磨合期的发动机带来严重伤害？
还有多次在院里猛起步，深踩油门，就是为了检验发动机性能。后来知道磨合期不能这样操作之后很担心后怕。
会的
会影响磨合
问题大吗？会不会带来严重伤害？或者大幅度缩短寿命？
假如大修后发动机寿命能跑十万，我这么暴力测试几次，会不会把寿命缩短到了7万？
不会的
避免发动机高温和发动机冷车加大油门
现在车子纯收藏，没机会上路磨合。只能在院里磨合。
多让发动机怠速状态运转，能不能起到磨合作用？
多怠速磨合对发动机好不好？
好
轴和轴瓦都没有换，动力不足，是不是因为活塞环和气缸套配合的紧了有关系？
一个是还更重要的是，活塞与缸壁的间隙，两三丝的间隙
发动机磨合结束以后就好了
冷车不能大油门，冷车加油门不能超过多少转？
还有就是，空挡加油，我用棍子把油门顶到3000转，整好3000转没有超过这个数字。然后我在后面观察尾气是否还有蓝烟。持续2分钟。不会造成伤害吧？
冷车加油门建议不要超过2000转
用棍子顶到3000转，持续两分钟，对发动机在磨合期之内按说是不允许的
不过只要发动机温度不高，问题还不算大，如果发动机温度高了，这样容易拉缸
用棍子顶到3000转，水温是85℃到95℃
水温一直在正常温度
应该说问题不大
刚大修好的时候，我怠速开空调，转速偏低500～600转，怠速了好长时间，发动机水温计显示100℃整，不会造成伤害吧？
带速的话，这个问题不大，因为没有外力作用，假如说发动机活塞要膨胀了，他自己会熄火
都说磨合期不能超过3000转，包括空挡吗？我空挡加到正好3000，没有超过3000
当然指得是无负荷状态下
假如发动机大修之后理论上有十二万公里的寿命。如果磨合期内经常经常猛起步，二档起步，深踩油门。磨合期经常这样。它的寿命是不是不再是理论上的十二万，很可能只有7万，有这么严重吗？
有
我修过几台这样的发动机，磨合期过完就烧机油
冒蓝烟吗？
磨合期过了就烧机油，是不是没有磨合？冒蓝烟吗？
