你好，我是汽车大师金牌技师-周武亮，很高兴为你解答。
你好
节气门什么问题？故障码有没有？
这是奔腾X80
好的
1号和2号信号不合理。
嗯
电脑能看得到1号和2号的电压数据吗？
这是一和二的数据
好的。
手动打开和关闭，看下电压信号会不会变化
手动拨动节气门。
我试一下
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不着车能清掉故障，发着车就出来了
号的。
你看一下有没有电压的反馈数据。
对的，就上面两个。
试下看。
再手动打开吗
是的。
慢慢打开。
一个是往上，一个是往下。
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不动
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是选了这两个么？
节气门拿到驾驶室里来了？
嗯
线直接从电脑接出来
你刚刚选的数据不是。
看一下我框住的那两个。
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电压可以的。
就是报故障
灭了车能清，发着车就出
节气门马达问题。
换了一个一样
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他同时报两个传感器信号不可靠，肯定是电脑给了马达电，然后传感器没有反馈。
量一下3号和5号节气门电阻多少？
557欧
是量的节气门上面吧？
节气门上面557欧不正常。
嗯
证明节气门马达是坏的。
老节气门581欧
节气门马达不是这两根线
你量一下节气门插头1号和4号分别对地。是不是电脑读取的那个电压数据？
2号和6号应该是位置传感器供电。
1和4是节气门电机线
不太可能。
这种节气门是通用的。
你看下插头上应该是有数字的。
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上面有数字和插头也正好对上
嗯，工具设备还齐全。
我修电路，这次有点头疼
好的，14脚之间的电阻是多少？
电脑版驱动和用工具驱动可能有误差。
1.4欧
正常。
你帮我测量一下节气门的传感器供电怎么样？是否稍稍偏低？
5.03
这台车发动之后踩油门，节气门是不会转吧？
有时会转可也报故障
有时不会转
好的。如果电脑板到节气门驱动线之间没有接触不良。
更换节气门处理。
电脑没问题吗
可能性不大。
哥还能问个别的车吗
什么车？
天籁报多缸失火
多缸失火。
发动机实际运行怎么样？
嗯
一会会怠速不稳
有时正常有时就坏了
那要先把外围的先检查一下，把点火终端喷油终端可以换的全部互换。
故障码有没有具体具体指向是哪一个？
点火线圈我换了几个新的，装上就烧线圈
没有
固定一个点火线圈烧吗？
旧的线圈就没事
134都烧了
2缸没烧过
是在开着开关不启动的时候烧呢？还是在发动的时候会烧？
我装了三次了烧了三次了
都有过
它的点火线圈有三根线，一根火线，一根地线，还有一个是激活。
如果打开点火开关情况下那个激活长期搭铁，那就会烧掉。
那个激活键是电脑版提供的。
线都测了
怎么样？
没问题
他这间歇性抖动是不是别的地方有问题
没问题，那就是点火线圈质量不好。
旧的线圈我都测了能点火
间歇性抖动不好说。单独烧点火线圈是硬伤。
你如果把其他刚放在那里去，会烧掉吗？
把原车的放到哪里都不烧
那就是点火线圈质量不好。
抖动时特厉害有时都灭车
就显示多缸失火
正常的时候特别正常
搞几个原厂的点火线圈过来。有可能短路，导致电脑板工作异常熄火。
这是原车的
新的不能用，着不了半个小时肯定烧
好的。现在换上原车的他就不会烧了，但是就还是抖动，对不对？
对
都得时候比拔掉一个缸都抖
它的抖动是缺缸式的还是杂乱无章的？
喘气一样
拔掉这一个点火线圈，不工作这种抖动熟悉吗？
是这种抖动吗？
不是那种抖动
来回喘
好的。
拔掉前氧传感器试车。
那种抖动就是空燃比不合适。
我才发现新节气门怎么是奇瑞的
前氧拔掉试了
好的
也可以把空气流量计拔了。
火花塞都换了
没有关联。
空流也罢了
空燃比不合适，不用考虑点火或者喷油终端断。
电脑都换了
油压3.8
看着油压表来回蹦，但是幅度小
跑时间长了报前氧的故障
间歇性的抖动一般都是空气流量计或者前氧传感器出了问题。
还有另外一个可能，就是活性炭罐电磁阀。
电磁阀我通电试了也吹了
就是现在缸压没量
把电磁阀堵住。
不用测气缸压力。
我试一下
如果活性炭过于饱和。是有可能的。
师傅在吗
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换了一个纯新节气门一样的故障
在电机那里测量一下它的电压。
给节气门做基本设置的时候测量
应该至少是有一点触发的
2.85伏
带上插头测量的吧？
嗯
我想一下。
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有
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