这款发动机的可调进气系统在进气歧管内部，里边的翻板如果卡滞，就会报这个故障码，只能更换整个进气歧管了。
n62？
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发动机台速抖动。
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735E66
就是n62发动机
这个可调进气系统
在进气管里面
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是的v8的
要换总成
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什么在进气管里面？
就这个
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Dmc可调式进气系统可信度。
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这是什么问题呀？
里面的翻板
不灵活
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那这个要怎么处理？
这个发动机带可变进气系统，在发动机低转速的时候，发动机的进气气管是一个长的，有利于进气增压。
在发动机高转速的时候，里面那个翻板会打开，然后它的进气就会充足。
现在就是这个进气管里边的翻版不灵活，所以它就报可信度故障。
只能换这个进气管。
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会不会后面有两个废气再循环，有问题？
？
与废气没有关系。
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和我手指的这个没关系吗？
没有
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那他这个进气翻板不能当换吗？
不能
集成的
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他只是怠速抖动，没别的问题，换了进气应该可以好吧？
抖动归抖动，故障码归故障码。
我只能说换了新的故障码能消掉，但是抖动不一定。
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那这个故故障应该会影响台速抖动吧？
会的
但是抖动的原因很多，这个只是其中一种。
嗯这款发动机常见的抖动就是火花塞容易损坏，点火线圈容易损坏。
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我换过火花塞高压包，清洗过喷油嘴节气门。
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发动机也没有失火故障码
是游车的那种抖还是缺缸的那种抖？
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缺缸的那种
用解码器去发动机电脑里面读取平稳值。
当有缺钢抖的时候，看一下是哪一个气缸的平稳值偏大。
说明就是那个气缸工作不良。
那相应的就去检查这个气缸的点火和喷油以及缸压。
可以与其他的肌酐横向的对调相应的部件来排出。
尤其是对调点火线圈还有喷油嘴。
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👌
