2015款迈腾，受了点小伤，右后轮前方，底梁包角位置（见图）。怎么处理，费用多少？

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你好，根据你描述的问题检查底盘，轮胎，轴距，希望对你有所帮助。

排除节温器的可能的话就是缸盖垫的问题了，更换个正品节温器试一试

新款的不都这样么！好不好看按个人 以前大众下面带字母的一共有5款车型，其中分别为帕萨特、辉昂、途昂、途岳，以及已经停产停售的辉腾。大众logo下面带字母过去一度被认为是大众最昂贵的车型，不过如今逐渐成为其他大众车型普遍的设计了。 迈腾车型的发展历程 其实无论帕萨特好还是迈腾也好，它们都是源自国外的Passat车型。帕萨特是Passat B5车型引入国内而创造出来的，迈腾则是Passat B6车型引入国内创造出来的。 迈腾B6（2007-2011） 2005年，海外的Passat B5正式停产，取而代之的是Passat B6。与此同时的国内，由Passat B2演变而来的桑塔纳已经卖了将近二十年的时间，渐渐地已经跟不上市场。所以一汽大众决定引入一款正式的B级车，与上汽大众的帕萨特构成双车战略，这就是迈腾诞生的背景。 2007年，迈腾B6在长春工厂下线。第一代迈腾使用的是PQ46平台，外观、动力、尺寸完全按照Passat B6去制造。所以第一代的迈腾并没有现在的各种加长，完完全全是德国车的味道。 值得一提的是，迈腾B6也是大众第一款使用DSG的车型，并且其搭载了第一代EA8881.8T和2.0T两种动力。要知道当时国内的B级车诸如雅阁凯美瑞都还是自然吸气发动机。 迈腾B7L（2011-2016） 第一代迈腾动力够强而且配置满满，但推出以后并没有太过强烈的反响，那迈腾B6究竟错在什么地方呢？ 相信你也猜到了，就是没有加长。第一代迈腾什么都好，就是空间差，中国消费者都喜欢空间大的车。其实大众是知道的，要不然桑塔纳的轴距也不会一加再加，所以到了第二代迈腾一汽大众就迅速调整了过来。 第二代迈腾还有一个很少人知的秘密，那就是采用了与辉腾相同的设计元素，让整车的更加豪华。从上图你可以看到当时迈腾内饰用了木纹装饰和石英表，豪华感非常强。并且第二代迈腾还装备了如ACC、AUTO HOLD、EPB、电动尾门等在当时不属于B级车的配置。 结果就是到了2015年底迈腾总销量已经超过了100万辆，并且也在消费者心目中树立了非常牢固的商务B级车印象。 迈腾B8L（2016至今） 在2016年，迈腾进行了一次换代，这一次换代让迈腾从PQ46平台搬到了MQB平台，这就意味着迈腾的轴距和车身尺寸又进一步加大了。 并且大众觉得迈腾实在是太过商务化了，与时下的主流不搭调，所以迈腾B8L还对外观内饰进行了重

你好，如果没伤到底漆，可以抛光打蜡处理下，如果伤到底漆。那就只有做漆了，

根据描述，调整了元宝梁和摆臂，前轮轴距恢复正常的话，这种情况需要试车观察一下方向盘有没有跑偏以及轮胎后期有没有偏磨的情况，如果没有以上情况出现，就没有问题不用担心，摆臂是安装在元宝梁上面的，元宝梁固定在车身上