我今天遇到个车电脑读是空然比超出上限还有个是上游氧传感器电压高上游氧传感器电压高空然比超上限氧传感器修正空然比的空然比超出上限就说明修正有问题那就是氧传感器问题那空然比超出上限会不会导致怠数高不稳呢
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彭祖恩

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-11-27 15:30:25

你好

氧传感器很影响怠速特别是怠速抖动

氧传感器插头接触不好都会影响怠速抖动，更何况坏了

相似问题

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05年波罗1.4自动挡，突然出现怠速不稳，冒黑烟，尾气臭，更换了进气压力传感器器，油水分离器，刹车真空管管，三元催化（副厂，自然损坏）氧传感器，然后现在怠速稳定，油耗高，进气压力传感器数据比正常高出快2倍，怠速行驶有时会熄火。这个是什么问题。

您好车子报了进气压力和发动机负荷故障请看看发动机负荷数据是多少感谢支持

李东东

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东风日产经典轩逸开空调时空然比正常，不开空调空燃比显示偏高，达到110左右。有时候会出现怠速忽高忽低不稳，上下两条氧传感器，油泵，节气门火花塞，高压包，都换了。请问这是什么原因？

你好！建议你让专业维修师傅给你检查看看缸压够吗！有没有漏气！检查看看排气管有没有堵塞！清洗发动机汽缸内部结碳！

史常锋

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我的车是丹东黄海大柴神汽油2.2新晨JM491Q-ME发动机，冷车启动怠速留不住，需要不停轰油门直至水温上升到正常水温怠速就正常了，我去修理厂用电脑检测，测出有2个故障，1个是水温传感器的问题，水温传感器的故障码清除不了，还有1个是氧传感器时间过长，氧传感器的故障码可以清除，虽然氧传感器故障码可以清除，我怕用车一段时间后还会再出现氧传感器时间过长，氧传感器这个问题我不是很理解什么是氧传感器时间过长，氧传感器是不是需要更换了？

检查一下水温传感器和水温传感器的线路

张万东

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车子车速和转速上不去，踩油门到底都是一样上不去，电脑测试没显示有那个部位有问题，就显示空燃比控制调节器超出极限。发动机和带氧传感排气管这节都是很烫90度左右，但后面那些排气管居然不会烫才二三十度。这说明什么问题

段丙靖

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12款索兰托2.4汽油豪华版，五年，十几万公里，上个月出现p0170燃油修剪(空燃比)第一排故障码，上个周刚换的前三元，故障码没有了，可没过几天又出来一个p0132氧传感器线路电压高(第一排传感器1)故障码，然后就简单的清洗了一下前三元最顶上那个氧传感器，然后就故障码没有了，可是今天还是发现有异常，车子在怠速的时候突然就熄火了，再次启动的时候故障码闪了一下又消失了，然后再也没有跳出什么故障码，但是obd盒子能检测到缸组2传感器2(三元催化器缸组1性能异常)反正今天总感觉哪里不对劲，堵车怠速时间太长的时候，会偶尔有那么一下怠速不稳，但也是一瞬间的事。到底是氧传感器该换了，还是后三元也需要换啊，还是刚换的前三元有问题？还是别的哪里的问题？我检测用的是图吧的obd盒子，现在MAF（空气质量流量）偏高。

更换三元催化和氧传感器，查看电脑版是否正常

张龙龙

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海马欢动故障码p2177空然比闭环控制自学习值超上限（中负荷区)，冷车打火困难，氧传感器检查正常，火花塞目前查看还不错，喷油嘴也清洗过，就是拆喷油嘴的时候油管没有滴油很干净，会不会是汽油泵故障油压不够？

引起混合气浓度过稀的原因是进气量与喷油量的比例失调，实际进气量过大或者过小，需要检查如下的零件是否有真空泄漏：PCV阀及其软管、EVAP炭罐电磁阀、节气门体、进气歧管及进气管、制动助力器及其软管。然后检查一下汽油滤芯脏不脏？清洗一下油路，检查一下汽油泵供油压力，至于空气流量计或者是氧传感器，这个需要看一下数据流

高长振

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2011福美来，换了正时后出现空燃环控比闭超下限中空区，冷车启动很抖，加不上油，有时候会熄火，拆下机子修，换了油泵，传感器等还不行，他们就说可能电脑板有问题，到底什么原因？

车子发动机问题，出现混合气浓故障码。这个故障如果更换正时皮带前没问题，就检查正时记号是否有错牙的可能。特别是正时两凸轮内侧记号对齐，然后与缸盖水平。如果与更换正时皮带没关系。就检查油泵压力是否过高，检查车子碳罐电磁阀是否有问题，油嘴是否滴油。

盛兆民

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我的车是06年奥迪A6L3.0四驱的在空气悬挂里面有个故障码 02643 压力传感器电源电压-超出上限应该怎么维修这个传感器在哪还有一个问题就是漏油油封都换了怠速没事跑起来就漏油是从哪里抠？

你好，压力传感器是在打气泵上面的，这是传感器损坏或者线路断了！需要检查一下的。你拍个照片我给你说在哪个位置

张波

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比亚迪f0出现故障码 P2271 中文定义: 氧传感器信号有偏差/卡在（混合比）浓的状态（第1排传感器 2）英文定义: O2 Sensor Signal Biased/Stuck Rich (Bank 1 Sensor 2) 范畴: 燃油，空气或排放控制背景知识: 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器（催化箱之前），第2个传感器总是指下游氧传感器（催化箱之后）。故障原因包括基本发动机故障（机油液位太高，凸轮轴正时错误，气缸压缩太低，氧传感器之前的尾气泄露），燃油系统问题（燃油压力调节器故障或燃油压力太高），氧传感器电路接头或本身故障等

王文浩

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夏利新款N3一年车，开车偶尔加不上油，要熄火从起才好使。去4S店查（空然比自学习值中负荷区超上限）（混合比偏稀）进气压力，炭缸，炭缸电磁阀，汽油压，节气门，喷油嘴，氧传感器，更换了，可还是有时加不上有油。有大神帮忙解答下被。

侯志强

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高尔高合HiPhi X 王朝概念车锐骐多功能车风骏5 宝骏630 奔驰G级AMG 一汽-大众CC DS 5 帕萨特

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