高速是发动机传来嗡嗡的声音，非常非常响像直升机一样_奥迪_奥迪A6L

高速是发动机传来嗡嗡的声音，非常非常响像直升机一样！之前去4s说随便开开然后就说轴承没有问题！但半轴有空旷，而且右后轮也一样！这声音又像胎噪又像发动机声音，机脚胶已经处理过！目前行驶11万公里！真受不了轮胎用的是马牌tc6 目前轮胎行驶3万公里左右，如果说轮胎以前米其林也一样有这样声音，之前轮毂变形修复过四条，是轮毂问题吗？动平衡打到正常值，依然路试没有解决！减震器顶胶叉臂弯臂直臂全部换了一样

展开

刘东

4.9

已服务车主

20867

次

擅长：

问题没解决，没看懂？来问我吧

咨询

没有具体的听过声音所以只能说可能会引起嗡嗡异响的部件 1 车轮轴承 2 轮胎 3 半轴

2021-03-03 00:32:24

你好车速多少开始有声音？

90km开始就明显能听到

轮毂会有问题吗？修复过但动平衡正常目测没有摆动

速度越快声音越响？

对的

尤其是120km

低速行驶路况不好也会有压强会感觉耳鸣

半轴有空旷可以推动正常吗？

不正常

开始我以为减震器和顶胶问题前悬挂已经全部更换了！发动机机脚胶也换了不能解决

半轴是一点空旷都不能有的吗？意思是不能左右移动的？

你又不是颠路响

是什么问题呢？深夜打扰了

可以有点但不能太大

很有规律的响声

指条明路吧

前右轴已经更换

左右转弯有哒哒哒哒声音

没有具体的听过声音所以只能说可能会引起嗡嗡异响的部件 1 车轮轴承 2 轮胎 3 半轴

轮胎马牌tc6主打静音

这样花纹应该会很安静啊！

不是单单看轮胎的牌子跟型号需要看轮胎的花纹老化程度以及轮胎磨损的花纹情况

看到第四条了吗？只是减少不是没有

胎压从2.0 -2.5都试了

换轮胎试一试？

那转弯哒哒哒声音呢？

综合起来呢？

方向打到底急加油门的时候吗？

你说的没有根据我总不能三个一起换吧

对的转弯加油会有

这种情况是球笼异响

球笼就是轴承吗？

这三个最容易更换的或者替换的部件就是轮胎了

球笼有问题高速也会嗡嗡嗡？

不是球笼是半轴上的

球笼高速行驶也会嗡嗡响吗？

是半轴球笼安装在半轴上

球笼也分内外的哦！

球笼问题高速行驶是否也会有嗡嗡嗡声音

我只知道更换半轴解决过问题至于是不是球笼导致的没试过

你现在是想确定到底是发动机的声音还是底盘的声音对吧

嗡嗡声还是无法解决

我是想处理嗡嗡响声

球笼小问题明天可以解决他了，之前师傅一直说没有事。哎！现在技术人员真不怎么样

那就找个同样的车不响的先替换一下四个轮

之前哒哒哒声音师傅说是方向机总成要一万多，我能感觉转向总成没有问题

😊😊

你能总结是什么问题？还是要我尝试换胎？去哪里找相同车来换轮胎试4s也不愿意吧！

4 S店说是哪里的问题呢？他们给你试过车听到过声音。能准确的判断问题点

小贴士：该回复还有

40条

对话，点击查看更多，查看全部对话

相似问题

相关推荐

您好，我想咨询下冷车启动困难的问题，而且很是头痛。 2011款2011年，奥迪A6L，2.0T现13万公里。黑龙江省牡丹江市。 2016年9月购置的二手车，10月大保养更换正时，火花塞，机油等使用至 2017年10月中旬再次保养，但没换火花塞，这一年跑了1.2万公里，期间换过一次废弃阀，再无任何故障，使用的一直是德国力魔0W～40全合成机油。直到17年12月中旬的一天晚上，像往常一样把室外的车子启动（零下15度左右）然后热着车我就进房间了，过了15分钟左右上车发现车子熄火了，而且由于是自动灯，熄火状态电瓶以亏电，无法再次启动，第二天1号修配厂的朋友来救援，链接电源启动车子，启动了4次都无法启动，于是拆下火花塞发现已被汽油淹死，使用嘎斯气瓶火烤了俩次启动成功。开到1号修配厂更换了4个新火花塞，启动成功，开起来无异样，在启动也正常，于是开回家。第二天下午零下12度左右启动失败，连续三次无法启动，起动机工作顺畅，叫来1号修配厂的朋友点火失败，于是又拆下火花塞发现又被汽油淹死了，用火烤了烤，启动失败，又拆下烤了烤，启动成功，但是有丢缸的现象，猛加油到3000转几次，丢缸现象消失，行驶正常，动力充沛，回家，第三天没启动，第四天启动失败，严重丢缸自动熄火，1号修配厂朋友带来新火花塞点火线圈更换。启动成功。由于是反复的问题，经朋友介绍去了2号修配厂，了解完情况之后，2号给我清理了，节气门，进气道，气门，缸内，三元催化，氧传感器，积碳清理，喷油嘴简单清洗。第二天取车启动成功，行驶无异样行驶大概三十公里回家。大概四天时间启动正常，行驶正常，第五天晚上又启动失败，1号修配厂朋友来拆下火花塞又淹死，烤了烤实在不着火，拖车到修配厂。第二天中午换了几个前几次换下来的火花塞启动成功，前往专修奥迪修理店3号，经过一番了解，检查了，水温传感器，废气阀，压力传感器等个个电路部件传感器，缸内压力9个压，一直都没有故障码提示。带来了很大的困难。这段维修车子的时间天气大概零下10度至20度左右。而且431电脑检查均没有任何故障码提示。第二天3号修理店启动车失败，发现靠进高压泵的四缸火花塞淹死严重，怀疑四缸喷油嘴故障。于是给我车换上了四个全新专车专用火花塞，和四个拆车喷油嘴，启动成功，开回家正常行驶无任何问题。开了大概五天左右，启动顺畅，只是油耗从原来的平均油耗12.2升，升至15.8升百公里这期间最低气温24度，启动没问题，本以为是喷油嘴的缘故，打算换四个原厂新喷油嘴，结果昨天晚上启动有丢缸现象自动熄火，连续四次着火丢缸自动熄火，3号修理店来人在启动没有着火迹象，查看火花塞淹死，烤了烤在启动，反复五次，无着火迹象。这时气温零下28度，拖回3号修理店。总结出不管什么时间什么温度，只要第一次启动失败，都会伴随着丢缸现象自动熄火，火花塞绝对会淹死，绝对启动不起来，而且汽油量很大，，，共换了16个火花塞，四个点火线圈，四个拆车喷油嘴。昨天又换了，水温传感器，空气流量计，汽油滤，今天依然不着火，火花塞就是淹。