你好，我是汽车大师专家技师-周武亮，很高兴为你解答。
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测量燃油压力，3.5bar正常
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比较像汽油压力低或者水温传感器数据不正常。
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嗯，气缸压力有多少？燃油压力有多少？
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嗯，这个不是这样判断。
一定要用压力表测量。
等车第1次马达很容易启动，那么第2次再打就会淹缸。
那么有没有这样做过，第2次打不着的时候，当场测量气缸压力。
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就是在不能着车的时候测量气缸压力。
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在可以着车的情况下，还是不可以着车的情况下测量的
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嗯
有一个细节确定一下。
但不能发动的时候，更换火花塞就可以启动么？
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有这个意思。
然后当早上不能发动淹缸的时候，更换4个火花塞立即可以启动？
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嗯，早上的气温有多少度？
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早上就是外界的温度。
环境温度。
大约。
另外这样的验证有没有做过，当早上发动自动熄火之后，立马换4个新的火花塞，能不能立即打着？
就是一次马达循环都没有
我这个是什么意思呢：早上冷启动车很有可能进气门和排气门关闭不严，第1次着火之后卡在那里，要被凸轮轴反复多次的挤压才能完全回位，然后此时火花塞已经淹死了，即使恢复了气缸压力也是打不着的。
那么正好，此时再换一副火花塞就启动
另外一种情况是，早上未启动时，水温传感器的数据跟外界温度相差过大。
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嗯，有机会看一下。
其他方面的可能性不大。
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嗯，还有一个就是燃油压力，其他的不影响
喷油嘴量一下电阻是不是16欧姆左右
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嗯对的。
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好，
大概率，要分解机缸盖更换气门。
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嗯，我知道他是8个气门，走筷子的。
换正时的时候也看不到里面。
这车开了多少公里？
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不一定能判断出来，如果有6个气缸压力，那么就会误导。
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嗯，正常的输出熄火应该不会，如果发生短路的就不一定。
发动机负荷太大导致熄火，应该不会。
如果是正负极短路，那有可能损坏。
在热车正常的时候得气缸压力做一个记录，然后冷车不能启动的时候气缸压力做一个记录。
要自动熄火时一手的气缸压力。
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嗯，这些硬件都还好，软件方面就不一定能看的出来。
比如发动机电脑板。
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嗯。
有没有冷车发动自动熄火，然后打马达的视频有没有？
我听一下声音。
