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mg31.3手动33367公里!成都这几天早晨不好启动!启动时间要比平时长!原来没有这种现象!7月份换过电池现在12.3-14.1!其他都没有换!请大师帮忙判断一下!这段时间就上班用开得少!来回就15公里的样子!
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董鹏三
5.0
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19992
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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这种情况是积碳过多或者油泵压力不足等造成的,1.请清洗节气门,进气道,喷油嘴,清洗节气门后再用电脑匹配一下。 2.检查一下油泵压力是否不足,如果油压过低,就更换油泵, 3.再检查一下火花塞的点火性能是否不良,必要时更换火花塞。请一步一步检查,希望我的回答能帮到你,祝你用车愉快!
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好!谢谢!
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不用客气的!
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陈立
4.9
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2015年5月份马自达cx5,排量2.0自动都市版,现在行驶里程5.5万公里。大概在2017年三万公里的时候,冬天的一个早晨冷启动打火后,转速表忽高忽低,好像自己在踩油门,持续一分多钟左右感觉车热了后怠速慢慢下来就正常了,说不定七天八天、十天半个月的偶尔早晨冷启动偶尔出现一次,然后这一天不会再出现这个问题。到了夏天,不管什么时候冷启动不会出现这个问题。从2019年冬天开始,越来越频繁,直至每天早晨冷启动都开始出现忽高忽低这个问题。原以为天气冷,结果今年夏天也是每天早晨冷启动都会出现这个问题,而且早晨上班后放下车子中间没再用过,下午下班的时候启动之后也是这样,感觉现在就是车只要凉透了再启动转速就忽高忽低。正常4s店保养,已换火花塞、水温传感器、碳罐电磁阀,节气门、进气歧管已拆下清理积碳、气门已清理积碳。。。
冷车是开环控制,主要发动电脑版设定的基本喷油嘴量+点火正时确定喷油+水温传感器进行修正。 冷热本来就会忽高忽低,没有看到明显的故障现象,还不能很精准判定是否是故障。但是,如果和正常情况有明显差异,而其他因素已经排除掉了,怀疑喷油嘴本身问题,可以调换四个喷油嘴观察一下。 这个判断是基于你没有刷过ECU,改动过发动机。
高龙
4.9
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2021-12-10
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