小说里明明是汽车发动机响声为什么都写成马达响声的？不太懂

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新款211发动机正时异响是通病了，现在没有什么好的处理方案，调整正时松紧会有一定改善

建议找个维修厂，然后的话就是说让它初步断定一下，如果里面这个响声部位啊，就是听不出来的话，可以拔掉里面的电子节气门插头。如果拔掉没有了，那你就可以不用修，因为这个电子节气门的话，这个声音来说的话多多少少都是存在的，只是有的车型明显有的车型不明显，有的换了会好，有的换了还是一样，所以的话这种的话是现象，但是不是故障，不是损坏的东西的一个故障。然后的话使用电脑可以进行发动机电控系统进行全部扫描检测一下，因为拔插头之后个别时候会报故障码，有的会导致车辆怠速不稳，有的是导致车辆启动不着。所以这个你自己做的话有风险。而且那个插头你没做过的话，非专业人士你也拔不掉。所以的话专业的事儿交给专业的人去做。这种检查的话，一般来说的话，大多数也都是免费的。所以费用方面的问题的话，基本上也不用担心，他如果说不换东西的话，大多数只是看看的话，使用电脑看看的话，大多数都是不收费的，极个别的可能会收一些诊断检查费用，但是大多数都是不收的。

根据你的描述，以及沟通情况，这是变速箱一轴轴承异响。如果严重需要分解变速箱更换内部轴承

你好，你说的这种声响应该是车辆助力泵转动发出来的声响，因为助力泵转动的时候会产生一定的油压。液压助力的普遍都有这种声响。 车辆噪音比较大的话建议你加点全合成的机油试试全合成的机油可以选择一下嘉实多极护。这种机油的流动性和润滑性还是不错的

根据您的描述：这种应该是发动机的链条的声音。应该是发动机的侧面的，发动机的正时链条或者是链条张紧器发出来的这种声音。这个声音是不正常的，是有问题。你这个声音如果是一直有这个声音的话，是一个正常的现象。如果说这个声音有时候有有时候没有，那就是有问题的。这个声音的大小的话这个。每个车的这个发动机的这个声音的大小是有区别的，如果说这个声音是均衡的。那就是一个正常的现象，那这个声音就是发动机的正时链条，包括发动机的这个气门，正常运行工作的声音。热车的情况下这个声音比较大，这个是正常的，因为热车的情况下这个机油的粘度是比较低的，所以发动机怠速的情况下，这种声音就是比冷车稍微大一点。这个每款发动机都是这样的。如果说这个声音是均衡的。那就是一个正常的，没有问题。你这个声音稍微大一点，可能和你更换的这个再制造的发动机是有关系的。就是说这个再制造的发动机，这个装配的时候，这个可能装配工艺和这个生产线上装配的发动机的这个装配工艺，稍微有一点区别。就是挂入档位之后，发动机需要输出动力和扭距。就是说这个发动机是稍微带了一点负荷。所以说这个声音就会消失。这个。现在的车都是这样。这个声音的话，对发动机的使用寿命是没有多大影响的。不一定。有可能跑一段时间，这个声音会减小或者是没有变化。可以跑一段时间再观察，如果说这个声音一直是这样的，没有变化，那就正常使用就可以，没有问题的。这个声音我知道。后期就是使用的过程中，然后再注意观察一下就可以。嗯嗯，现在用的这个机油的话，只有这个声音在，没有变化，也没有变大。那就正常用就可以。这就是这个发动机本身带出来的这个声音。这个声音不是敲缸的声音。以前那个应该是敲缸的声音。跑起来之后，发动机的转速高了之后，这个敲缸的声音就会消失的。是的，这个是发动机本身这个发出来的这个声音，这个没有办法处理的。不影响发动机的使用寿命的。嗯嗯。就是稍微大一点的话，这个就是混合更换的，这个再制造的发动机是有关系的，就是这个可能装配工艺，没有这个生产线上的装配工艺好。不会的，如果说发动机里面的东西晃动的话，那这个发动机肯定是没有办法用的。这个和机油泵没有多大关系。机油泵在发动机的油底壳里面。这个更换之后估计还会有这个声音的，没有必要更换。冷车的情况下，机油粘度是比较高的。这种声音就会没有。水温到正常之后，机油是比较稀的，就会出现这种声音。不管是什么车发动机。发动机都是这样的。是的，没错。机油不能太稠，这个就是说声音是一个正常的。跑完高速明显主要是这个发动机的机油粘度比较低，还有就是发动机的温度也是非常高的，这种声音就会稍微明显一点。

您好，根据您的描述情况 口哨声一般是发动机上面的一个废气循环阀，但是这只是我的一个猜测！ 这个0~100公里时速每小时，是官方找专业的车手测的结果，只能作参考！ 噪音，杂音，涉及的方面很多，我这里没有现场试听，很难判断到底是什么东西造成的，只能建议您返厂找专业师傅，把你所听到的声音给他说明，再判断声音是正常还是异常，当然口哨声肯定是不正常了！