比亚迪g3 四年半七万五千公里，冬天最近早上冷车行驶时，打方向角偏大时会有咯噔咯噔响声，像是前轮胎啃地的声音，但是跑一段时间车热了症状消失，看了外球笼胶套外观无损坏，请问大师到底会是什么原因？该如何解决？
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张德富

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-01-24 01:14:49

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你有没有换郭转向助力油

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没有换过，但原地打方向不响，只是打方向转弯走的时候感觉像轮胎蹭地咯噔咯噔的响，直行不响

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你好，我的车是2012年的比亚迪G3，行驶近6万公里。2018年年审的尾气就不达标，发动机故障灯亮，经检测是前氧传感器故障，经几次消除故障灯后问题没有解决，所以在年审前换了前氧传感器，但2019年审尾气仍然不达标，所换的传感器在行驶几百公里后故障灯又亮了，请问这种情况是应该换三元催化器吗？

最好的解决办法是更换三元催化，但是价格会比较贵，可以尝试购买一下添加剂，年审前加到油箱，如果三元催化没有完全失效，应该能过

陈超

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比亚迪G3车速表问题我的比亚迪G3是2012年2月份提车，从16年1月份开始，时常会出现车速表不转的情况，还有伴随着发动机故障灯和SVS灯交替闪烁的情况，到4S店检查过几次了，都不能解决，往广大车友能帮我指点一二，下面我详细说明一下情况1、车速表不是一直不转，一般是行车一段时间后，车速表突然就没有了，然后发动机故障灯和SVS灯就开始交替闪烁了；熄火几分钟再行车，车速表又回来了，但可能行驶一段路程后又没有了；2、出现过几次打不着火的情况，要长按启动键就可以打着火；有时又不能熄火，也要长按启动键才能熄火；大概出现过6次左右，车速表不转后开始出现这种情况3、说明：车子一直按时保养的，在出现车速表不转的前几天，我老婆在车上听歌，然后就打不着火，仪表就开始有SVS的灯亮了，后来用另一台车的电瓶带了一下就打着火了，从此就出现车速表不转的情况了，后来跟换过遥控钥匙（钥匙掉了）、方向盘锁（说是要一起换，不知道原因）、时钟弹簧、怠速马达，

黄宇元

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大师们帮帮忙吧！！我的车是11年8月上牌比亚迪g3豪雅型手动挡，目前行驶公里数78000公里。车子在13年末开始出现行驶中换挡踩下离合器熄火的症状，去4s店给换过怠速阀，但当时也许一两个月才出现一次也就没在意。在15年开始频繁出现，有时一天会熄火两三次。症状就是行驶中换挡踩下离合器，转速表指针快速下降到底，然后电瓶灯亮熄火，只有在换挡时加点油门才不会熄火，行驶几分钟后症状消失。有时在早上起步时也会发生，将发动机转速控制在1000转左右的时候，指针不稳会上下抖动，发动机也会嗡...嗡...嗡的抖动声音。刚刚犯病时用电脑检测无故障码，当时在未拆节气门的情况下清洗了一下，两天没有出现熄火症状，第三天又开始熄火。大师们帮忙分析分析该怎么解决！~

张万东

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在网上买了材料，去天猫养车更换了空气滤芯、空调滤芯、机油变速箱油。晚上加了一箱油开了几十公里亮黄灯。故障码P04F000: 活性炭罐的满负荷再生存在功能故障，去店里面消了码只要是油门踩重了就会亮灯。

出现这个故障码可能是由以下几个原因引起的：活性炭罐损坏：碳罐内的炭粒可能已经饱和或存在物理损坏。蒸发排放系统泄漏：系统中的任何泄漏都会影响蒸气的正常吸附和处理。蒸发排放控制系统的阀门或传感器故障：比如炭罐净化阀（Canister Purge Valve）或炭罐关闭阀（Canister Vent Valve）可能存在问题。电子控制单元（ECU）问题：有时故障码可能是由ECU的软件问题引起的。由于你提到更换了空气滤芯、空调滤芯、机油和变速箱油后不久就出现了这个问题，并且特别提到“只要是油门踩重了就会亮灯”，这可能暗示着与蒸发排放控制系统相关的某个部件在高负荷工作时出现问题。这可能是因为更换部件或者加油后的操作影响了蒸发排放控制系统的正常工作。处理这个问题的步骤可能包括：检查蒸发排放控制系统的管道：确认没有裂缝、松动或堵塞。检查炭罐净化阀和炭罐关闭阀：确保这些阀门工作正常，没有堵塞或电子故障。检查燃油盖：有时候，一个不严密的燃油盖也会导致蒸发排放系统错误。诊断检查：使用专业的诊断工具进一步检查，可能需要专业设备和技术。考虑咨询专业技师：由于这类问题可能涉及复杂的诊断和修理过程，寻求专业的技师帮助通常是解决问题的最快方法。建议在处理这类问题时采取谨慎的态度，因为蒸发排放控制系统直接影响车辆的排放性能。希望这些建议对你有所帮助！

李世祥

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蔡波

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