十分抱歉，没有及时回答您最后的追问.如果故障码和之前一样，没有其他故障码.这个情况下.先测量icm模块供电.供电正常就更换icm模块.重新编程。
你好，我是汽车大师专家技师-杨路，很高兴为你解答。
可以看到么
有故障当时的故障码吗？
用电脑检测的那些么
出来都是永久的
对.有一个故障码.
您这个故障都是同时出现的吗？
对都是同时出现的
没有的时候一个故障码没有
大灯的故障码也会出来
然后重新启动又消失？是这样吗？
用电脑检测会出来很多
以前不一定
有没有相片之类的.故障码是不是与某某模块无通讯这种？
昨天又新换了块拆机的底盘电脑从新编程的
昨天和今天从起会消失了
您不是4Ｓ店换的吧.
有换下来的电脑相片吗？
不是4S店换的
没有刚换下去的也是我去年买的拆车件
我前几天换过一次电瓶
没有断电修理师傅说
但是我的天窗换完电瓶我自己设置的
首选你在这种情况.同时出现这么多故障，而且是同时出现.那这种情况下.电脑故障可能性比较高.第二.即使是电脑没通讯.但你您这重启动又消失。这种情况不一定是电脑本身故障.可能是电脑的供电和通讯问题.比如通讯线有虚接的.或者就是供电电压不足等.
当时换完电瓶天窗不能翘起没有一键升窗我自己长按恢复的
天窗设置消失了.那就是断电了.
不断电不会需要重新初始化设置的.
您还记得电脑诊断的故障码说的大概含义吗？没有相片吗？修理厂维修前肯定会记录故障码的
宝马换完电瓶不是需要刷电脑么
不需要刷电脑.主要做电瓶的匹配注册.
因为没断电没有刷没有相关电瓶的问题
通俗的讲也就是让车辆知道你换了个电瓶.然后重新开始记录电瓶电量和寿命
我估计.您这情况应该是断电了.不然天窗的设置不会消失.但即使断电也不会导致您上述问题.
最好能给我看一下.汽车电脑上的故障码！
去年出来这个问题是没有通讯
还就是您知道底盘电脑。是IC M的那个底盘模块吗？
对
就是换的Icm
如果故障码是某某模块没有通讯这种情况.！那大部分都是电脑坏了.
去年换的也是拆车的吗？
正好用了一年
这次这个换上和以前出现的情况一样就是从起就没了
那这样.我建议您现在再重新诊断一下故障码.如果还是当时的故障码.那百分之八十是换的模块有问题，其次就是编程版本不对.但是编程版本不对.一般不会重启就没有的.
跟换了一块电瓶没关系吧
电脑没有通讯这种故障很简单.只要排出两个问题就好.第一.电脑的供电正常.这种测量方法很简单.应该不会有问题.第二.负责通讯的线.有破损或者短路的.如果确定供电正常.通讯线路正常.那就是电脑损坏了.
从您这个情况描述.我认为和换电瓶没关系.
首先就是拆车模块.拆车模块就需要把旧数据清楚.编程新的数据.关于这一点.拆车电脑就很难保证稳定性.
因为上一块换完电瓶第二天就出问题了
可能是换新的电瓶后.电压有区别.还有发电量.加据了电脑故障.这么说吧.如果电脑没问题.就是说怎么换电瓶.也不会坏.无论是断电还是不断电.
有可能就是本来电脑就要换.只是换电瓶后.电压来回波动.导致加据了电脑故障.
当然了.首先还是要根据您现在出现的故障码.然后测量电脑相关线路.确定电脑故障的前提下.
正常标准换电瓶.就是断电换的.换完后.只需要做更换新电瓶的匹配程序就可以了.不影响其他电脑.也不需要刷电脑.
如果不匹配电瓶.电脑以为车上装的还是旧电瓶.因为旧电瓶寿命问题.所以电脑无法控制准确的发电量.可能发电量会率高.导致出现的问题.但凭经验讲，如果电脑本身是完好的.即使电压高.也不会有太大的影响.无非就是影响新电瓶的寿命。
看一下里面的故障码.123 6的里面故障码.看一下
是不是一样的
这是以前的照片
一共那边就留了这些
这个图片上看，icm是有通讯的。第一步需要先检查电压。电压没问题才是模块故障
这个是最近的，还是一年前的
最近的
从故障码上看，不一定是电脑坏。因为电脑目前有通讯，偶发性的，
得先检查电压
电压问题的话是电瓶换的不好么
一般不会，如果电瓶不好，那就是整车电压不行。现在故障码看。只是icm模块电压不足
一个是模块供电电压，一个是模块内部电压
这两个问题需要换什么啊
得先检查！内部电压故障只能换电脑.如果是外面供电电压.一般就是线路.保险丝继电器之类的.
