车辆的故障简单描述就是车辆在目前不能读取到任何故障代码的情况下，车辆建议按照我的描述确认点火线圈以及火花塞，这款车辆实际运行的状态以及出现的故障现象，可能对应的故障原因就是车辆喷油嘴以及高压油泵的可能性，车辆可以按照我的描述进行试车，将隐性的故障测试体现出来，然后根据故障提示信息，作出有针对性的精确维修，在没有故障的情况下，由于车辆的技术特性，喷油嘴是没有办法进行单独的功能测试，所以根据车辆的整体情况维修，建议就变成了更换全部的喷油嘴以及高压油泵。
你好，我是汽车大师专家技师-李文东，很高兴为你解答。
您好。您是车主还是维修技师。并且目前的故障。是否已经检查过了。如检查维修过。
请直接依次描述目前已经完成的检查包括零件的更换。便于评估故障。
你好
您好。您是车主还是维修技师。并且目前的故障。是否已经检查过了。如检查维修过。
请直接依次描述目前已经完成的检查包括零件的更换。便于评估故障。
320 N20发动机标准模式和节能模式加油门到1200回剧烈抖动一下 转速超过1200转即正常
以前做过维修工，现在是车主
师傅，刚刚换了火花塞，问题还是依旧
车辆是原地加速到这个转速下会有抖动吗
很奇怪的问题，没有挂档行驶，我是在原地空档加油的情况下就有这个问题
车辆描述的故障现象，只有在挂档行驶的状态下会出现，是吧？
原地空档的情况下，而且是标准模式和节能模式剧烈抖动， 运动模式下抖动不明显？
前期有过清洗进气门和气缸积炭，出现问题，今天更换火花塞问题依旧
车辆原地产生的抖动，发动机转速会在大约多少转的时候出现这个抖动。
1200左右
暂时先不讲维修历史我先进行细致明确故障现象，然后再制定更具体的检查流程。
4s
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车辆描述正常状态下，车辆油门，她把维持在1200转这个时候，车辆就会产生抖动，这个抖动时方向盘有明显的抖动，感觉还是车身有明显的抖动感觉，而这个原地抖动的时候有没有看一下发东西，自身的晃动量是不是已经特别大了。
4s
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师傅，我节气门也有清洗过
正常怠速不加油门的情况下 发动机抖动情况不明显，转速会在690-740之间波动，车内感觉不明显
车辆原地产生的这个抖动一定是来自车辆的发动机。车辆过于没有故障的判断是曾经出现过历史性的故障，被删除掉了不再出现，还是说车辆累计驾驶了很长一段时间之后也是没有任何故障
发动机一直没有出现故障码
发动机如果持续稳定，在大约1200转的状态下，那这个抖动是持续出现，还是不会出现。
车辆初期的故障预测，可能是车辆的高压油泵，以及喷油嘴可能出现了问题。
但是这个问题在运动模式不会出现呀
那你也不能一直开运动模式行驶呀。
稳到发生抖动的转速会间隙性抖动，每次抖动会间隔1-5秒左右
车辆故障需要按照我的描述做出车辆的路试工作，车辆需要在原地状态下挂倒档，然后车辆油门踩到底持续提速，只要发动机跑到100公里每小时以上这个过程当中，发动机可能会出现的故障现象是冲击抖动，以及发动机报警，在出现报警之后马上进行电脑检测，读取到发动机的故障，拍摄照片上传看一下，如果能识别到更具体的故障。那么车辆的故障就很直接，针对故障进行维修，如果仍然识别不到过了车辆确保火花塞使用的质量没问题的情况下，尝试更换4个点火线圈，券在调换测试之后故障仍然没有改变的情况下，更换4个原厂喷油嘴以及高压油泵。
师傅，发动机自适应变了可不可以删除一下
车辆目前的故障现象体现，应该是仅仅存在单一的喷油嘴，燃烧喷射状态轻微的偏差，从而引发了车辆部分负荷状态下的故障现象改变以及体现出当前的故障现象。
