首先第一步还需要检修空调模块无法通讯上问题.搞定通讯的问题.读取故障码.然后查看空调压力.蒸发箱温度.室外温度的数据流.然后在分析判断故障点.
你好，我是汽车大师专家技师-杨路，很高兴为你解答。
不是.
您现在是想修哪一项？相关故障码是什么？
空调
和天窗
没故障码
系统进不去
压缩机不工作？
什么系统进不去.所有的还是空调的
天窗是天窗的.
只有E70才爱坏脚步空间模块.而脚步空间模块坏了.灯光常亮.雨刷.玻璃升降都无法控制.跟空调没关系
空调模块进不去
那先一样一样检修.
你现在空调有氟利昂吗？
压缩机不工作吗？老款是吸盘式压缩机
有氟利昂
吸盘的
不吸是吗？有没有直给12V看看压缩机有没有问题？？
压缩机没问题
试过了
空调面板也试了
17位发过来
保险呢
保险丝量过
空调压缩机的控制是直接从空调面板出来的.
你现在就是空调面板没有电是吗？
空调面板倒过了
空调面板有电
你现在电脑进不去也不对啊.发动机能进吗？
你先找压缩机的控制.到面板的线.
发动机能进去
找到了
空调面板一共有4个保险丝.都看下
现在可能问题.需要先知道空调压力是多少.空调面板进不去.是面板的通讯问题还是你的诊断电脑问题.因为这是老车.所以没准是诊断电脑问题
然后需要知道空调面板读取的空调压力正不正常.空调面板有没有给压缩机的控制信号.
E48 E34 F34 F65保险丝电路图上看都是给空调面板的
这里面保险丝我量过了没问题
保险丝量过了没事
发动机电脑里面有继电器控制，测试可以工作
测试空调可以工作是吗？那说明没有控制出啊.
影响压缩机没有工作的.蒸发箱温度传感器.跟压力传感器.
这些数据能读到吗？
你开空调时压缩机不工作.电子扇工作吗？
电子扇不工作
从发动机动作测试能控制电子扇工作吗？
现在您这可能有两个问题.蒸发箱温度.和空调压力.这两个信号无法确定是不是准确的.
这两个传感器都是直接连到空调面板的.
你现在空调系统电脑无法诊断.两个问题.第一.诊断电脑版本问题.毕竟这么老的车.可能无法解码.第二.空调面板问题.空调面板供电和打铁都正常.检查下C AＮ线通讯电压.
如果说空调面板跟座椅加热直接共同点.就是都连接到车身基本模块里.这个模块还控制车窗.座椅.灯光灯.一般老款没遇到过坏的.而且其他功能正常.空调不好用.这个情况几率很低.
空调压缩机工作条件
CAN电压是多少
那几根线
稍等啊.
我刚看电路图.好像是K线通讯的
X610插头3号角
在手套盒后面有一个K线总节点
怎么测量
K线电压是车载电压
你先找到线.找到接头.看看这个通讯线有没有断
你现在诊断电脑.都能进哪些模块.
气囊。防盗，仪表，转向柱.这些都连在K线上
气囊，天窗，空调都进不去
你找下这根线
仪表能进去
后备箱有一个共同的点.先检查线有没有断
视频暂不支持播放
就这几个系统
嗯嗯
这些都是K线上的模块
找到这个插头.这些K线都并连到一起的
空调面板这个是不是k线
空调面板X610插头的三号针脚就是K
那个是三号
这个插头
线上面有号
不开钥匙3.33伏，开钥匙3.24伏
那电压不足
两个问题.线有短路.K线上模块有故障.
开钥匙是4.23伏
那也不够啊.正常得8V以上
我记得OB D 7号角应该是K线
接下来我怎么弄
两个方向.第一.继续找空调面板不通讯的问题.但是空调面板通讯了.也不一定代表压缩机就工作.只是通讯的可以看故障码和数据.再检修更简单.第二.直接绕过.继续看空调压力.温度这些问题.
我建议还是先查通讯问题
找到共用的K线点了嘛？
好，那我慢慢找找，
先搞定通讯.然后看下空调故障码.在看蒸发箱温度.室外温度.空调压力数据流.看一下为什么压缩机不工作.
K线都是单根并联的.有一个公共点.就在手套箱后面.OB D那里我记得是7号角.
嗯嗯好
正常电压应该在8V以上.到车载电压
电压拉低原因.如果排除线路没有问题.那就找到K线上的用户模块.逐一往下把模块.拔掉哪个之后正常了.就是哪个有问题.
正常维修就这个步骤.
电路图你可以下载一个叫做听车汽修版的一个App上找电路图.