前几天不是又换了一块icm么
现在的情况就是一打火出来
昨天换完的一打火出来了两次，从起都没了
只有打火时候出现吗？其他行驶中.还会有吗？
昨天是打火出现了这些故障，走了一公里从打火，就就亮着发动机的
再打火都没了
早上是冷启动有，给孩子送学校去，再打火都消失了
这个您回忆一下.如果确定每次都是刚启动的时候出现的.那就有可能是电瓶了.因为每次启动瞬间.起动机运转时.就是增加耗电电压.而这个时候.发动机还没有启动.所以也就是不充电.耗的就是电瓶电压.电瓶换的型号一样吗？
还有就是.如果每次都是停一晚上后出现的.也是一样原理.熄火后.电瓶不充电只耗电.然后瞬间启动时.电量不足了.跑一段时间电瓶充电后.又正常了.反复几次都是在这种情况下出现的话.那就有可能是电瓶电压不足.
刚换完电瓶是
刚换完电瓶就是冷启动才出来的。
但是前几天是半天也不下去
现在因为我没接触到车.只能分析.就现在看目前的故障码.和你描述的故障现象.故障码是电压.而冷启动需要电压很高.而又更换电瓶后出现的.这些描述分析.有可能是电瓶问题.
这次换完icm是再打火就好了
就对在不考虑您1年前换过一些拆车电脑的情况下.单单就是目前描述故障分析.
电瓶换的型号一样吗？是杂牌子电瓶吗？什么月份生产的？
新电瓶花了1200
的确是买的便宜的
1200也得是正经品牌啦.型号一样吗.电瓶上有容量的.容量和电流的
我一会给你拍下，我刚问他说是原车电瓶
拍下我看看.
您先找个修理厂.在读取一下.现在的故障码.如果说只要icm电压不足故障码.那不一定是电瓶.如果是每个不同的模块里面.都有不同的各种电压低的故障码.那就跟电瓶有关
通俗讲就是.如果只有一个电脑电压低.不一定是电瓶.如果不同的电脑里面都是电压低.那就跟电瓶有关了
现在没故障码了这次换完故障码出来的频率不高了
去年换完一直没问题，头换电瓶，因为一下打不着火了，两天放时间长了都打不着，故障码就出来了一次
然后就是换完电瓶第二天又出来了，就总出来故障码，昨天刚换完底盘电脑，用了一天没问题，晚上接孩子去出来了故障码，从新启动就没了
早上就又出来了一次
刚我一直在外面一直开也一直没问题
您可以这样 ，先看一下电瓶.如果电瓶型号质量没问题.找个修理厂.给电瓶做一个匹配注册.然后再多跑跑.能跑跑高速最好跑跑高速.短途也行.观察一下.如果在出现.是不是只有早上出现.行驶中不会出现.如果确实.可能是电瓶问题.
看这个故障码.这个icm电压低.观察一段时间.再读一下故障码.是只有icm电压低.还是同时也有其他电脑电压低的故障码
这个故障码是只有icm电压低吧
那个故障码是昨天换底盘电脑之前的
对..故障码看只要IC M电压低.如果只有一个电压低.那就不一定是电瓶问题了.主要看.现在出现什么样的故障码.
得出现故障码才能去看吧
如果您今天出现一次，即使之后又正常了，电脑也会记录相关故障码的
看着是原厂电瓶.一般不会又问题.
当时做匹配注册了吗.
如果也做了.应该跟电瓶关系不大.
没做匹配
做个匹配试试.正常来讲不做匹配也不会出现你说的问题.还是那个方案.再去修理厂看一下故障码.如果单独只有icm电压低.那就跟电瓶关系不大.如果有很多电脑都出现电压低.那就可能跟电瓶有关了
我刚问修理厂他说换完电瓶匹配了
换的挡把下面的那个电脑
换的挡把下面的那个电脑
换的挡把下面的那个电脑
对.那就是次吗
icm电脑
如果匹配了.我看电瓶应该是原厂电瓶.有问题的可能性不大
刚故障码又出来着，然后熄火再打火就没了
从昨天修完，三次都是同样的情况了
哥你告诉我个排查方案，我照着您说的去找
还有就是犯毛病的时候仪表盘就不动了，定速巡航。停车制动也都不能用
还有就是犯毛病的时候仪表盘就不动了，定速巡航。停车制动也都不能用
还有就是犯毛病的时候仪表盘就不动了，定速巡航。停车制动也都不能用
还有就是犯毛病的时候仪表盘就不动了，定速巡航。停车制动也都不能用
还有就是犯毛病的时候仪表盘就不动了，定速巡航。停车制动也都不能用
现在去修理厂了吗？
现在出现的故障码.还是和以前一样吗？
您现在这种情况无法就两种.如果排除电瓶电压的问题.那就是icm电脑问题.
看下故障码.如果是单独的icm电压不足.那就测量一下电脑直供电正不正常.如果正常.那就重新换一个icm模块.在编程
故障码是一样的
