这个看来四个喷油嘴在供电，电脑版控制也有，那说明是机械方面的问题了。但是缸压又是正常的。你现在需要考虑燃油共轨，正时，电脑版，这样，你先确认一下点火线圈插头针脚是不是有问题，你量一下二缸和其他缸点火线圈的信号，打铁和供电，重点调查点火线圈这一块，如果点火线圈和线路没有问题，那么就再考虑燃油共轨，正时，和电脑版。
现在多了一个故障了。
你现在把碳罐连接的进气歧管的那个真空管拔掉，在跑一跑
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好的
P0172是邮箱有问题，
你给我拍个照片，看看你的碳罐，和邮箱呢，
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碳罐电池阀昨天换了一个新的
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昨天换的这个
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没有破
问你那湿湿的是什么？
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那个是水，刚才我出去试车弄的
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我把故障清了再去跑一下
把这两个管子都拔掉
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我就拔的进气支管那个，
混合气调节有问题，
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油箱边上的管子也拔了的，
你多跑一会儿试试。
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发动机抖得厉害，最高八十码
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故障码清了在多跑会哦
看数据，二缸没有喷油啊
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如果故障删掉之后呢？
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二缸缸压
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有点日怪。
我捋一捋思路
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😂😂
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最开始报一缸，一缸换二缸报二缸，换新的喷油嘴还是报二缸，
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我又把二缸换回一缸还是报二缸
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你故障删掉，看看怠速抖不抖
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清除故障码，怠速抖得不厉害，有点轻微的抖动，加油的话一脚踩下去最多四千转
四千转，那个正常，因为有保护
进气压力多少，现在，
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进气管的碳罐电池阀管子我装上去的
你想法接一个试灯，这二缸的两根线，看看试灯闪烁和其他缸闪烁频率是不是一样？
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这个就难搞了😂😂
1332这个喷油嘴就是2缸
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我试试吧
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现在我拔电脑板的插头可不可以
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数据流不动，
那数据不动，试灯闪不闪
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