根据描述,通过数据流查看这个开了空调空气流量计数据偏高属于正常,开空调后发动机负荷会上升,进气量加大,但这个进气压力55kpa还是过高,开空调也没有这么高,怠速开空调35到38kpa,短期燃油修正过稀,需要检查进气系统漏气,以及燃油压力是否过低,喷油嘴是否雾化不好
你好,我是汽车大师银牌技师-陈新安,很高兴为你解答。
你好,请问您需要咨询关于爱车的什么问题?您的爱车跑了多少公里了?之前有没有进行过相关的检测和维修?建议您详细描述一下,这样可以更好的帮您进行分析和判断。谢谢!
208900
现在什么情况呢,故障现象,故障代码
原来有故意码,被我们学徒删除了
车子抖动还是油耗高还是什么情况呢,故障现象是什么
前氧传感器数值变化异常,负110,正120
数据流发给我看下
有抖动
你好!数据流拍照发我看下
你好!在吗
在
数据流拍照发我看下
什么发不到给你呢
你刚说的那个氧传感器数据流拍照发我
不是这
不是这个?
你好!这个ua是氧泵电流,正常在正负±20,你这个明显超出范围值,检查一下氧传感器线路有没有问题,线路正常更换氧传感器即可
这两图是
视频暂不支持播放
嗯,这两个都是氧传感器的电流
视频暂不支持播放
视频暂不支持播放
拍照就可以了,视频打不开
视频暂不支持播放
是的
检查一下氧传感器的线路有没有问题,线路正常更换氧传感器
我退出屏幕很难找到你
不会把
什么快速的找到你
你好!点击我的图像关注我就可以了
嗯
换个氧传感器还不行
数据流拍照发我看下
怠速感觉有时轻微高或低
4s
点击前往小程序查看回复
出去试下车,读一下故障码
有没有故障码
这车不烧油,三元催化器的故意可能没有问题
现在没有故意码
4s
点击前往小程序查看回复
我听车主说过以前的发动机故意码有时亮有时灭
4s
点击前往小程序查看回复
但以前的故障码被我的学徒删除了
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
但现在换了氧传感器有时感觉有点抖动
好像跟以前一样的
除了氧传感器还有其实问题吗?
氧传感器热车80度左右才开始工作,也就是需要进入闭环状态,冷车时这个氧传感器数据不参与修正
发动机抖动原因很多的,发动机积碳,节气门积碳,火花塞,发动机燃烧不好都会引起抖动的
这车发动机积碳用机清洗了,节气门清洗了,火花塞换新的,但现在怎样解决发动机有抖动
看下发动机有没有缺缸情况,我看了发动机的燃烧没有问题
长期和短期燃油修正数据都在正常范围之内
发动机空燃比正常,节气门也清洗过了,看下发动机有失火数据,没有的话检查发动机机脚架
开空调抖动比较抖
这车失火数据看不到的
开空调抖,发动机负荷升高,多少会有一些共振产生抖动,另外电子风扇扇叶晃动过大也会导致抖动,其次空调压缩机支架螺丝松动等
这些我知道的
开空调怠速不稳,有点一高一低,
开空调后发动机动力好不好了,有没有加油门发闷的情况
没有
但冷气够冷时,压缩泵自己停时,发动机怠速太低而死火了
节气门还是有问题啊
节气门没有问题
压缩机停了后负荷下降,节气门无法正常调节怠速,一个节气门太脏或者进气积碳,另外空气流量计后方漏气或者空流本身问题
你们的技师故障范围太大了
你那个发动机里面的数据流,水温到90度全部拍过来我看下
但现在问你确实哪里不行
你好!没有故障码只能看数据流,发动机抖动原因很多,这个具体需要分析
你要什么数据?
发动机里面的全部拍过来
空流数据偏高,一个是空流后方漏气或者发动机负荷过大,进气压力过高检查节气门后方漏气,短期修正过稀同样需要检查漏气,以及燃油压力是否过小,喷油嘴雾化不好,进气歧管漏气,废气阀漏气,氧传感器前方,排气歧管漏气
废气EGR阀卡滞废气过多进入到进气歧管同样导致发动机怠速不稳
空气流量你这台发动机正常2.3g/s左右,进气压力26到30kpa,短期燃油修正正负±10%
进气压力过高,除了进气歧管本身存在漏气,另外就是内漏,一个是EGR阀关闭不严,另外就是排气存在堵塞,正时有偏差,气门关闭不严
你这个开了空调空气流量计数据偏高属于正常,开空调后发动机负荷会上升,进气量加大,但这个进气压力55kpa还是过高,开空调也没有这么高,怠速开空调35到38kpa,短期燃油修正过稀,需要检查进气系统漏气,以及燃油压力是否过低,喷油嘴是否雾化不好
4s
点击前往小程序查看回复
插好
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
有影响发动机抖吗?
4s
点击前往小程序查看回复