你好，这个情况需要检查缸压和正时 不正常的气门间隙和正时都会造成大修发动机后动力下降
气门间隙调的是二十丝吧
气门研磨了吗
这个气门间隙是进气还是排气
进气
间隙正常
气门研磨了吗
磨了
缸压分别是多少
这个不清楚车子在修理厂四天了还没找到原因，我是车主急啊，但修车师傅说缸压正常了，就没动力还亮故障灯
正时
荣光s1.2发动机与老荣光发动机有所不同车子八万多公里唉
不管什么发动机原理差不多
请大师们指点一下嘛
？
大概会是原因引起的，在没修之前缺缸都要跑一百多，修了反而没力了唉
正时不对
排气门间隙过小
是指链条吗
排会门间隙应该多少呢
0.25-.035mm
哦谢谢我打电话话修车师傅说一下
不客气
大师你好排间隙三十丝缸压八个压
都是吗
正时呢
确定准确吗
应该解码器显示的
解码器显示什么？
缸压吧
呵呵 缸压解码器是不能检查这个的
哦刚才打电话问的修车师傅他说的
正时是什么
缸压需要用专用缸压表检查
正时是准确的点火和配气时刻
哦谢谢，但才组装好的嘛。哎
是的 就是因为刚刚组装好的 才可能正时错位
师傅你好荣光s1.2发动机真好修吗
熟能生巧
师傅他们检查几天了便是没有找到原因
重新校准正时了吗
会不会传杆器呢，但修之前就是发动抖动力还可以的嘛，修了过后动力完全下降
有故障码吗
0011
具体内容
就显示这个
需要针对具体内容
哎
凸轮轴中心位置偏移，解码器显示
大师请教
还有就是踏油门进气生音很大
弄不好还是点火正时晚了
修车师傅头都弄大了，装上去，到现在都已检查三天，还没找到原因，急啊
需要就车检查了
大师你们在那里哦
唐山
太远了
。进气声音就如赛车一样
彻底检查吧
凸轮轴中心都偏离位置了怎么还不检查正时？
但进气声音也很大跑两三公里故障灯就亮
正时不对
荣光s1.2发动机不可能是一次那那款止那性的嘛这款发动机仿造,那款发动机哦，请问大师
？
我说荣光s1.2的发动机不可能是一次性的吧！那么这款发动机仿造的是那一款啊
请指教
b12的
B12
是的
一次性的吗
不是
现在就是找不到问题所在
正时
早说了需要检查
正时
大师你好修车师傅说是VVT有问题
荣光s1.2本来就是VVT发动机，VVT是单独的吗？
可变正时
除了VVT电磁阀就是VVT执行机构
有单独卖的吗
不检查彻底就要更换呀！晕
师傅可变正时，变成不变正时，但动力同样跟不上
原来的正时已经变了 不重新校准正时 不更换损坏部件是不可能正常的
但他把正时固定了，所以动力也上不来
不能固定的
那么现在就只更换正时了
这个问题你问了两天了，开始告诉你正时不对 也没有这样修车的吧！ 什么损坏更换什么吧！没有什么好讨论的
师傅我是车主，只是维修师傅修了一个星期都还没解决问题
哦
只有更换损坏部件了
最早四缸无压力，换气门坐圈，他说活塞环以后会烧机油又更换了活塞环，组装好后，车子动力不足亮故障灯，，以经检查五天还是那样
修出来的问题只有修理工自己解决
哎老火
如果不想更换地方修 只能在这里慢慢修了
