奇瑞老风云，四缸不干活，点火很好，喷油也好，因为刚换了火花塞，缸线，油轨油嘴，花了好多了，还是四缸不干活而且怠速特别不稳，改了气的，谢谢师父门回复
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#中控干了几年走不出来了# #四缸# #四缸柴油机# #怎样判断火花塞该换了# #怠速不稳# #油电混动好不好# #油缸活塞密封圈# #活塞缸# #火花塞坏了有什么症状# #火花塞多久换#

王勇

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-04-13 20:40:04

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你好，应该是四缸气门漏气，检查气缸压力！

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正常压力应该是多少？

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13

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13？是什么意思？最低是多少？

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06年的二手307.前两个月偶尔报抗污染系统故障（早晚温差大会报）但是都会自动清楚，上个做了常规保养（更换机油机滤这些）就一直出现这个报警，而且有时候会加速无力.后面检查报发动机缺缸，更换火花塞后，故障仍然没消除.报1.4缸缺缸，随后把点火线圈也更换了.故障仍然在，检查发现报1缸缺缸.随后修理点给我把节气门.喷油嘴清洗了也没好转.每次故障码清楚后.当天开车不会有故障码出来.第二天开车才出来.这两天有时怠速发动机转速突高突低，熄火后重新点火又正常.还有就是现在比前段时间好一点的就是，前段时间报故障后油耗就没显示.现在报故障后，熄火重启后一般都能恢复油耗显示.图片为换了火花塞后出现的故障嘛，红色圈住的是换完点火线圈的故障嘛

你要把火花塞拆了测量一下钢压够不够，4缸是靠着曲轴皮带轮这边，1缸是变速箱那边，顺序要搞对，还有点火线圈质量不好也会这样重新更换法雷奥原厂的点火线圈，还有检查火花塞

陈启前

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你好我的车是2.0的08年的车发动机是EW10A的，故障就是发动机怠速超过一分钟就缺缸发动机报警电脑检测第四缸失火正常怠速是750把车熄火等几分钟在开就没事了发动机报警灯常亮就是不能怠速超过一分钟左右只要是超肯定报警起步无力就缺缸了，开空调怠速950左这个故障就不犯只要是怠速回到正常值就不行了，要是隔几十秒踩点油门这个毛病也不犯。去标致专修店修理清洗了喷油嘴，节气门，进气道积碳，看看火花塞说没问题因为我也是新换的，他怀疑点火线圈坏了用他店里新的装上故障依旧，他怀疑发动机第四缸的气门有问题了！他用专用电脑检测就是第四缸失火没有别的故障码！这个故障已经一年多了我就这样开了3万公里了还是这样也没严重最高车速也能达到200左右，油耗百公里八个油现在已经150000公里了。怠速高就不犯这个毛病！修车的也说就先这样开吧，可是我这个等红灯长一点的都不行呀就得半截踩一脚油门。请问技师师傅这是什么原因呀！

陈余粮

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报码p1336车子抖动像是缺缸一会报四缸一会三缸喷油嘴导了也还是报3和4 现在报码p1339气缸n3燃烧点火不良火花塞换了汽油泵换了汽油滤换了点火线圈换了

曲轴位置传感器可以拆下来看一下磁圈上有没有铁屑，或者盘车看一下大飞轮磁圈上有没有铁屑，嗯，打着火的时候抖一抖喷油嘴线束或发动机电脑线束，要不就找一个二极管试灯分别测一下四个缸的喷油信号，看是否一致

张国旺

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标致307。07年2.0排量发动机抖动很厉害。报故障码多缸失火或某个缸严重失火。拔掉三缸和四缸怠速无变化。气缸压力正常。换新的点火线圈和火花塞。问题依旧没有改变。请大神指点一下

发动机缺缸失火主要是检查点火系统的点火情况，火花塞，点火线圈的点火能量和点火时刻是否正常，是否存在漏电。检查燃油系统的供油压力，喷油嘴的喷油量和喷油时刻，雾化状态是否正常。另外就是检查气缸压力是否正常。根据以上状况，再进一步检查线路和发动机控制系统的控制是否符合要求。

刘庆

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标致307 06款手动xs基本版 07年9月上牌 18.7万公里发动机亮故障灯油耗表不显示怠速抖动很厉害指针一直跳来跳去基本上怠速以前转以下一档两档油门要往死里踩才有反应在高架上速度能上100km/h 现在换了点火线圈火花塞检查了喷油嘴也没有堵塞没有问题但是怠速还是很抖如何排除故障？

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刘庆

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06年标志307 2.0冷车有时抖动像有缸不功作，火花塞换了，节气门，支管，燃烧室，喷油觜，汽油格都清干净了，火花塞烧到好黑，抖动时好像有回火放炮响声，抖动二十秒左右怠速正常了，热了车就正常了

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闫军平

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东风标致307换了高压包火花塞，故障码还显示1缸4缸失了火是什么原因

发动机缺缸失火主要是检查点火系统的点火情况，火花塞，点火线圈的点火能量和点火时刻是否正常，是否存在漏电。检查燃油系统的供油压力，喷油嘴的喷油量和喷油时刻，雾化状态是否正常。另外就是检查气缸压力是否正常。另外发动机进气系统以及燃烧室内积碳过多也会造成发动机缺缸故障。根据以上状况，再进一步检查线路和发动机控制系统的控制是否符合要求。

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亮发动机故障，发动机类似缺缸抖动，清了一下故障码又正常，隔断时间又亮灯，换过火花塞，点火线圈，清洗过喷油嘴。给个解决方案师傅

发动机缺缸失火主要是检查点火系统的点火情况，火花塞，点火线圈的点火能量和点火时刻是否正常，是否存在漏电。检查燃油系统的供油压力，喷油嘴的喷油量和喷油时刻，雾化状态是否正常。另外就是检查气缸压力是否正常。另外发动机进气系统以及燃烧室内积碳过多也会造成发动机缺缸故障。根据以上状况，再进一步检查线路和发动机控制系统的控制是否符合要求。缺缸失火故障主要就是从点火，喷油和气缸压力方面进行检查，火花塞可以互换一下，喷油嘴也可以互换，气缸压力用压力表测量，各缸压力差不大于2bar就正常。另外就是汽油品质和积碳原因导致的混合气异常引起的缺缸失火。

刘庆

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张江海

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