你好，我是汽车大师专家技师-袁智斌，很高兴为你解答。
油气改装？
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原车油气两用
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油泵工作就是没有喷油点火
一个故障都没是吧
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嗯
你检查了什么
拍个点火线圈图片给我看看
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昨天停车，今天早上发动不着了，检查没有喷油信号没有高压电火，检测了M7电脑版没有问题
曲轴位置传感器有没有看过？
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数据流有转速信号有时候瞬间为零
那这种情况下的话，你先第一时间需要检查曲轴位置传感器啊。
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换了一个也不行
那个曲轴位置传感器是几根线啊？
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三线
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两根2.5伏电压
还有呢
这种情况下，如果你电脑板都换了传感器都换了线路又没问题的话，那你很有可能要检查一下飞轮哦。
只要你现在是没有点火的话，你就要单独的去检查一下发动机有没有转速信号，如果他有转速信号的话只是。你要看一下点火线圈有没有问题先。
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飞轮铁齿还有事？
飞轮的尺寸有问题，肯定就是影响它信号啦。
按道理说你三根线的话一根5伏一根供电跟搭铁不应该是两根2.5伏的喔
你要看一下那个曲轴位置传感器的插头有没有插错。
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昨晚上挺好啊
那这个很难说啊。
那你这个要检查哦。
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插头没有错
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霍尔传感器应该两个两伏左右吧
霍尔传感器是一根5伏的。
只要是三线的，都是有5伏供电的。
我怀疑那个信号电压不对。
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飞轮的铁齿没事的
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我说错了应该磁电的传感器
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两个两伏电压应该没问题吧
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以前碰到过
磁控式的就不一样啦，电视是两根线的哇。
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进气压力和节气门位置都有5伏
你现在如果他检测电压是没问题的话，这种情况下的话，首先我们要看一下它的点火线圈有没有问题，现在因为他不点火啊。
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点火信号都没有啊
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三线插头中间的有12伏电压两边没有信号
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M7电脑版的下面发动机舱里面还串联了一个电脑版
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也有一个OBD插头解码仪读着也没有故障码
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烧气的还有一个加装的电脑版
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一共三个电脑
烧气是烧气烧汽油是汽油。
你换的是气油的电脑版？
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油的电脑版检测了没有问题
不可能啊，你气的电脑板不关那个点火的事情啊。
你看一下那个点火线圈那几根线，是不是知道那个由电脑板上去？
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袁工你好曲轴传感器的两根线到了发动机舱里面的电脑版后又通过里面才到驾驶室内的燃油电脑版的！曲轴传感器的两根线其中一根从燃油电脑版到曲轴传感器不通感器
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没有后面的感器两个字
如果他曲轴位置传感器碰到那个发动机舱那个电脑板上的话，那个首先你要看一下那个曲轴位置传感器有没有转速信号，还有就是看下那个点火线圈那个那那几根线有没有问题先哦。
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两个电脑版检测数据流转速信号都是时有时无
那这个有点麻烦，如果信号正常的话能否启动
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信号不稳定，现在没点火信号和喷油
那就建议先对第一个电脑下手
只要你确定线路没问题和飞轮齿圈
就还是对电脑下手
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第一个驾驶室内的燃油电脑没有问题的
那什么都没问题
那不可能这样啊，你把点火线圈插头拔了，看看是否是信号干扰导致的
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上实验台检测过
那问题还是出现线路和机械方面
有没有示波器
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曲轴传感器换了一个新的跟旧的一样
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没有凸轮轴传感器
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线路查看的情况跟你汇报了
通是 通
但是就怕那种里面有问题的
最好用示波器来
但是你这种情况
电脑版又没问题
传感器又没问题
只能用示波器了
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曲轴传感器的两根信号线是通过机舱里面的电脑版然后才到驾驶室内的燃油电脑版的
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一根通一根不通
哪根不通
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读着两个电脑都没有故障码
要么你就不要原车得线
自己短接一下
看看效果如何
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短接也不行
你怎么短接的
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不经过机舱电脑，在机舱电脑针脚插头短接的
你这样，曲轴位置传感器是两根线是吧
直接到发动机舱那个电脑
是吧
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三线的
两线到电脑版
一线是地线
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两根线2.2伏左右一根接地线
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对
你把曲轴位置传感器，拆下来，然后用一个扳手触碰它
看看信号如何
或者直接插上去就用万用表测量那两根线得信号线
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碰了没有信号
到底曲轴飞轮齿圈有没有给信号传感器上
直接插上去测量
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曲轴传感器换新的跟旧的一样
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数据流主要是转速信号不稳定
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有时候是零转速
我的意思是说。现在主要是想的问题，到底是不是那个飞轮。飞轮的齿圈有问题，还是你的那个传感器还是有问题。
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有时候会200转左右
你那个传感器的电阻值有没有测量过是多少欧姆啊？
你那个地线它是连接哪里的？
要看看地线有没有问题
有没有虚接
要么把地线自己接地
看看是不是地线有问题
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飞轮的齿圈是一个比启动机接触的齿圈还要宽的齿轮样子的轮子不可能有问题吧
现在什么都要考虑了
想要测量飞轮有没有问题
把插头拔了
直接引出信号线
打马达，看看有没有交流电压
要用表调到20v交流
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传感器电阻值量过没事的，不能新的旧的都不行吧
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地线没事的
什么都没事，那就没问题啊
怎么感觉在你手里什么都没问题的
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现在关键是曲轴传感器到驾驶室内的燃油电脑针脚插头的两根线其中一根不通不通
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中间经过机舱电脑针脚插头
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请你解释一下
你说线不同是吧？
如果你中间过程中的话，你两根线是不导通的话，有一根是不通的话，那很有可能是那个线可能有问题，但是你又说线又没问题。
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跟你讲的很清楚了中间经过机舱里面的电脑版然后出来就到了驾驶室内的燃油电脑针脚线路量着都通！经过机舱电脑版后就不通了
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驾驶室内的燃油电脑版到机舱电脑的两根线路通！机舱电脑针脚插头到曲轴传感器通！驾驶室内的燃油电脑版到曲轴传感器就一根不通一根通通
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机舱电脑版还没有故障码
那就是很有可能是驾驶室的燃油电脑版到曲轴传感器就线另一个又去别的地方去了，又或者中间又有节点
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没有
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节点
没有节点那就去另一边，如果线有问题，那就直接一个电脑一个飞线
不要原车线
线你还是要排除
就怕那种虚接
你没有示波器
你只能这样操作
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无语了
哦
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你了解这个长安油气两用的车型吗
我修过一次
跟你一样的。油气两用
改装的
一模一样的故障
思路是没错，
如果你想解决这个问题，弄个包解决服务，修不好不收你一分钱
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这个车是原装的
我知道是原装，你一开始跟我讲过了
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保解决怎么服务啊
原理都是一样的，油是油，气是气
想修这些线路故障偶发性的，必须要用示波器
一根根的线上设备
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怎么服务？
解决服务根据难度定价格，然后拉入一个群
500起步
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上门服务吗
远程诊断
跟你聊天快一天了，思路就这样
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你这个是跟我聊天啊
然后呢
你想代表什么
你想疑难杂症十来块钱就解决？
你觉得现实？
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你这个不是耽误我时间吗？
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算了吧
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是专业的吗
怎么耽误你时间？我都说告诉你了。我叫你测量那些，你又跟我说没问题。这没问题。那没问题。什么都没问题，我叫你拿示波器来你又没有