发动机的自适应调制，在正常状态下不推荐删除，这是发动机的一个历史性的学习过程，在车辆出现故障并没有任何维修的情况下直接删除，可能会造成车辆的故障现象更严重的体现。这个数据删除的情况下，第1种情况车辆在一些特定的维修，第2种情况下车辆的故障维修，撕扯的过程当中可以尝试性的操作。
我就清洗了进气道，进气门，燃烧室，然后更换了火花塞，别的都没弄过，不知道可不可以删除，或者说删除之后有什么不好的结果
你这边的建议是删除测试还是不要删除呢？
可以删除没有问题
会不会是发动机进去管路有漏气？ 但是发动机没有任何故障码
那我马上删除测试一下
这个删除不会损坏发动机吧？
可以删除发动机自适应调制，但是关于车辆的更多可能性，可以参考我上面发送的文字信息，进行车辆的试车，或者是直接进行维修测试。
师傅，没有用，故障依旧
加油到1200就像被卡住了一样，抖一下
车辆故障需要按照我的描述做出车辆的路试工作，车辆需要在原地状态下挂倒档，然后车辆油门踩到底持续提速，只要发动机跑到100公里每小时以上这个过程当中，发动机可能会出现的故障现象是冲击抖动，以及发动机报警，在出现报警之后马上进行电脑检测，读取到发动机的故障，拍摄照片上传看一下，如果能识别到更具体的故障。那么车辆的故障就很直接，针对故障进行维修，如果仍然识别不到过了车辆确保火花塞使用的质量没问题的情况下，尝试更换4个点火线圈，券在调换测试之后故障仍然没有改变的情况下，更换4个原厂喷油嘴以及高压油泵。
按照这个做
是不是涡轮起压都会抖一下
原地挂倒挡，怎么跑到100公里？
车辆原地挂入d档。然后直线加速在加速到车辆时速100公里每小时以上这个持续加速的过程，确认发动机是否会报警，车辆加速的过程需要油门直接踩到底，持续加速试车。
在出现报警的时候，直接进行电脑检测。
这个我前天已经测试过了，没有故障码，就感觉全油门换挡冲击比较大，别的没异样的情况
现在行驶过程总，缓下坡路松油门后补油会有冲击，同样没有故障码？
这是以前出现过的故障码
车辆以前必然有过故障，被删除掉了，有一些故障是能体现出来，车辆应该有一大堆的故障被删除掉了，至少你拍摄的这个照片是可以表明出来的，第2种情况就是车辆现在也有一大堆故障，你的这个检测电脑有问题根本就识别不到。
中央网关模块里的那个故障就表示车辆曾经出现过很多很多的故障，并不是三个两个或者是10个8个故障。
这个故障码是空调系统AUC传感器的，坏掉了，我一直没有换
你完全没听明白我说的这个意思，你至少拍照的这个状态下是有故障给你删掉了，你没有拍进来，你可能感觉你说的一个故障跟他没有关系，而你实际说的与你拍照的信息显示状态完全不一致。
但这些已经不重要了，现在按照我说的重新试车重新测试故障，重新让发动机报警重新检测，重新确认，但根据车辆的损坏严重程度可能也不会出现故障，那么不会出现故障的时候就直接参考我提供的维修方案
关于车辆故障的维修或者说怎么确认等等这一类的问题就不用问了，我们这边是三列车辆使劲练了，也是按照这个流程来做，至于客户不认可，或者是客户有更多的需求，但没办法技术极限就在这个位置，只能是这样来做。
师傅，刚刚删除自适应，出现好多故障码
哎
不用管，这是你电脑的问题，你这个电脑的程序与车辆不兼容。
好吧，那我按你的方法测试一下
车辆的故障简单描述就是车辆在目前不能读取到任何故障代码的情况下，车辆建议按照我的描述确认点火线圈以及火花塞，这款车辆实际运行的状态以及出现的故障现象，可能对应的故障原因就是车辆喷油嘴以及高压油泵的可能性，车辆可以按照我的描述进行试车，将隐性的故障测试体现出来，然后根据故障提示信息，作出有针对性的精确维修，在没有故障的情况下，由于车辆的技术特性，喷油嘴是没有办法进行单独的功能测试，所以根据车辆的整体情况维修，建议就变成了更换全部的喷油嘴以及高压油泵。
