机油泵磨损导致的。建议更换原厂机油泵总成。正常怠速下机油压力为1.6BAR的压力。压力不低了,可能是机油泵内部安全阀泄压导致机油压力低。
好的,我再看下,你方便拍照那个机油表的机油压力数据来吗?
这个泄压的话还有凸轮轴后端盖那里泄压
怠速的时候,是多少个压力呢。
还有个细节,缸体上面,装了四个机油喷嘴,机油喷嘴都没有损伤吧,曲轴抱死,一般出问题都会出在机油泵到缸体这一段。
很低了哦,正常都要1.6左右的压力,怠速的时候
刚发车的时候有接近五个压,慢慢随着怠速下降后只有图片上的这个压力了
是的,所以我把他熄火了
四个喷油嘴装倒是装了但没看破损了没
机油泵上有没有什么密封圈的呀
如果是缸体以上的部位泄压,曲轴这边还是可以润滑得到的,还不至于抱死曲轴,油底壳,机油泵总成,机油泵跟二座密封胶圈,再到机油格座,再到缸体,曲轴这块,在到凸轮轴后盖,再到缸盖,凸轮轴。
装的时候这些孔都没有堵到吧
这个平面都是比较平的吧
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刚开始有5个压,慢慢怠速只有0.5个压。废气阀有漏气吗?
启动发动机的时候,这个机油加注口盖的吸力很大吗?
这样,启动发动机的时候,拉开机油尺,然后启动看看机油压力能不能上来,如果废气阀故障,曲轴箱真空度大,机油也很难吸上来的,启动时间越长,机油越难上
还有就是凸轮轴后盖的链条张紧器泄压,后盖3个塑料环那里泄压
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那就是泄压了
上次我们刚处理了一台,也是大修了。后面换了凸轮轴后盖
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滤网坏了不要紧
人呢
还在不
那没有东西了呀
现在缸体,缸盖,机油格座,机油也换了
机油格座也换了
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按正常大修标准做的大修,机油压力还是建立不起来,还差这个后盖没处理了。要么就是换的新件也有问题了。这种机油泵机械的,不像A4L那种有调节阀控制的
就是泄压了嘛
缸体油道有没有裂纹
最怕是换的机油泵有问题哦。是原厂件吗?
是原厂的
看下能不能找个拆车件
换后盖来试下
也不算难拆
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这个调节阀没有问题的
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机油泄压阀就集成在机油格座了
机油泵又是换过了