那就说明车辆并没有问题，只是仪表指示的假高温现象，好，现在的话找根搭铁线。我们来验证一下。找根比较粗的或者是电瓶夹子都行。加到我们的蓄电池负极端。另外一端加到车身上面。然后再找一根电瓶线加到负极，然后另外一端加到我们的发动机上面。然后你看一下这个。仪表水温指示有没有变化？对，如果正常的话就说明对缺搭铁。如果还不正常，我们就要拆掉组合仪表，找到组合仪表的搭铁线单独接出来一根搭铁线搭到车身上面去。如果还高100%组合仪表损坏。
你好，我是汽车大师专家技师-于永洋，很高兴为你解答。
您好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完检查更换完之后有什么改善吗？车辆行驶多少公里了?车型发动机型号排量那一年的。
您好，我们实际读取发动机水温传感器的数据流在九十六七度的时候风扇转不转，你还是看的仪表就是说显示的特别高是哪种情况？
换过节温器，水温传感器
发动机电脑修过
拔掉水温传感器就一直高速转
你现在就是说是风扇自己到了发动机的水温96 97度的时候，发动机的低速风扇不会运行是吗？还是说风扇会运行，然后我们仪表上面指示的水温表太高，而我们实际读数据流正常是这个意思吗？
会不会仪表显示有误，因为刚才我打着火，不到10分钟，水温就报警了。但解码器还不到50都
仪表显示水温报警了，风扇都还不转动
对，现在的话就可以说明是我们的仪表显示不准确。
所以你报警先不用管他，你看一下发动机的实际水温正不正确。
有红外测试仪的话测试一下发动机的水管，你看一下温度跟我们水温传感器反馈的温度是否大概一致。如果一致的话，我们的水文传感器方面就没有问题，我们的风扇运转与否是根据我们水温传感器反馈的温度来进行控控制风扇的。
读数据流看发动机温度，在96 97度的时候，你看一下风扇转不转水温表，先不用管它。
不会开锅吧
不会。
以发动机电脑读取到的水温数据为准。
发动机水温上升很慢
对发动机温度上升本身就不是说特别快啊。
是发动机水温达到95 96 97度的时候，看风扇转不转，它要达到这个温度风扇才会转。
这种就是典型的仪表显示不准确。
显示的并不是真实的水温。
先确认一下风扇到底会不会转，然后我们再修这个水温表指示不准的问题。
找个温度测试仪看一下你发动机的实际温度，给你水温传感器反馈过来的看看对不对？
发动机现在才50多度。
这个温度风扇永远不会转，你要确认发动机的真实温度是不是这个温度。
温度反而降下来了
找个温度计测试一下，看看发动机实际温度是多少，你要一直着车的话，发动机温度怎么能那么低呢？那么低也不对啊
那是之前你把插头拔掉了直接清掉。
好我测哈
对，你测试一下实际的发动机温度。有那个就是现在测额头的那个红外线那个测试仪，那个的话也可以。不需要非常精准，错个三五度误差都没问题。
刚才水壶里面没水了
水没循环
没水的话进行添加。
不能缺水。
缺水的话使用传感器就监测不到水温了。
我加了水以后，打着火过哈，仪表水温又报警了
仪表不用管他，我们要确认是真高温还是假高温。
这个可以理解吧，就是确认发动机是真实温度高了还是真实温度不高？传感器报的发动机现在是低温。所以我让你找个温度测试，测试一下发动机的实际温度跟水温充感器反馈过来的是否相等，是否一致。发动机水温温度的话你总不能用手去摸一下就感觉吧那个不准。
你现在就你水温传感器向电脑报的那个温度时，永远发动机都不可能控制风扇运转的，对于发动机电脑而言，你现在温度太低了，大冬天。所以现在要确定一下真实温度是不是像反馈的那么低，因为正常像现在这个环境天气的话，你着车半个小时发动机温度肯定能够达到最热的。肯定是能达到九十六七度这个温度的。你上面显示四五十度。除非是刚启动两三分钟，你这个温度的话正常。
看哈发动机测的温度和水温报的一致不
如果一致的话说明仪表误报
对。
不一致是不是还是水温传感器
如果真的高温的话，你的水肯定就喷出来了。就沸腾了。早就开锅了，开锅的时候就跟家里面之前烧火一样，那个水沸腾，锅盖冒白烟。
不一致的话，说明你使用传感器反馈给电脑的信息是错误的。
就是传感器问题
你实际测的温度是多少？
马上，把发电机装好
嗯好的
要打着车一会儿再测是吧
对，把水加够，然后的话打着车10分钟它的温度的话就能达到七八十度了。
水温怎么反而下降了
80多度下降到
那个温度的话，节温器就打开了。水箱里面的冷水冷水就会进入发动机。发动机就快速降温。
现在温度达到了，风扇转了。就是仪表坏了
一般是线的问题还是仪表本身
风扇转了是吗？温度是多少？转的时候。
温度可以上升和下降。证明线路是对的
95转的
那这就很正常呀，很标准。
95度转的时候，你的仪表是什么状态？
水温指示满格是吧？
风扇转的时候温度就迅速的就降下来了。
水温打满，水温报警灯亮
对转的时候，温度就降下来了
好，那就说明车辆并没有问题，只是仪表指示的假高温现象，好，现在的话找根搭铁线。我们来验证一下。找根比较粗的或者是电瓶夹子都行。加到我们的蓄电池负极端。另外一端加到车身上面。然后再找一根电瓶线加到负极，然后另外一端加到我们的发动机上面。然后你看一下这个。仪表水温指示有没有变化？
如果正常是不是说明车身或者发动机缺打铁
如果不正常就是仪表
对，如果正常的话就说明对缺搭铁。如果还不正常，我们就要拆掉组合仪表，找到组合仪表的搭铁线单独接出来一根搭铁线搭到车身上面去。如果还高100%组合仪表损坏。
你找的到这个电路图不，仪表多少脚是打铁
不需要电路图。用万用表调到那个蜂鸣挡挨个测就出来了。你万用表一根表笔搭到车身上面去。另外一个表笔挨个的去测里面的插角测到哪个地方报警了蜂鸣了那就是那根线。
我还有个标志206风扇也不转，开空调也不转。
但是用解码器可以控制高速转
低速不转
低速不转的话，你首先需要检查风扇的低速风扇本身有没有问题。看能不能找到那个风扇的低速继电器看一下。
低速风扇不转的话，那么你开空调的话它就不会转。
风扇哪儿有两个继电器
你倒一下继电器试试是不是继电器坏了？
好，我试试
嗯
