您好， 对进入发动机的燃油、空气和润滑油进行清洁控制
如果把发动机比作一个人，那么润滑油就好比是人的“血液”，燃油就相当于“食品”。“所谓‘病从口入’，发动机也一样，如果进入发动机的燃油、空气和润滑油出现问题，发动机就会受到损伤，使用寿命就会下降。”
他们通过采用一个滤芯双级过滤技术来增加滤芯的纳污能力，保证2—4个月更换一次滤芯。同时，通过采用大容量、并联式技术减少流通阻力，然后用一种特殊办法去除胶质、沥青质及油中水分来达到节油减排的效果。
(严重污染的柴油会造成发动机耗油量增加5%—20%，甚至更高。对中国而言，柴油的污染问题更加严重。以我国目前柴油的清洁度，“国家要求的国Ⅲ、国Ⅳ发动机就无法正常工作，此外目前使用的所有国外发动机为了满足我国比较脏的柴油，都降低了使用标准，尾气排放、耗油量与国外同类发动机相比差别很大”。目前国内外柴油“净化”都缺乏有效办法，而满足国家标准的柴油滤清器因柴油污染无法正常使用，降低柴油滤清器的精度后就会产生发动机寿命降低、发动机故障率高、维修费用高、耗油量上升、尾气黑烟增大等问题。希望能够帮到您，在此祝您生活愉快
